http://www.pacecycles.com/rc529-bike-page cromo
-o la solarix max di cotic cromo
-Stanton cromo
se vai di titanio "alpikit Sonder"
Ciao a tutti, entro in questa discussione con un pochino di curiosità e qualche richiesta di pareri/consigli, anche se forse non sono "troppo" in thread....però il thread "front da AM come piace a me" non esiste. Mi scuso in anticipo per il post lungo e verboso.
Premesse: Ho una bella full carbon da AM, ma ho qualche fissa che non riesco a levarmi dalla testa e sarei curioso di provare un "frontino cattivo" per vedere l'effetto che fa.
I miei giri sono al 90% fatti da salita su asfalto e discesa più o meno cattiva, spaziando da quelle proprio XC/Marathon a qualche endurata.
Fissa numero 1: per quanto bloccato, l'ammo e la geometria di una full (attuale angolo sella 71.5°) non mi fanno salire efficientemente come un frontino.
Fissa numero 2: vorrei, finalmente, imparare veramente a guidare...ho preso la full perchè ero un pipponissimo e volevo qualcosa che ammortizzasse al posto mio e mi perdonasse le mie numerose "sbavature". Ora che sono migliorato una 'nticchia, vorrei imparare veramente a gestire una bici con una guida più attiva e geo più moderne, carro corto, angolo sella più dritto... imparare ad alzare bene il davanti, stare più centrato e caricare bene l'anteriore quando scendo etc... e son dell'idea che con la front o impari...o impari!
Fissa numero 3: solo estetica, mi piacciono da impazzire le bici che hanno l'orizzontale "in linea" con il fodero alto posteriore (proprio come la bici nel post precedente di @pheel1 che non capisco quale sia) o, per stare sulle full, la Foxy o la Strive.
Fissa numero 4: No alluminio, troppo "gnucco" per i miei gusti. vengo da due bici in Alu, con il carbonio mi si è aperto un mondo, sarei curioso eventualmente di provare Acciaio o Titanio.
Detto questo: mi sembra che le front si dividano in "frontino da sparo" per farci gare XC, superleggere, supercostose, superdelicate e super "in piedi" o endurazze da 150 in alluminio/acciaio che pesano come una betoniera carica.
Esiste quindi:
- una front 130-140, più AM che enduro, quindi, che..
- montata bene, diventi sufficientemente leggera, non dico per competere in salita con le front da sparo, ma quantomeno abbatta un po' il peso rispetto alla mia full che si assesta poco sopra i 13kg.
- che abbia degli angoli e geometrie aggressivi (anche senza esagerare, ma di sicuro non un angolo sterzo da XC)
- che abbia quella forma, secondo me bellissima, simile a quella del post precedente con tubo orizzontale e fodero alto il più possibile allineati? (ad es. trovo la Bardino bellissima, ma 160 di forcella forse sono pure troppi...)
- 29"
Grazie mille in anticipo
Ivano
E' acciaio Reynolds 853 saldato benino.stai scherzando...720€!
E' acciaio Reynolds 853 saldato benino.
Finalmente, mia moglie ci ha messo meno a partorire...ma d'altronde il tuo è stato un parto difficile...[emoji28]Vedi l'allegato 265106 Ecco bastardi.. ora che non ho più una lira sarete contenti..
720 euro per Telaio, collarino, proteggi catena, asse passante posteriore + un supporto cambio di riserva, comprensivo di spedizioni.
Ora me lo dico da solo: "Ben venuto nel club"..
fine prossima settimana dovrebbe nascere.. era l'ultimo nero.. sono stati gentilissimi, quando ho guardato oggi il sito era "out of stock".Finalmente, mia moglie ci ha messo meno a partorire...ma d'altronde il tuo è stato un parto difficile...[emoji28]
Poi manda foto e faccelo vedere così rosico un po' pure io...[emoji51]
Sent from my SM-A530F using MTB-Forum mobile app
E' acciaio Reynolds 853 saldato benino.
Questo è il costo di un telaio cromo inglese di media-buona fascia tipo il Piperdream Moxie.. ma ce ne sono parecchi di fascia ancora più alta, soprattutto quelli "made in england", non solo "progettati in england" come il mio o appunto la Moxie. A mio modesto parere, questo è il giusto prezzo qualità. Ci sono telai cromo anche intorno le 400 euro ma meno rifiniti.. alcuni fatti con tubi più scadenti. Poi non per questo pagare meno un telaio significa che vada peggio, anzi. Bisogna saper comprare. Io diciamo su questa fascia dovrei trovarmi bene. Spero.
Anche secondo me nn è molto, anche se io nn li spenderei. Bhe McVit il tuo costerà non meno di 1000 euro, ma hai fatto bene a prenderlo! ( Perché non spenderli per un telaio che piace).Confermo. Sui 700€ va benissimo, nè troppo nè troppo poco.
Non vi dico quanto ho pagato il mio altrimenti mi bannate a vita.......
Per essere nel club non ti basta la front dovrai anche venire al prossimo radunoVedi l'allegato 265106 Ecco bastardi.. ora che non ho più una lira sarete contenti..
720 euro per Telaio, collarino, proteggi catena, asse passante posteriore + un supporto cambio di riserva, comprensivo di spedizioni.
Ora me lo dico da solo: "Ben venuto nel club"..
dove lo fate?Per essere nel club non ti basta la front dovrai anche venire al prossimo raduno
Anche secondo me nn è molto, anche se io nn li spenderei. Bhe McVit il tuo costerà non meno di 1000 euro, ma hai fatto bene a prenderlo! ( Perché non spenderli per un telaio che piace).
Guarderei kona honzo carbon. Di serie esce 120 mm di forcella,la porti a 130 mm e sei apposto.Ciao a tutti, entro in questa discussione con un pochino di curiosità e qualche richiesta di pareri/consigli, anche se forse non sono "troppo" in thread....però il thread "front da AM come piace a me" non esiste. Mi scuso in anticipo per il post lungo e verboso.
Premesse: Ho una bella full carbon da AM, ma ho qualche fissa che non riesco a levarmi dalla testa e sarei curioso di provare un "frontino cattivo" per vedere l'effetto che fa.
I miei giri sono al 90% fatti da salita su asfalto e discesa più o meno cattiva, spaziando da quelle proprio XC/Marathon a qualche endurata.
Fissa numero 1: per quanto bloccato, l'ammo e la geometria di una full (attuale angolo sella 71.5°) non mi fanno salire efficientemente come un frontino.
Fissa numero 2: vorrei, finalmente, imparare veramente a guidare...ho preso la full perchè ero un pipponissimo e volevo qualcosa che ammortizzasse al posto mio e mi perdonasse le mie numerose "sbavature". Ora che sono migliorato una 'nticchia, vorrei imparare veramente a gestire una bici con una guida più attiva e geo più moderne, carro corto, angolo sella più dritto... imparare ad alzare bene il davanti, stare più centrato e caricare bene l'anteriore quando scendo etc... e son dell'idea che con la front o impari...o impari!
Fissa numero 3: solo estetica, mi piacciono da impazzire le bici che hanno l'orizzontale "in linea" con il fodero alto posteriore (proprio come la bici nel post precedente di @pheel1 che non capisco quale sia) o, per stare sulle full, la Foxy o la Strive.
Fissa numero 4: No alluminio, troppo "gnucco" per i miei gusti. vengo da due bici in Alu, con il carbonio mi si è aperto un mondo, sarei curioso eventualmente di provare Acciaio o Titanio.
Detto questo: mi sembra che le front si dividano in "frontino da sparo" per farci gare XC, superleggere, supercostose, superdelicate e super "in piedi" o endurazze da 150 in alluminio/acciaio che pesano come una betoniera carica.
Esiste quindi:
- una front 130-140, più AM che enduro, quindi, che..
- montata bene, diventi sufficientemente leggera, non dico per competere in salita con le front da sparo, ma quantomeno abbatta un po' il peso rispetto alla mia full che si assesta poco sopra i 13kg.
- che abbia degli angoli e geometrie aggressivi (anche senza esagerare, ma di sicuro non un angolo sterzo da XC)
- che abbia quella forma, secondo me bellissima, simile a quella del post precedente con tubo orizzontale e fodero alto il più possibile allineati? (ad es. trovo la Bardino bellissima, ma 160 di forcella forse sono pure troppi...)
- 29"
Grazie mille in anticipo
Ivano
eh, ho visto, come se non fossi abbastanza indecisoGuarderei kona honzo carbon. Di serie esce 120 mm di forcella,la porti a 130 mm e sei apposto.
Sono scontate 50%
Hai colto ESATTAMENTE il nocciolo del mio discorso che faccio io: affidabilità, poca manutenzione, animo più leggero nel caso dovessi prendere qualche mina ("oddio, se adesso mi incarto su quel rock garden con una preziosa bicicletta in carTonio, che potrà succedermi?!" allora ti irrigidisci, tiri i freni e il passaggio rischi di farlo a piedi....e così via)Ciao a tutti, sto valutando di sostituire la jeffsy con una front da AM.
I motivi stanno nel fatto che vorrei una bike quanto più affidabile e più economica, in termini di manutenzione, possibile e che possa essere usata anche per mini avventure di bike packing in giro per le alpi, ma che conservi, comunque, una geometria orientata al gravity (in sostanza che sia equilibrata sia in salita che in discesa).
Ho già avuto una meta HT alu del 2015 e ora sto cercando un telaio da 29, max a 600 €, mozzo post da 12x148 e che possa ospitare una forca da 140.
Come vedete la Shan GT?
Grazie.
Stefano
NORDEST bardino..549€Ciao a tutti, sto valutando di sostituire la jeffsy con una front da AM.
I motivi stanno nel fatto che vorrei una bike quanto più affidabile e più economica, in termini di manutenzione, possibile e che possa essere usata anche per mini avventure di bike packing in giro per le alpi, ma che conservi, comunque, una geometria orientata al gravity (in sostanza che sia equilibrata sia in salita che in discesa).
Ho già avuto una meta HT alu del 2015 e ora sto cercando un telaio da 29, max a 600 €, mozzo post da 12x148 e che possa ospitare una forca da 140.
Come vedete la Shan GT?
Grazie.
Stefano
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?