Avete visto il telaio Dartmoor primal 27.5 plus??! Un sogno, peccato che costa veramente troppo assemblarlo con i nuovi standard boost ecc
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front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
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Ciao a tutti, volevo chiedere a chi se ne intende di telai quanta differenza c'è tra un telaio in acciaio e un telaio in alluminio (in particolare meta ht) quando si parla di resistenza ai colpi?
Da quel che mi è sembrato capire l'acciaio sostanzialmente è più duraturo nel tempo ed è più "elastico" come materiale al contrario dell'alluminio che è più rigido e dura meno stagioni, ma a parità di colpo subito (atterraggi di salti, tratti molto scassati e gradoni ecc...) sono entrambi materiali affidabili o se si esagera si deve temere di spaccare il telaio?
Un ultima domanda: come si fa a riconoscere che si è difronte ad un probabile danno (quando si lava la bici per esempio)?
Da quel che mi è sembrato capire l'acciaio sostanzialmente è più duraturo nel tempo ed è più "elastico" come materiale al contrario dell'alluminio che è più rigido e dura meno stagioni, ma a parità di colpo subito (atterraggi di salti, tratti molto scassati e gradoni ecc...) sono entrambi materiali affidabili o se si esagera si deve temere di spaccare il telaio?
Un ultima domanda: come si fa a riconoscere che si è difronte ad un probabile danno (quando si lava la bici per esempio)?
Sim880
Biker forumensus
L'acciaio (e l'alluminio) sono duttili quindi, prima di cedere, si bozzano. Vedi la bozza=sai che hai fatto un danno. A seconda della bozza, poi, il danno può essere insignificante o meno
.Se, poi, il danno è grosso, dalla bozza potresti vedere una cricca...ecco, allora inizia a preoccuparti ^_^.
Sulla longevità, a livello pratico, non saprei proprio dirti. Magari uno in alluminio durerà meno, ma non credo che molti portino un telaio a fine vita per usura da fatica. Credo che danni dovuti a voli vari piuttosto che scimmie varie siano più frequenti come motivo di cambiamento :-P
Sulla resistenza, va da telaio a telaio. Da acciaio ad acciaio (l'AISI 4130 della mia Sunn, per dire, ha poco a che spartire col Reynolds 853 di cui era composto il telaio della vecchia Stanton Slackline 853). In linea di massima, la più grande differenza che si ha fra telai d'acciaio ed alluminio riguarda l'assorbimento dei colpi (i telai in acciaio hanno tubi con sezioni più piccole, dunque sono più elastici ed assorbenti) ed il fattore estetico dato dalla minore sezione delle tubazioni.
Analisi più evolute sicuramente arriveranno da altri utenti più esperti
.EDIT altra differenza: a seconda del trattamento subito dall'acciaio, normalmente può essere necessario ripristinare la vernice saltata via per non incorrere in problemi di corrosione. Con l'Al, per contro, il problema non si pone.
L'acciaio (e l'alluminio) sono duttili quindi, prima di cedere, si bozzano. Vedi la bozza=sai che hai fatto un danno. A seconda della bozza, poi, il danno può essere insignificante o meno
Se, poi, il danno è grosso, dalla bozza potresti vedere una cricca...ecco, allora inizia a preoccuparti ^_^.
Sulla longevità, a livello pratico, non saprei proprio dirti. Magari uno in alluminio durerà meno, ma non credo che molti portino un telaio a fine vita per usura da fatica. Credo che danni dovuti a voli vari piuttosto che scimmie varie siano più frequenti come motivo di cambiamento :-P
Sulla resistenza, va da telaio a telaio. Da acciaio ad acciaio (l'AISI 4130 della mia Sunn, per dire, ha poco a che spartire col Reynolds 853 di cui era composto il telaio della vecchia Stanton Slackline 853). In linea di massima, la più grande differenza che si ha fra telai d'acciaio ed alluminio riguarda l'assorbimento dei colpi (i telai in acciaio hanno tubi con sezioni più piccole, dunque sono più elastici ed assorbenti) ed il fattore estetico dato dalla minore sezione delle tubazioni.
Analisi più evolute sicuramente arriveranno da altri utenti più esperti
EDIT altra differenza: a seconda del trattamento subito dall'acciaio, normalmente può essere necessario ripristinare la vernice saltata via per non incorrere in problemi di corrosione. Con l'Al, per contro, il problema non si pone.
Grazie mille!
Aspetterò altre info allora, più che altro è che passando dalla Remedy alla meta ht ho un certo timore che magari in un salto con atterraggio sul piatto o tratti molto scassati possa spaccarsi qualcosa.
Mi sembra di capire comunque che siano paure inutili
La differenza tra acciaio e alluminio ,affrontata ampiamente( ma ci si ritorna volentieri) e assolutamente trascurabile.
Prima di tutto devi avere la sensibilità giusta per sentire la differenza.
Assorbimento vibrazioni:
l'alluminio e' più rigido l'acciaio e' più elastico ma si sente ? Devi provare 2 telai con la stessa geometria e con gli stessi componenti e poi decidi.
Resistenza:
Se un telaio e' fatto per l'enduro e' resistente poi che sia di acciaio o di alluminio non importa.
Peso:
L'acciaio pesa circa 1kg in più.
Se hai bisogno di un telaio da 800 grammi non ce la fai neanche col carbonio.
In definitiva dovresti provarne qualcuna e vedere come ti trovi.
La Meta HT e' una signora Front quindi se ti piace vai tranquillo.
Infine ricorda che molti di noi "Acciaiosi" ti diranno sempre che l'alluminio fa caha.....
Prima di tutto devi avere la sensibilità giusta per sentire la differenza.
Assorbimento vibrazioni:
l'alluminio e' più rigido l'acciaio e' più elastico ma si sente ? Devi provare 2 telai con la stessa geometria e con gli stessi componenti e poi decidi.
Resistenza:
Se un telaio e' fatto per l'enduro e' resistente poi che sia di acciaio o di alluminio non importa.
Peso:
L'acciaio pesa circa 1kg in più.
Se hai bisogno di un telaio da 800 grammi non ce la fai neanche col carbonio.
In definitiva dovresti provarne qualcuna e vedere come ti trovi.
La Meta HT e' una signora Front quindi se ti piace vai tranquillo.
Infine ricorda che molti di noi "Acciaiosi" ti diranno sempre che l'alluminio fa caha.....
Sim880
Biker forumensus
Si, [MENTION=166462]Ste119[/MENTION], [MENTION=112622]joeformat[/MENTION] ha più che ragione sul fatto che, a livello pratico, serve parecchia sensibilità per distinguere l'assorbimento delle asperità di un Al ed un acciaio.
Io, ad esempio, non ho questa sensibilità.
Io, ad esempio, non ho questa sensibilità.
Grazie a tutti.
Ora è tutto un po più chiaro, ho fatto molte ricerche ma non ero mai riuscito a capire nel dettaglio.
...lo considererei solo se volessi farmi una trail bike con max 120 di escursione dà usare per un uso tranquillo , per una front dà am enduro lo standard plus lo considero negativo al max !
...già fatichiamo a salire perchè abbiamo un carro rigido dietro , che sulle asprità non copia , ci manca di portarsi dietro pure 2,5 kg di ruote !
...inoltre in discesa uscirebbero i veri limiti :
-bike molto meno agili e reattive ( ed è uno dei motivi invece per cui si scelgono le front dà enduro )
-vantaggi forse nell'anteriore per il maggior grip , ma al posteriore la vedo tragica la cosa ! se gonfi poco , con un carro rigido il dietro beccherebbe di quelle botte che fai fuori i cerchi in breve tempo , o cmq bucheresti spesso , se gonfi tanto non avresti più la sensibilità , con un pallone che ti farebbe dà palla rimbalzante , che già salta di suo il culo delle nostre bike , ci manca solo un gommone dietro....
...per mè le plus , sono un formato che và bene per trail bike full dà 120-120 o max 130-130 ideali per chi vuole godersi girate anche lunghe con calma e senza una guida attiva , relegando alle ruotone molta della fatica nel superare ostacoli che richiederebbero impegno fisico ...
...direi quindi l'esatto opposto di chi prende una front come le nostre !
...almeno io la vedo così , nel mio garage una plus non credo ci entrerà mai !
Ho trovato la 36 a 785, la scimmia mi sta scorticando la schiena.....
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Zee con pastiglie ice metalliche , e fermi anche un treno...e non sai manco di averli !
Inoltre se devi accorciare tubi ecc...Non devi spurgare !
Inoltre se devi accorciare tubi ecc...Non devi spurgare !
Ciao ! Una domanda!! Sul prima 27,5 ci sta una gomma da 3"(77mm di larghezza su cerchio da 47)?parlo di ruota 26",naturalmente!!grazie
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Cerco di essere più chiaro!
Vorrei montare le ruote da 26+ su telaio da 27,5che appunto avendo,il carro più lungo ci starebbero giuste giuste in lunghezza!(visto che una 26+ ha il diametro di una 27,5)..volevo sapere appunto se ci stanno nei foderi!!(lateralmente)
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Vorrei montare le ruote da 26+ su telaio da 27,5che appunto avendo,il carro più lungo ci starebbero giuste giuste in lunghezza!(visto che una 26+ ha il diametro di una 27,5)..volevo sapere appunto se ci stanno nei foderi!!(lateralmente)
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Poi per la differenza tra i 2,formati(26/27,5) sono d'accordo....a me interessano le cicciotte...
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