come diceva @pecke29, col boost rischi di essere tiratissimo tra corona e fodero basso.per quello fanno le corone con l'offset per boost
Che di solito sono 3mm, ma se sei tirato con 0mm sei ancora meno tirato
come diceva @pecke29, col boost rischi di essere tiratissimo tra corona e fodero basso.per quello fanno le corone con l'offset per boost
aiut, mi sono perso.. delle due però non va l'una..Che di solito sono 3mm, ma se sei tirato con 0mm sei ancora meno tirato
aiut, mi sono perso.. delle due però non va l'una..
Pensavo che l'offset della corona fosse verso l'esterno, per non prender dentro nei foderi "allargabili" dal boost.
Se sono verso l'interno, come mi pare di capire, mettere una corona non offsettata verso l'interno, da un lato scongiura l'interferenza nel telaio, dall'altro peggiora ulteriormente la linea catena..che sarebbe invece proprio quello che vorrei correggere trovandomi i pignoni spostati verso l'interno con una rondella dal lato drive side.
È verso l'esterno di 3 mm. Devi recuperare i 3 mm (x lato) di maggior larghezza del mozzo (in tot 6mm, 148mm-142mm).aiut, mi sono perso.. delle due però non va l'una..
Pensavo che l'offset della corona fosse verso l'esterno, per non prender dentro nei foderi "allargabili" dal boost.
Se sono verso l'interno, come mi pare di capire, mettere una corona non offsettata verso l'interno, da un lato scongiura l'interferenza nel telaio, dall'altro peggiora ulteriormente la linea catena..che sarebbe invece proprio quello che vorrei correggere trovandomi i pignoni spostati verso l'interno con una rondella dal lato drive side.
Concordo! Come ti ha appena detto pecke29 il vero problema alla fine lo hai nel movimento centrale.È verso l'esterno di 3 mm. Devi recuperare i 3 mm (x lato) di maggior larghezza del mozzo (in tot 6mm, 148mm-142mm).
Occhio che in alcuni casi la guarnitura boost è diversa dalla standard, non cambia solo la corona.
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è chiaro che sarebbe meglio spessorare solo a sinistra e ricampanare, ne guadagnerebbe anche la rigidità della ruota. però poi non la monti più su telaio 142 come mi pare volessi fare.aiut, mi sono perso.. delle due però non va l'una..
Pensavo che l'offset della corona fosse verso l'esterno, per non prender dentro nei foderi "allargabili" dal boost.
Se sono verso l'interno, come mi pare di capire, mettere una corona non offsettata verso l'interno, da un lato scongiura l'interferenza nel telaio, dall'altro peggiora ulteriormente la linea catena..che sarebbe invece proprio quello che vorrei correggere trovandomi i pignoni spostati verso l'interno con una rondella dal lato drive side.
La bici è arrivata già montata, con GX Boost e ruote boost. Siccome le ruote non sono granchè e quelle della mia full, non boost, sono molto migliori, volevo provare a spostarle qua e là cercando la soluzione più indolore possibile finchè decido se vendo o tengo la full.Ma sul telaio boost che gruppo monteresti?
Prima di fare spostamenti vedi come ti trovi con la front e di conseguenza decidi cosa fare in futuro..se mai prendi in considerazione di vendere la full scattano gli upgrade alla PPLa bici è arrivata già montata, con GX Boost e ruote boost. Siccome le ruote non sono granchè e quelle della mia full, non boost, sono molto migliori, volevo provare a spostarle qua e là cercando la soluzione più indolore possibile finchè decido se vendo o tengo la full.
se vendessi solo il telaio, pensavo a boostinator + ricampamatura...mentre il kit che spessora anche lato cassetta non prevede ricampanatura, ma a naso è un casino con le regolazioni
pochi giorni fa al bile park di formello ho incontrato per la prima volta una front da enduro.
non so esattamente il motivo ma questi mezzi mi piacciono molto. purtroppo era in risalita e non ho potuto vederlo in azione in discesa: ne sarei molto curioso
Se...e dico Se...provi a mandare una mail a DSB x sapere se le vendono spaiate, non avrei dubbi.Domanda cerco serie sterzo porno, nera con scritte nere o senza scritte, per poserare con il nuovo telaio nero,scritte nere. Vorrei una Hope ma è piena di bianco, un pugno in un occhio. Guardo la Chris King ed esiste nera con scritte nere.. ma a me serve quella con due calotte esterne (conica) da 34 - 44. Chris questa misura credo la faccia solo nera con scritte bianche.. nera con scritte nere trovo solo la 34 - 49, ma posso sbagliarmi. Morale: posso comprare magari la 34 a parte nera-nera, e forse reperire la 44 a parte nera-nera? Altre marche di porno serie sterzo nere-nere? Mi date una mano? Grazie (ora posso dare i “+”)
Indovinate un po' dove ero oggi pomeriggio? Facile dai!!
Se...e dico Se...provi a mandare una mail a DSB x sapere se le vendono spaiate, non avrei dubbi.
Io ho la Silver con scritte Silver...in pandan con gli adattatori Silver Hope e la guarnitura Raceface Atlas...[emoji28]
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55? E che è?Poi dal momento che la mia ha "solo" 66° di inclinazione forca, vorrei portarla ad un 55,5 o 55° senza aumentare l'escursione forca, mi chiedevo se esistessero delle serie sterzo con quelle caratteristiche che me lo permette..