Quando ho scelto la mia ho guardato alcuni dei telai da te menzionati:ciao a tutti!!
scusate il disturbo ragazzi ma ho veramente bisogno di un consiglio da voi esperti del settore!
sono innamorato delle front un pò cattive e ne vorrei acquistare una! vorrei pedalarci senza problemi anche in salite toste ma la vorrei abbastanza robusta da affrontare delle discese un poco impegnative i miei giri di solito sono di 50 km circa vorrei magari rimanere sui 12-13 kg. le mie opzioni per ora sono:
-commencal absolut
-dmr trailstar
-dmr exalt
-mde keeper
voi quale mi consigliate??
attendo con ansia vostri utili consigli...
- Absolut: il telaio in commercio ora ha delle geometrie molto da dirt al contrario dei modelli più datati, quindi cercando un telio nuovo l'ho scartato
- Keeper: l'ho desiderato tanto fino a quando non ho visto il prezzo: 500 Euro solo il telaio. Indubbiamente merita ma per me (e a quanto ho capito anche per te) era fuori budget.
- DMR: non l'ho mai valutato nello specifico ma da quanto ho capito sono più dettati al FR (dipende dal montaggio ma la maggior parte li monta pesanti).
Personalmente ho scelto una OnOne 456 Summer Season perchè ho apprezzato molto il discorso dell'angolo aperto e dell'acciaio per divertirmi di più in discesa senza perdere il gusto della pedalata avendo una front e soprattutto considerando una forcella ad escursione variabile.
Ho fatto un montaggio medio e perfettibile passando da un meccanico (non avendo capacità per arrangiarmi) e sono arrivato a spendere 1200 senza ruote, ma lo stesso montaggio fatto in proprio ti permetterebbe di stare dentro al budget che ti sei prefissato o sforarlo di poco (prendendo tutti i pezzi sul web) comprese le ruote.
Il mio montaggio è (qui alcune foto):
ho raggiunto i 14,2 Kg ( taglia 18"), ma come dicevo è un montaggio perfettibile (le tasche mi permettevano quello). Se iniziassi a mettere un reggisella da 350, manubrio e pipa più leggeri, dei pedali migliori, un bash leggero al posto della corona sulla guarnitura e delle gomme più leggere inizieresti ad avvicinarti al tuo obbiettivo anche con l'acciaio... Se poi scegli un telaio in alluminio ci sei dentro in pieno e forse la forcella ad escursione variabile non ti serve più se l'angolo di sterzo sul telaio è più chiuso rispetto ad una 456 SS (quindi una qualunque forka semplicemente bloccabile sarebbe sufficiente sempre ad aria però).Forcella RS Tora 318 UTurn 85-130
Cambio, deragliatore, comandi SRAM X7
Catena SRAM 971
Pacco pignoni SRAM PG970
Guarnitura Shimano SLX FC-M660 175mm (con tripla per intenderci)
Freni AVID Juicy 3 con dischi da 185
Manubrio Truvativ Hussefelt da 680mm
Pipa Truvativ Holzfeller da 40mm
Serie sterzo Cane Creek Tank II
Reggisella Ritchey Comp V2 da 400mm
Sella San Marco Ponza Power
Pedali Flat economici in metallo
Manopole Race Face
Ruote Mavic 223 con mozzi XSiv
Gomme WTB Mutano Raptor da 2.25
Non so però, un montaggio da Trail/AM quanto può permetterti di stare intorno ai 12 Kg soprattutto considerando un budget di 1000 Euro circa...
Scusa la lunghezza del post, ma la tua domanda rispecchia la mia esperienza al 99% e mi sembrava giusto dirti le considerazione che avevo fatto.