!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO

zambo87 · 14/12/12

L'ho presa bianca a 240 euro con spedizione su un sito polacco rivenditore ufficiale ns! Spedita oggi! Domani parto per una settimana bianca e per quando torno spero di trovarlo sotto l'albero!

metropolis00 · 14/12/12

Andrea M. ha scritto:
Per ora il problema non si pone , siamo ancora al liceo rispetto alla ragazza media padovana e non sicuramente meglio ma non è indispensabile ;)
Tornando a cose serie , ho montato la bici con il monocorona per non avere orpelli vari e ovviamente scopro che è necessario (almeno credo ) un guidacatena senno ogni 3m mi cade allora inizio a sognare : perchè nessuno propone un telaio front cattivo con pinion e trasmissione a cinghia ? Niente cambio niente storie varie silenzio , assoluta pulizia delle linee e wow . Il sogno si interrompe quando penso al prezzo che potrebbe costare ... il tutto per dire qualcuno ha qualche consiglio da darmi per evitare che la catena cada? ho già provato con un tendicatena fatto da me , ma la catena esce da sopra non vorrei comprare un guidacatena più che altro perchè ingombrante !

per la catena è l'unica mettere un guidacatena...se ne trova anche di poco ingombranti!

per la cinghia..nicolai ha fatto un sistema del genere!

pooh · 14/12/12

I Gboxx di Nicolai sono uno spettacolo...peccato che mi sa che sulle front non ne hanno, a quanto ricordo...

Evil aveva fatto un proto con gearbox centrale e carro rigido, ed era bellissimo oltretutto...

Andrea M. · 14/12/12

metropolis00 ha scritto:
per la catena è l'unica mettere un guidacatena...se ne trova anche di poco ingombranti!

mi rassegnerò al guidacatena

pooh ha scritto:
I Gboxx di Nicolai sono uno spettacolo...peccato che mi sa che sulle front non ne hanno, a quanto ricordo...

Evil aveva fatto un proto con gearbox centrale e carro rigido, ed era bellissimo oltretutto...

Secondo me il sistema più bello di cambio integrato è il pinion (quello montato sull'alutech fanes ) . Non so se funzioni meglio dei vari g-box ma è compatto e discreto insomma quello che ci vorrebbe , non capisco perchè nessuno "dei grandi" investa in quella tecnologia sarebbe il quadro di tutto , niente più cambi da regolare o da cambiare , possibilità di montare la cinghia e quindi 0 rumori . Insomma mi piace proprio poco come idea

pooh · 14/12/12

A me invece dei gbox piace che il peso sta tutto centrato :) a vantaggio del baricentro...e poi è bellissimo da vedere :)

caste #69 · 14/12/12

zambo87 ha scritto:
L'ho presa bianca a 240 euro con spedizione su un sito polacco rivenditore ufficiale ns! Spedita oggi! Domani parto per una settimana bianca e per quando torno spero di trovarlo sotto l'albero!

Bene, l'hai portata via a poco..

Ho notato solo adesso che la 2013 è stata leggermente aggiornata: angolo sella più chiuso di un grado e (sembra) mc più basso di 6mm.
Non è chissà cosa, però a questo punto mi sa che prendo quella.. avessero aggiornato pure i colori e le grafiche sti infami!

zambo87 · 14/12/12

l'ho presa nei tre giorni in cui facevano 13% di sconto su tutto...e la 2013 c'era solo su crc ma a oltre 350 euro mi pare... a me con le foglioline piace!tra l'altro la mia domain ha gli adesivi azzurri quindi ci stanno! devo solo vedere se prendere il cerchio dietro giallo o nero,sempre stesso cerchio ma colore diverso (davanti è nero) ma ho manopole e pedali gialli e magari il cerchio giallo ci stava anche bene! boh vedo appena arriva!

caste #69 · 14/12/12

Le 2013 ci sono solo a listino, arriveranno (sembra) a fine gennaio ma forse anche dopo.. a me prima di aprile non serve quindi posso aspettare. Magari i colori sono uguali ma hanno tolto le foglie.. ci spero ancora!

Il cerchio dietro io lo prenderei nero come quello davanti, i cerchi di colori diversi cozzano un po'.. e se cambi gusti ci metti meno a cambiare manopole e pedali che una ruota!

Marmuz · 15/12/12

Nicolai gates carbon drive.. staminghia

http://forums.mtbr.com/nicolai/nicolai-gates-carbon-drive-frames-524085.html

Deleted member 85439 · 15/12/12

zambo87 ha scritto:
l'ho presa nei tre giorni in cui facevano 13% di sconto su tutto...e la 2013 c'era solo su crc ma a oltre 350 euro mi pare... a me con le foglioline piace!tra l'altro la mia domain ha gli adesivi azzurri quindi ci stanno! devo solo vedere se prendere il cerchio dietro giallo o nero,sempre stesso cerchio ma colore diverso (davanti è nero) ma ho manopole e pedali gialli e magari il cerchio giallo ci stava anche bene! boh vedo appena arriva!

neri su telaio bianco innnntramontabile,poi pedali,manubrio ,attacco ecc.ecc. li metti come vuoi quando vuoi

AUGURIIIII!

Deleted member 85439 · 15/12/12

Marmuz ha scritto:
Nicolai gates carbon drive.. staminghia

http://forums.mtbr.com/nicolai/nicolai-gates-carbon-drive-frames-524085.html

sonotutte bellissime queste trasmissioni moderne,poi quelle montate sulle full nicolai che ti permettono di avere un disco freno a destra e uno a sinistra me piace proprio!

però essendo io ortodosso non rinuncerei mai alla ruota libera halo SUL MIO S.S. CON SUO TA,TA,TA,TA,TA,è come un contachilometri più il ta,ta,ta diventa mitraglia e più sai di andareeeeee!!!!
e poi fà da avvisatore acustico

pooh · 15/12/12

Marmuz ha scritto:
Nicolai gates carbon drive.. staminghia

http://forums.mtbr.com/nicolai/nicolai-gates-carbon-drive-frames-524085.html

Ma...ma...
Il secondo?? È una CX? O una bdc/trekking? Mi par strano...
O è una mtb da xc? Solo che ha il carro strettissimo a occhio, e curiosamente non è slooped...

Problema di questi, è che li puoi montare solo con i vari cambi nel mozzo...invece se integrassero il gbox potresti usare una normale ruota da mtb con mozzo singlespeed e pignone per la cinghia :)

Marmuz · 15/12/12

Dovrebbe essere un Argon CC, mentre il FR è più slopato.. insomma ci stanno facendo capire che sta cinghia (singlespeed, o magari col Rolhoff) possiamo metterla un po dappertutto.. Credo che per un bel po ancora rimarrà roba per pochi, almeno finché i giganti di Shimano e Sram non se ne escano con qualcosa "per tutti" a prezzi decenti.

Personalmente lo preferirei all'XX1, che è costosissimo e a parer mio inutile, vuoi mettere la silenziosità e la compattezza di una cinghia + Rolhoff?

Andrea M. · 15/12/12

Anche il rohloff potrebbe essere una soluzione ma non LA SOLUZIONE :D In ogni caso ad avere i soldi sarebbe già sulla bici :)

pooh · 16/12/12

Boh, la cinghia nello sporco soffre eh...la cambieremmo ogni 100km col terreno medio dei trail che facciamo, soprattutto col fango e con la polvere...

Io sono sempre più per gearbox centrale, e finale a catena...avere i soldi (ce ne van davvero troppi) la Nucleon di Nicolai me la farei subitomper freeride pedalato :D frega niente se pesa 10kg il telaio, è troppa roba l'oggettino per pensare al peso...:D

86_Canaglia_MTB · 17/12/12

sento che è arrivato il momento di mettere su una front cattiva con cui divertirmi, visto che la voglia di discesa mi assale ma non voglio una full anche perchè la vorrei usare solo come pure divertimento, faccio gare di GF e marathon e la vorrei per svagarmi quando ho qualche giornata libera

Ho un budget strettino ma non ho problemi a mettere le mani per assemblarla.. vorrei un usato robusto condili?

diciamo tra i 700-900€ massimo

Oniriko77 · 17/12/12

Marmuz ha scritto:
Personalmente lo preferirei all'XX1, che è costosissimo e a parer mio inutile, vuoi mettere la silenziosità e la compattezza di una cinghia + Rolhoff?

perchè inutile ?
ha finalmente un range di rapporti così ampio da poter essere utilizzato in Xc e GF in gara o AM con una corona adeguata, con la cassetta che arriva fino al 42 - ho fatto due calcoli e con una corona da 32 ho pressapoco lo stesso sviluppo del mio attuale 36-24 e cassetta 11-32. che poi sia costosa e magari inutile se raffrontata con una doppia possiamo essere d'accordo.

per la trasmissione a cinghia mi è bastato il test dell'anno scorso di YODA mi pare l'abbia rotta.

sta di fatto che il vecchio sistema a catena e ingranaggi esterni rimane il più efficiente, semplice, leggero e meno costoso.

il gearbox centrale è roba vecchia anni '40
http://www.embacher-collection.at/bilder-g/171_Mervil_1960.jpg

Deleted member 85439 · 17/12/12

x canaglia

http://mercatino.mtb-forum.it/p-55078-DMR-EXALT---------

Marmuz · 17/12/12

Oniriko77 ha scritto:
perchè inutile ?
ha finalmente un range di rapporti così ampio da poter essere utilizzato in Xc e GF in gara o AM con una corona adeguata, con la cassetta che arriva fino al 42 - ho fatto due calcoli e con una corona da 32 ho pressapoco lo stesso sviluppo del mio attuale 36-24 e cassetta 11-32. che poi sia costosa e magari inutile se raffrontata con una doppia possiamo essere d'accordo.

per la trasmissione a cinghia mi è bastato il test dell'anno scorso di YODA mi pare l'abbia rotta.

sta di fatto che il vecchio sistema a catena e ingranaggi esterni rimane il più efficiente, semplice, leggero e meno costoso

Di quello parlo, in rapporto ai vantaggi, è un prezzo spropositato. Non la reputo inutile in senso assoluto, sicuramente c'è a chi piacerà e la troverà indispensabile, ma a me la doppia non dà "fastidio" su una bici pedalabile o comunque tuttofare, perché non ho le pretese di prestazioni da DH su una frontina da 160 e se la catena sbatte un poco, pazienza. Pensa solo che su una freeride pedalabile come la Ktm Caliber 38 di qualche anno fa, 180+180, usciva con la Deore tripla.. Che poi Yoda abbia rotto una cinghia.. che sia stato un caso? Comunque sia è una tecnologia che si sta evolvendo in fretta e sta trovando applicazioni sempre più azzeccate, a me incuriosisce, staremo a vedere.

akko69 · 17/12/12

che il CarbonDrive possa avere problemi, non si discute... è un prodotto recente e ancora troppo di nicchia.
che l'X11 sia la rivoluzione della mtb perchè elimina il deragliatore anteriore, ho i miei dubbi... in tutti questi anni ho sempre sacrificato il posteriore!
preferisco soluzioni alla Rohloff o Pinion...
imho

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