Ha ha gratta Akira81 che dopo ti aspetta la staccionata!!!E prima di perdere l’uso del braccio sinistro per due mesi, scricchiolando da tutte le ossa mi metto sotto in cantina per finire la mia “Bullitt” da lavoro.. prima di martedì sera dovrebbe essere finita.. mercoledì mi operano. Ma sono in alto mare.. era tutta ossidata e spazzolata. Ora la sto facendo a “specchio”. "Daniel San.. togli la cera, metti la cera".. che due coglioni.
Vedi l'allegato 283074
Grazie gizzo! è vino rosso "Lagrein".. qui ci piace "cantare"..Bravo Teo!che voglia....fracassato e già una bici nuova e lucida per il futuro prossimo. La cosa che più mi ha colpito delle foto sono il pavimento ( belle piastrelle anni 80 da lucidare con la vecchia lucidatrice) e la birra artigianale che presumo ti faccia personalmente....
Forza con la ripresa!!
Hai fatto bene a prendere la "36", manibrio carbo e salsicciotto dietro.. mi hai ascoltato, vedrai che ti piacerà perecchio.Alla fine ho ordinato la orbea laufey h-ltd con la forka Fox 36 grip 2 da 150, manubrio in carbonio e salsicciotto nella ruota dietro. Unico problema che arriva a gennaio... Va be' tanto problema non è... adesso non riuscirei ad usarla... La mia full ha le ragnatele... A proposito se a qualcuno può interessare è in vendita sul mercatino...
Hai fatto bene a prendere la "36", manibrio carbo e salsicciotto dietro.. mi hai ascoltato, vedrai che ti piacerà perecchio.
Ora dicci: che colore l'hai presa?
Ottimo acquisto BELLAcosì a a parte l'allestimento modificato come detto...
Il più bello dei 3 colori.. poi la classica nera-viola, poi l'azzurrina a mio gusto..così a a parte l'allestimento modificato come detto...
Premesso che in un bike park, tu ci devi andare.posso chiedere consiglio per nuove ruote?
ho assemblato una deedar a inizio anno, prima solo strada e gravel, piano piano ci ho preso sempre più gusto, e inizio a temere per la sopravvivenza delle attuali ruote newmen evolution x.a.25. Non so fare nulla di neanche lontanamente paragonabile con quello che fate voi enduristi, però inizio a cimentarmi in drop da 20-30 cm anche a 30/40 all'ora, gradoni in sequenza e cose simili, spesso trovo l'or della forca a 140/150mm (su 160 di escursione), ho paura che sia troppo per quei piumini ultrarigidi delle newmen. Probabilmente non entrerò mai in un bike park, né arriverò mai a saltare oltre il mezzo metro, sono vecchio e lo spirito incosciente ormai è andato. Peso 70kg scarsi.
Pensavo di restare sui 25mm di canale, visto che la sia telaio che forca portano massimo 60 di gomma, se mai cambierò bici sarà sicuramente boost e le ruote non si recuperano. Sono abbastanza convinto sulle dt swiss XM1501 da 25, per tenere giù il peso avendo comunque una ruota classificata ASTM 4, voi le conoscete? che differenze ci possono essere nel comportamento su strada rispetto alle EX1501 sempre da 25 o alle XM1501 da 30? (entrambe circa 100gr sopra)
altro da consigliare? budget 700€, peso intorno ai 1600gr
grazie in anticipo
foto di oggi (ho messo il telescopico come da voi consigliato, grande cosa)
Vedi l'allegato 283110
posso chiedere consiglio per nuove ruote?
ho assemblato una deedar a inizio anno, prima solo strada e gravel, piano piano ci ho preso sempre più gusto, e inizio a temere per la sopravvivenza delle attuali ruote newmen evolution x.a.25. Non so fare nulla di neanche lontanamente paragonabile con quello che fate voi enduristi, però inizio a cimentarmi in drop da 20-30 cm anche a 30/40 all'ora, gradoni in sequenza e cose simili, spesso trovo l'or della forca a 140/150mm (su 160 di escursione), ho paura che sia troppo per quei piumini ultrarigidi delle newmen. Probabilmente non entrerò mai in un bike park, né arriverò mai a saltare oltre il mezzo metro, sono vecchio e lo spirito incosciente ormai è andato. Peso 70kg scarsi.
Pensavo di restare sui 25mm di canale, visto che la sia telaio che forca portano massimo 60 di gomma, se mai cambierò bici sarà sicuramente boost e le ruote non si recuperano. Sono abbastanza convinto sulle dt swiss XM1501 da 25, per tenere giù il peso avendo comunque una ruota classificata ASTM 4, voi le conoscete? che differenze ci possono essere nel comportamento su strada rispetto alle EX1501 sempre da 25 o alle XM1501 da 30? (entrambe circa 100gr sopra)
altro da consigliare? budget 700€, peso intorno ai 1600gr
grazie in anticipo
foto di oggi (ho messo il telescopico come da voi consigliato, grande cosa)
valuterò bene l'opzione bike park, al momento ho paura di essere un pericolo più per gli altri che per me...Premesso che in un bike park, tu ci devi andare.
Proprio per prendere confidenza con il tuo mezzo, in un luogo più sicuro e adatto.
Dopo ogni bike park, ne esci migliore. Vacci, fidati.
Detto questo devi dirci quanto pesi.. a quanto pare dalle gommine che monti sei ancora attaccato all'xc..
Stando ai tuoi "gusti" , quindi un mezzo anche pedalabile starei sul modello trail e cioè le Xm..
Non avendo ammo dietro, valuta anche cerchi da 30mm, giri a pressioni più basse e dietro ammortizzano meglio, ma c'è un ma..
gomma minimo 2.35 - 2.40.. se monti 2.30 o meno, rimani sul 25mm.
interessante opzione! perché non ci avevo pensato? queste avevo in mente di rimetterle sulla gravel, ma tanto fino a 2.35 è tutto intercambiabileVisto che hai già un set di ruote belle leggere per le giornate tanto pedalate io ti consiglierei di andare su ruote ancora più robuste e più economiche, così ti togli proprio la preoccupazione di romperle e nelle giornate in cui hai voglia di fare discese incazzate scendi a bomba senza pensieri!
mi raccomando tubeless..Intanto grazie per le rapide risposte
valuterò bene l'opzione bike park, al momento ho paura di essere un pericolo più per gli altri che per me...
peso 70 kg vestito estivo, e sto lavorando per abbassare ancora
in realtà l'xc l'ho proprio saltato, vengo diretto dalla gravel (le ruote erano le sue), perché mi sono rotto di scendere a passo d'uomo e arrivare in fondo con i polsi rotti, le gomme sono da 2.35, le scorrevoli più grosse che ho trovato, ma le cambio assieme alle ruote con delle trail 2.4 (altra scelta da fare)
pensavo alle 25 per il peso, ma non avevo pensato al fattore ammortizzazione, in effetti al momento scalcia che è un piacere
interessante opzione! perché non ci avevo pensato? queste avevo in mente di rimetterle sulla gravel, ma tanto fino a 2.35 è tutto intercambiabile
mi rimetto a cercare
Intanto grazie per le rapide risposte
valuterò bene l'opzione bike park, al momento ho paura di essere un pericolo più per gli altri che per me...
peso 70 kg vestito estivo, e sto lavorando per abbassare ancora
in realtà l'xc l'ho proprio saltato, vengo diretto dalla gravel (le ruote erano le sue), perché mi sono rotto di scendere a passo d'uomo e arrivare in fondo con i polsi rotti, le gomme sono da 2.35, le scorrevoli più grosse che ho trovato, ma le cambio assieme alle ruote con delle trail 2.4 (altra scelta da fare)
pensavo alle 25 per il peso, ma non avevo pensato al fattore ammortizzazione, in effetti al momento scalcia che è un piacere
interessante opzione! perché non ci avevo pensato? queste avevo in mente di rimetterle sulla gravel, ma tanto fino a 2.35 è tutto intercambiabile
mi rimetto a cercare
posso chiedere consiglio per nuove ruote?
ho assemblato una deedar a inizio anno, prima solo strada e gravel, piano piano ci ho preso sempre più gusto, e inizio a temere per la sopravvivenza delle attuali ruote newmen evolution x.a.25. Non so fare nulla di neanche lontanamente paragonabile con quello che fate voi enduristi, però inizio a cimentarmi in drop da 20-30 cm anche a 30/40 all'ora, gradoni in sequenza e cose simili, spesso trovo l'or della forca a 140/150mm (su 160 di escursione), ho paura che sia troppo per quei piumini ultrarigidi delle newmen. Probabilmente non entrerò mai in un bike park, né arriverò mai a saltare oltre il mezzo metro, sono vecchio e lo spirito incosciente ormai è andato. Peso 70kg scarsi.
Pensavo di restare sui 25mm di canale, visto che la sia telaio che forca portano massimo 60 di gomma, se mai cambierò bici sarà sicuramente boost e le ruote non si recuperano. Sono abbastanza convinto sulle dt swiss XM1501 da 25, per tenere giù il peso avendo comunque una ruota classificata ASTM 4, voi le conoscete? che differenze ci possono essere nel comportamento su strada rispetto alle EX1501 sempre da 25 o alle XM1501 da 30? (entrambe circa 100gr sopra)
altro da consigliare? budget 700€, peso intorno ai 1600gr
grazie in anticipo
foto di oggi (ho messo il telescopico come da voi consigliato, grande cosa)
Vedi l'allegato 283110
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?