front da enduro - parte terza
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
Si quello che intendevo, solo che mi sono espresso in un itagliano non proprio da Nobel per la letteratura!
"se sei così incapace con la Mega, allora potresti andare anche più forte con la front" ecco così si capisce meglio
Io leggo perfino peggio di come scrivo, siamo a posto
Slacky sul Garda:
Io leggo perfino peggio di come scrivo, siamo a posto
Slacky sul Garda:
]
Che spettacolo..
Allora non sono l'unico che va meglio con la front che con la full
Io leggo perfino peggio di come scrivo, siamo a posto
Slacky sul Garda:
Front dell anno. PUNTO
eccentric
stamattina primo giretto con la Ramones crmo... erano anni che non usavo una front cattivella, mi ero dimenticato quanto ci si può divertire con questi pezzi di ferro!
lasciamo stare la mia prestanza fisica dopo oltre un anno di stop... parlo solo del mezzo...
è una 2011-2012 con montaggio tutto di serie a parte l'hilo da 100 mm, il manubrio da 750 che presto cambierò con qualcosa di più adeguato, i freni, ho montato degli xt nuovi...
i freni sono favolosi, ho avuto e/o provato tutte o quasi le versioni di shimano degli ultimi 10 anni, e questi sono i migliori! li trovo pure meglio dei saint m810! modulabili il giusto e molto potenti all'occorrenza, reggono bene lo stress e frenano sempre molto bene, promossi al 100%, poi sono pure belli!
la trasmissione mi fa abbastanza ribrezzo, i comandi e deragliatore sono deore, il cambio xt shadow a gabbia lunga... partendo dal fatto che metterei il tendi catena anche sulla bici da corsa, mi domando come mai commencal non lo metteva di serie, non lo avevano neanche le meta! boh!
comunque quello arriverà a breve... e quando saprò cosa voglio deciderò che trasmissione montare.
è la mia prima bici con doppia 24-36, la rapportatura è ottima per un uso a 360°, ma ero abituato alla monocorona da 32, fa strano mettere il pignone grande e non farcela a tirare il rapporto per via della corona da 36... alla fine ho tenuto quasi sempre la 24, saltava anche meno la catena... mi sa che appena recupero un po' di forma torno alla monocorona e amen...
la forcella è una revelation dual air RL... la regolazione delle 2 camere la trovo abbastanza superflua nonché una rottura di balle... era meglio se la negativa la mettevano preimpostata come nelle solo air... tra l'altro più si mette aria nella negativa più la forcella diventa sensibile, ma si accorcia, e allo stesso tempo diventa più progressiva e si perde escursione anche sul fine corsa... con poca aria invece la forcella diventa meno sensibile... ero convinto che la camera negativa servisse solo per la progressione sul fine corsa invece cambia tantissimo in ogni punto dell'affondamento... alla fine sono arrivato ad un compromesso e bon... invece ha un po' di gioco di boccole, mi sa che ci farò una revisione appena avrò voglia...
per il resto che dire? la guarnitura gira, le ruote sono cromate.... bici interessante...
la bici è agilissima, ma va guidata con più energia rispetto alla full, anche un semplice bonny hop è più duro non avendo lo slancio dell'ammortizzatore (cose che avevo dimenticato), poi con l'interasse corto basta fare l'asino un po' troppo per avere la ruota dietro a pari con quella davanti, molto divertente, ora va presa un po' di confidenza e soprattutto vanno ripuliti un po' i sentieri intorno a casa! sono pieno di orticate e graffi di rovi!
lasciamo stare la mia prestanza fisica dopo oltre un anno di stop... parlo solo del mezzo...
è una 2011-2012 con montaggio tutto di serie a parte l'hilo da 100 mm, il manubrio da 750 che presto cambierò con qualcosa di più adeguato, i freni, ho montato degli xt nuovi...
i freni sono favolosi, ho avuto e/o provato tutte o quasi le versioni di shimano degli ultimi 10 anni, e questi sono i migliori! li trovo pure meglio dei saint m810! modulabili il giusto e molto potenti all'occorrenza, reggono bene lo stress e frenano sempre molto bene, promossi al 100%, poi sono pure belli!
la trasmissione mi fa abbastanza ribrezzo, i comandi e deragliatore sono deore, il cambio xt shadow a gabbia lunga... partendo dal fatto che metterei il tendi catena anche sulla bici da corsa, mi domando come mai commencal non lo metteva di serie, non lo avevano neanche le meta! boh!
comunque quello arriverà a breve... e quando saprò cosa voglio deciderò che trasmissione montare.
è la mia prima bici con doppia 24-36, la rapportatura è ottima per un uso a 360°, ma ero abituato alla monocorona da 32, fa strano mettere il pignone grande e non farcela a tirare il rapporto per via della corona da 36... alla fine ho tenuto quasi sempre la 24, saltava anche meno la catena... mi sa che appena recupero un po' di forma torno alla monocorona e amen...
la forcella è una revelation dual air RL... la regolazione delle 2 camere la trovo abbastanza superflua nonché una rottura di balle... era meglio se la negativa la mettevano preimpostata come nelle solo air... tra l'altro più si mette aria nella negativa più la forcella diventa sensibile, ma si accorcia, e allo stesso tempo diventa più progressiva e si perde escursione anche sul fine corsa... con poca aria invece la forcella diventa meno sensibile... ero convinto che la camera negativa servisse solo per la progressione sul fine corsa invece cambia tantissimo in ogni punto dell'affondamento... alla fine sono arrivato ad un compromesso e bon... invece ha un po' di gioco di boccole, mi sa che ci farò una revisione appena avrò voglia...
per il resto che dire? la guarnitura gira, le ruote sono cromate.... bici interessante...
la bici è agilissima, ma va guidata con più energia rispetto alla full, anche un semplice bonny hop è più duro non avendo lo slancio dell'ammortizzatore (cose che avevo dimenticato), poi con l'interasse corto basta fare l'asino un po' troppo per avere la ruota dietro a pari con quella davanti, molto divertente, ora va presa un po' di confidenza e soprattutto vanno ripuliti un po' i sentieri intorno a casa! sono pieno di orticate e graffi di rovi!
capocchione
Biker tremendus
- 18/7/12
- 1.048
- 826
- 0
- Bike
- YT Jeffsy CF 27; Commencal Meta HT CrMo; Riverside Touring RT920
Il dartmoor hornet è il meno costoso ma la ruota posteriore 142x12 non va bene èperchè ha asse passante 135x12
Il 45650 b costa pure meno ( credo, dovrei controllare il cambio con la sterlina ), ha i forcellini da 10 aperti ed è anche in acciaio. Oppure il Clog, si, costerà di più, però è fatto in Italia e, credo, avrà finiture migliori dell'On-One ( che da questo punto di vista non è proprio il top ), io aspetterei la presentazione di quest'ultimo per decidere, oppure se sei proprio tirato sul budget vai di On-One e fine.
P.S.: anche nel 456 normale dovrebbero passarci le 650B, magari non con accoppiate cerchi-copertoni larghissime ma dovrebbero starci.
Presentato l'hanno già presentato, Elk un paio di pagine fa in questo topic ha detto che settimana prossima aprono le vendite. In rete ho trovato questo:
http://www.elkdistribution.com/portfolio/elk-clog/
http://www.mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?t=265096
Comunque già vedendo come sono lavorati i forcellini si capisce che è lavorata meglio rispetto ad una semplice On-One, se mai dovesse arrivare la versione da 26 mi sa che ci farò un pensierino, mi sembra davvero un bel mezzo.
Che spettacolo..
Allora non sono l'unico che va meglio con la front che con la full
Troppo gentili.. Grazie
Ciao ragà...volevo porvi una domanda....se alla mia front (xvert 04- 29) monto delle forche della rock le sib 130-150 se non erro che dite riuscirò a strapazzarla in montagna come fosse un AM? E ne vale la pena? Il mio negoziante dice che faccio prima a cambiare bici...che ne pensate
D
Deleted member 85439
Ospite
ma viste le componenti di cui dispopni,se hai voglia di investire qualcosina,mi permetto di dirti:
NICOLAI ARGON
Non credo migliorerà molto,resta sempre una xc...e secondo me non vale la pena cambiarci tante cose per renderla più ''am'' mi fermerei al manubrio,attacco e gomma anteriore più aggressiva,se cominci cambiare forcella ruote o altro il costo è troppo alto ed alla fine non ci guadagni poi molto.
direi prima di tutto largo... ormai sotto i 710 sono manubri da xc...
Tra l'altro voi che misura usate sulla frontazza?
io sulle mie vecchie front ero partito da 680 sulla prima chameleon, poi mi sono evoluto al 710 sulla jackal.
sulla meta 6 avevo un 740, ora sulla ramones mi son trovato il 750 che sembrano le corna di un toro... pensavo di passare a un 710-730....
- Stato