ho parecchie bici con is, conosco la pippa ma mi trovo meglio col pm, anche per centrare la pinza. Concordo con te su tutta la linea "dei 3 formati".. posso capire una "plus" e una 29" , ma la normale 27,5" non sta ne in cielo ne in terra.Allora
Is dietro a volte è un vantaggio... X centrare il disco... Non devi spessorarlo ma lavori sulla pinza... 2 rondelle e via.
La leggenda dei 3 formati è Na caghata. Se monti le 27.5 su una 29 ari il terreno. Lo vedo sulla mia che già col 27.5 x 2.8 si abbassa il mc.
Come linea non è male.
Ok x la ssvendetta x2 google traduttore:
Non voglio aspettare il tuo nuovo Kingdom X2. Acquista ora la tua Vendetta X2 dal nostro magazzino e la spedizione è immediata, e avrai una cuffia Cane Creek (montata) e un asse posteriore gratuiti con il telaio. Scopri la Vendetta X2: tutto ciò che ti aspetti da una Vendetta ma con un gusto leggermente diverso. La Vendetta X2 utilizza lo stesso tubo in titanio per aeroplani Ti-3Al-2.5V ed è fabbricata dagli stessi saldatori che producono tutti i nostri Vendetta, abbiamo semplicemente semplificato il telaio e rimosso alcuni dei costosi dettagli CNC. tubo sterzo Il tubo sterzo conico a controllo numerico CNC è uno dei maggiori costi per i nostri telai, quindi utilizzando un tubo sterzo dritto a 44 abbiamo eliminato enormi costi di produzione. Il tubo sterzo 44 consente di utilizzare ancora le forcelle coniche con un auricolare esterno a coppa esterna. Piccoli dettagli La Vendetta X2 utilizza supporti per i freni a lamelle anziché montanti e i forcellini sono arrotondati in stile Breezer con un gancio posteriore sostituibile piuttosto che i nostri forcellini personalizzati CNC Kingdom. Routing La Vendetta X2 ha un instradamento via cavo esterno piuttosto che un instradamento interno, anche se abbiamo ancora un instradamento nascosto sul tubo verticale per un perno contagocce. ISCG-K Non preoccuparti, non è ancora un altro standard del settore. È solo che quando abbiamo deciso di aggiungere la montatura ISCG05 all'X2 avevamo bisogno di più spazio per la rimozione di pneumatici da 2.8 e 29 ", quindi abbiamo dovuto ruotare leggermente la posizione del nostro ISCG05 per consentire il posizionamento contro la piastra del fodero allargato. Ciò significa che potrebbe non essere compatibile con tutti i dispositivi a catena, specialmente quando si utilizzano le ruote dentate posteriori 50T. fine cit.
Anche io ci vedo una normalissima serie sterzo esterna ma le quote a parità di forca degli altri modelli vendetta cambia di anche +2cm di reach a pari sezione ruote e forca (27,5" x 150mm). Altra cosa che mi pare assurda è che dalle foto vedo che monta una corona da 32, per me è poca.. dovrei abbinare minimo una cassatta 11v ma col 9 piccolo stile Leonardi o E-thirten tipo una 9-44 o 9-46 x 32 per avere uno sviluppo metrico che mi si addice. Oppure montare un eagle 12v ma qui non si capisce bene se lo "digerisca".. pare che il paracolpi sia ruotato e che non ci stia una 50 dietro.. boh.. non si capisce na sega. Pensavo ad un gx eagle che con 350 euro lo montavo ma se così non è devo ripiegare su un gx 11 ma se ci sta al massimo una corona 32 davanti e non una 34 devo andare sui pacchi che partono da 9 e sono soldi.. poi da vedere sempre che almeno il 44 o 46 dietro lo prenda e non si fermi al 42..
ecco spiegato il peso.. cmq carina, ma non mi convince del tutto. Poi son gusti. Sicuramente quell'azzurrino yeti spacca.
E vabbe' ...speriamo che non la rubinocon la Legnano ci correva Bartali ...
..e falla no?.. così ti metti il cuore in Pace [emoji16]Peccato abbiano solo 3 taglie...e tu non ci rientri...
29" Montata tutta Hope...per me pornografica...
Poi...la paghi il giusto, non ti sveni e quando ti sei rotto la cambi senza troppi patemi...
Molto bella la SONDER signal-ti rispecchia la mia idea di front am/enduro..ottime geometrie,esteticamente spacca e non costa un patrimonio..Finalmente un Thread con i controcazzi..
Vengo al dunque: " mi sono rotto le balle di spendere 9-10.000euro per poi prenderne si o no 1/4 due anni dopo.. le full sono delle mangiasoldi, continui cuscinetti che partono e modelli al top per tecnica e prestazione che dopo 2 anni diventano vetusti, mal cagati e invendibili. Il mio frontino da 29" (ex crossbike pimpata) nonostante i continui maltrattamenti (quando la full era in riparazione la saccagnavo giù da trail DH come muletto) è ancora in strada.. alla fine l'amo più di ogni altra cosa. Non è veloce come le full che ho avuto, forse neanche così bella, è in un comunissimo alu non carbon come le altre, ma è sempre li. Quando la guido e la sgarruppo, pratico una "guida vera", senza filtri, miglioro, mi alleno e ci faccio di tutto. Bene, a distanza di anni sto vendendo l'ennesima full (se non mi sbrigo la devo svendere) , e di ricomprarne una non ho tutto questo budget, ne la voglia.. il problema è che mi piace girare mediamente grosso, e portarla in park. Certo, magari le nere le prendo con calma o le eviterei proprio, ma voglio portarla al limite e portarmi al limite. Sento che le mie qualità di guida da un pò di tempo sono stazionarie, vorrei farmi una stagione in HT.. certo, non più in alluminio, son vecchio 37anni e dopo svariate mine non ho più la schiena. Sono di ritorno da una Northcape4000 in solitaria con 36kg di bici, l'ho finita come ultimo (34giorni) ma li ultimi 3 me la sono sciallata girovagando per la Norvegia in tenda. Siamo partiti in 125 da Arco, io ho tagliato come 74esimo e ultimo.. questo la dice lunga sulla "garetta". Arrivato a casa avevo 5000km in 36 giorni. Mi ritengo discretamente allenato e sono vecchio abbastanza da dover innamorarmi per un pezzo di acciaio o titanio. L'importante è che sia "porno". Vorrei una front cattiva per fare il pirla perchè amo guidare, e non disdegno uscite pesanti nei boschi e picchi dolomitici. Vivo a Bolzano. Per la mia fisiologia 188 x 90 kg, vorrei una 29" da divertimento, lo so, con la 27,5" ci salti meglio in previsione park, ma per i miei posti (scarpate cattive e cazzute in porfido) , avere un ruotone davanti soprattutto per il pennellone che sono aiuta molto. Oggigiorno molte 29" hanno sviluppato delle geo belle aperte ecazzute che ben si prestano agli strapazzi e perchè no anche all'aereo in park. Data la mia indole evito le "plus" vuoi perchè le porterei subito al limite, vuoi perché genericamente giro sempre con gomme 2ply latticizzate, o le disintegro. Tanto in salita, porto su tutto. Avendo fatto la NorthCape4000 con un telaio gravel in acciao, riconoscendone le indubbie doti, riconosco anche il difetto che se esposta agli elementi e trattata come il sottoscritto la tratterebbe andrebbe incontro a ruggine precoce.. anche se forse la spaccherei prima. Quindi, niente alluminio, niente carbonio, terrei in considerazione solo l'acciaio e il titanio (se non troppo costoso) sotto i 1500 euro telaio. Quindi oltre il dilemma 27,5" vs 29" (propendo più per la seconda, oramai sono vecchio e malconcio) , c'è il dilemma acciaio vs titanio ed anche qui starei sulla seconda..
In mesi di ricerche su svariati thread di tutto il globo e conoscendo bene ciò che vorrei in quanto a geometrie (telaio L molto grande o XL medio-piccolo) reach 520 - stack 650 - effective TT 660-670 - seat tra il 43°-44° HA - 66-65° in 29" e 65-64° in 27,5" ho selezionato le due-tre papabili opzioni..
La prima in acciaio 29" in XL: BTR RANGER Custom frame meno stack (che porta la forca da 100 a 120)
https://www.btr-fabrications.com/gallery/pavol-bohunicky-ranger-106/
La seconda sempre una BTR RANGER stock ma in 27,5" sempre in 120mm
La terza nata come 29" sempre in XL con 130mm di escursione ma digerisce tranquillamente anche la 140mm, la SONDER SIGNAL TI
https://www.alpkit.com/sonder/bikes/sonder-signal-ti-mountain-bike-frame-only
Tra tutte, queste due corrispondono alla mia idea di pornomeccanica. In tutto il progetto volevo smenarci un 3.500 euro non di più. Eagle gx 12v - cockpit Renthal - cerchi stagni a prova di cinghiale rim dt 471, nippli ottone, raggi 32 Dt Champion, mozzi hope 4 + anteriore Magic Mary 2ply supersoft, posteriore sempre 2 ply ma da decidere, in base alle circostanze. Son così ignorante da amare anche il doppio MM. Anche se meno porno ma parecchio efficaci se il budget diventa risicato in favore della DVO 34 o fox 34 Kashima, credo opterò per una più umana nuova Pike 2018 + hope torque caps x il mozzo e un reverb b1 da 170.. la Pike rct3 boost la trovo a 600 euro, il remerd a 270.. se volessi optare per una pornoforca dovrei smenarci un millino.. e anche no. Freni Cura 4 pistoni polish da vero zingaro abbinati a rotori da 203 e 180. Magari serie sterzo-movimento centrale-collarini vari Hope.. Chris king me lo suca.. tanto romperei anche quelli. Insomma, dopo tutta sta pippa vorrei ottenere una front ignorante, con non molta escursione (non credo nell'elevata escursione anteriore con posteriore rigido, credo che molto facciano le geometrie e cmq i drop da 6-7 metri non li farei in frontino) ma che sia porno, bella, senza tempo. Quella bici che le vuoi bene, perchè è ignorante come te e ti fa star bene. Una bici che al massimo dopo 3-4 anni ci cambi qualcosa, ma non cambi lei. Una compagna da usare "per portare via la posta" (magari non col doppio Magic Mary), ma che strapazzi nei trail belli incazzosi e in quelli flow passarli letteralmente a mack II... da andarci in park con arroganza, perché tu sei ignorante e lei è fatta apposta per te. Non riempitemi di insulti, capite la foga e datemi dei consigli sensati, voi che deduco siano tanti anni che girate in HT. Non dimenticatevi che sono "anziano" e cerco un mezzo che appaghi anche l'occhio. Le mie due proposte vanno da 1300 euro a 1500 circa.. non vorrei andare oltre.
Grazie boys
idealmente cerco una 29" x 130mm di escursione con steli da 34-35-36.. titanio o forse acciaio. Angolo forca 66-65°. Sella dai 73° ai 74°e con un carro inferiore o pari a 430 in XL.. 425 sarebbe perfetta. Odio il posteriore troppo lungo a mio avviso 435 son già troppi, la rendono impacciata nei "bunny hop" e fai più fatica nelle penne-manual. Già la 29" è bella piantata, con una forca con un offset da 51 si pianta maggiormente, il posteriore lo voglio "giocoso". Di avere una barca spianatutto in HT da 130mm non avrebbe tantio senso. Voglio che mantenga un aspetto "fun", attinente al tipo di mezzo. Un top tube kilometrico come vanno adesso, abbinato ad uno stem da 3 max 4 cm completano il quadro. Dietro la voglio corta, se poi nello scassato dietro è ballerina fa niente, non ci devo vincere una speciale di enduro. Quello che importa è che rimanga divertente, agile pronta a giocare e a farmi sentire un cazzone.. La voglio così, maleducata.
grazie del consiglio, non amo quel top tube sminchiato in basso, in XL a mio gusto non mi piace. Riguardo al carro volendo impenno anche con la bianchi di mia mamma, ma non uniamo le full con le HT. La full ha una compressione dell'ammo dietro che aiuta la ripartizione di peso verso il posteriore e cmq un carro lungo o corto si sente anche la. Una HT cambia molto con 1 cm di carro in più o in meno. Impennare, impenni con tutte, ma "la propensione" della bici cambia. Un 435 è meno ballerino ma più stabile, in genere si ha maggior interasse e quando porti il peso in dietro la bici "viene su meno", così anche durante un "bunny hop", tende sempre ad avere il baricentro sul centro-dietro a grandi linee.. un 425 favorisce invece tutto questo, pagandolo magari sullo scassato con un maggior scodinzolamento.. ma credo che guidando aggressivi, sapendo orientare il proprio baricentro tra ant e post quando serve, una bici con carro corto possa solo che risultare più divertente. Sempre a mio gusto, ognuno ha il proprio. Se poi calcoli che la monterei 29", comprendi la quasi necessità di averla "corta". Non cerco una schiacciasassi HT , ma una bici per fare il cazzone.Hai valutato la Chromag?
https://www.biketheworld.be/collections/chromag-bikes/products/chromag-rootdown-ba-frame
Credo che questo telaio abbia le caratteristiche che cerchi. Inoltre il prezzo è interessante e loro ( quelli del sito ) sono molto gentili e disponibili.
... Riguardo l'importanza del carro super corto, io però fossi in te non sarei cos' preoccupato... Io avevo una Banshee 29 col carro da 420mm e in effetti si impennava facilmente, ma ora che ho una col carro da 428 è uguale facile.. .. La scorsa domenica ho incontrato un ragazzino con la nuova Specy Enduro 29.... La bici non è proprio un esempio di maneggevolezza eppure dovevi vedere sto ragazzo come stava su una ruota.. Sembrava aveva una BMX.. Manual come se piovesse, pure sullo scassato in discesa. Insomma, solo questione di tecnica... A mio parere, scegli la bici che più ti piace e fregatene un po' dei mm...
A me per esempio piace un sacco questa.. Il carro è lunghetto ma pare sia divertentissima!
L'ingegnere di Cotic sostiene che una bici sia più divertente se il peso del corpo sia più centrale e meno sulla ruota posteriore..
https://singletrackworld.com/2018/0...-is-one-of-the-fastest-hardtails-weve-tested/
A chi lo dici,sono prossimo all'acquisto di un telaio NS eccentric cromo ma con tutta sta carne al fuoco...Comunque con tutte ste foto fate venire voglia di cambiare telaio!
Perché per filosofia, una front ignorante da enduro non può andare oltre il 32Sto facendo una lettura disinteressata perché la discussione è comunque tecnicamente interessante. Leggendo le caratteristiche dei telai alcuni danno come corona massima la 32... Perché?
Perché per filosofia, una front ignorante da enduro non può andare oltre il 32
In verità io nn lo so....
Condivido.Comunque con tutte ste foto fate venire voglia di cambiare telaio!
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