front da enduro - parte terza
- Creatore Discussione Beppogatto
- Data di inizio
- Stato
Io con la Honzo, montata con forcella da 140, flow ex, gomme da 2.4 telescopico ecc.. ciò fatto dal vertide a lunghi tour, a capad'anno tour di 4 giorni, con saccoapelo e vestiario, circa 200km e 7000m di dislivello... apparte la singola (31-40) che mi ha fatto sforzare un po troppo(ma son fuori allenamento) nessun problema. Paragonata ad un enduro quel poco peso in meno ma soprattutto la rigidità del carro fanno una bella differenza in salita, ....vantaggio che poi perdi in discesa dove quelle scassate ti cucinano le gambe.,...
Per me si, ci fai tutto, se poi poni un occhio di riguardo al peso, magari coi telai in alluminio o componenti meno estremi ancora meglio
Chiedi info anche nella sezione di GAS29
http://www.mtb-forum.it/community/forum/forumdisplay.php?f=215
up
nessuno sa niente ??
ma un telaio ragley lo compri
o da loro (sul sito) o da crc ??
nessuno sa niente ??
Da quanto ne so si trovano solo su crc o da loro...però ora ho guardato e segnano come rivenditore in italia Danger Zone,questa mi è nuova sinceramente.
Ciao raga, avrei bisogno di alcune risposte da voi che ne sapete di più.
Allora dopo molto penare ho messo via i soldini per acquistare un on-one 456 evo frame2. Questo telaio supporta forche fino a 150 però per una bike tipo AM, su salite ripide e scassate non c'è il rischio che si alleggerisca troppo l'avantreno( anche considerando un attacco manubrio ad hoc e vorrei evitare forche abbassabili perché costano troppo e forse sono più delicate) 130mm è un giusto compromesso o no?
Ncora, io ho la bike con il BB 68mm classico BSA passo inglese, la on one lo ha da 73, per mantenere il mio movimento centrale è sufficiente tirare via gli spessori (mi pare 1 a destra e 2 a sinistra) da quello che ho su adesso?
Ncora...il PP da 20/15, per uno come me che va a bassa velocità, molto bassa, cambia eccome rispetto al qr che ho?
Ciao e scusemi.
Allora dopo molto penare ho messo via i soldini per acquistare un on-one 456 evo frame2. Questo telaio supporta forche fino a 150 però per una bike tipo AM, su salite ripide e scassate non c'è il rischio che si alleggerisca troppo l'avantreno( anche considerando un attacco manubrio ad hoc e vorrei evitare forche abbassabili perché costano troppo e forse sono più delicate) 130mm è un giusto compromesso o no?
Ncora, io ho la bike con il BB 68mm classico BSA passo inglese, la on one lo ha da 73, per mantenere il mio movimento centrale è sufficiente tirare via gli spessori (mi pare 1 a destra e 2 a sinistra) da quello che ho su adesso?
Ncora...il PP da 20/15, per uno come me che va a bassa velocità, molto bassa, cambia eccome rispetto al qr che ho?
Ciao e scusemi.
se il telaio è disegnato per forke da 150 non avrai nessun problema, o meglio gli stessi problemi di un'altra bike.....sulle rampe verticali non c'è nulla da fare....
per il movimento centrale si basta togliere gli spessori e per il perno passante un'altra risposta affermativa la differenza la senti ... eccome se si sente.....
per il movimento centrale si basta togliere gli spessori e per il perno passante un'altra risposta affermativa la differenza la senti ... eccome se si sente.....
Gracias, ma veramente è così tanta la differenza (salita o discesa, impatto con i pietroni, cioè cosa ti da di più, forza di guida, sicurezza? potresti (con comodo) spiegarmi meglio ?) ciao e grazie ancora.
ciao ,io sul 456 evo 2 ho montato una manitou mach comp da 130(alta 508mm) e' a molla non abbassabile e un attacco da 60 mm con inclinazione - 25° http://www.on-one.co.uk/i/q/STOO3DF/on-one-3d-forged-stem e sulle salite ripide vado abbastanza bene .Credo che 130mm e' un ottimo compromesso per salita e discesa
ho appena fatto preordine di un telaio Dartmoor Hornet 2014...... poi quando arrivera lo montero un po' alla volta
la differenza la senti perchè l'avantreno è molto più rigido sia in curva che in discesa in salita lo senti meno naturalmente ma avere l'avantreno rigido anche in salita in situazione di tecnico aiuta molto.
Praticamente non senti più le flessioni e le incertezze che un sistema QR ha sull'anteriore, la ruota dove la metti sta.... ma per rendirti conto della differenze devi provare un perno passante....si fa tutto anche con il qr...naturalmente..
i superstar se sali di prezzo sono ottimi,i saint superiori,i pin sono regolabili sia avvitando che svitando (sono pin completamente filettati)oppure hanno in dotazione 2 set di rondelle per spessorare,hanno una presa eccezzionale,e sono molto ben fatti,io li uso anche per la forma "smussata"degli angoli,che sembra poco ma evito di impuntarmi nei passaggi strettissimi tra rocce
mi son pigliato iSaint.
ottimo consiglio :)
Ci sarà qualcun altro domani a parte me alla gara di 360enduro di Pogno che parteciperà con una front?
Ho letto che non faranno categoria a parte come per il circuito superenduro.
Ho letto che non faranno categoria a parte come per il circuito superenduro.
D
Deleted member 85439
Ospite
.non ti pentirai con i pin alti senza spessori sono eccezionali anche con fango
- Stato