Tech Corner Front o full?

[torakiki.gt]

Domanda.
Però a parità di uso, una front non si rovina di più di una full in fuoristrada..?
Cioè, esclusi gli sterratini che si possono fare connla graziella, su un percorso accidentato, una full smorzerà un po meglio i colpi di una front, che si andranno a ripercuotere tutti su ruote e telaio?

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[Mr Gabba]

Domanda.
Però a parità di uso, una front non si rovina di più di una full in fuoristrada..?
Cioè, esclusi gli sterratini che si possono fare connla graziella, su un percorso accidentato, una full smorzerà un po meglio i colpi di una front, che si andranno a ripercuotere tutti su ruote e telaio?

Guarda i mi preoccuperei più delle botte al pilota. Su una front prima si spezzano le braccia, poi il telaio.

 

[clo62]

Braccia meno , gambe osso sacro schiena poi il telaio , ogni tanto la tiro fuori la full e ignorante e reattiva ti spezza ma divertente e reimpari ad ammortizzare

 

[terra.dani]

Domanda.
Però a parità di uso, una front non si rovina di più di una full in fuoristrada..?
Cioè, esclusi gli sterratini che si possono fare connla graziella, su un percorso accidentato, una full smorzerà un po meglio i colpi di una front, che si andranno a ripercuotere tutti su ruote e telaio?

Per quanto di solito si usano acciaio o titanio. Se ben dimensionati come spessori possono essere eterni. È il concetto di soglia di fatica. L'alluminio non ne ha e quindi il tuo ragionamento avrebbe senso. Su acciaio e Ti si può lavorare sempre sotto soglia e avere cicli infiniti senza usura.
E poi hanno anche modulo elastico maggiore "ammortizzando" meglio. Certo non sono una full.