!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO

Turs · 15/6/12

bafio ha scritto:
credo che una rs lyric potebbe rispondere alle tue esigenze....
oppure una sektor...

fox mi sa che sono tutte fuori budget....

marzocchi non so se la 55 ci sia anche bloccabile....

o-oo-oo-o

si la 55 è bloccabile..io sto vendendo la 55 ata regolabile a 120-160 bloccabile ecc ecc troppa roba..ehhe e non riesco a settarla come si deve!

nicoracing · 15/6/12

pooh ha scritto:
duuuuunque, siccome prima di prendere il telaio dovrei prender ela forca, qualcuno sa consigliarmi un paio di modelli da cercare?

i requisiti sono:

escursione max 160mm, abbassabile a circa 120mm, ma se arrivasse a 100 sarebbe anche meglio
deve essere bloccabile in posizione "bassa"
perno PP20
cannotto tapered (preferisco) o 1.125"
aria o molla è uguale
budget massimo 350-400, l'ideale sarebbe sui 250

ho visto finora le Fox Talas 3-step, ma le ho trovate a meno di 400 solo PP15 :( e la solita Pike U-Turn, carina ma vecchiotta e cannotto "liscio"...

al momento la pike è la meglio cosa anche come qualità prezzo, ma se sapeste cosnigliarmi qualcosa di magari piu alto o piu leggero ecc, ecc, sarebbe gradito :)

thanks!

http://www.bike-components.de/produ...il-Dual-Position-Federgabel-Modell-2012-.html
In offerta

mate_44 · 16/6/12

Io mi butterei su Lyrik/55, almeno è quello che sto cercando io per la stitched.

pooh · 16/6/12

nicoracing ha scritto:
[URL]http://www.bike-components.de/products/info/p29654_Sektor-RL-Coil-Dual-Position-Federgabel-Modell-2012-.html[/URL]
In offerta

uuuuh! mica male il prezzo...problema, non capisco un'H di tedesco (e google non aiuta...metà parole le lascia tali)...cosa dice dell'escursione, ci sono 2 valori, 110-140 e 120-150, nel senso che è settabile in uno dei 2 stadi con un distanziale e poi abbassabile o ci son 2 versioni diversem una che arriva max a 140 e l'altra max a 150?

edit: okkei, capito, praticamente la 140mm c'è solo QR9, per avere QR15 o QR20 bisogna prendere quella che fa 150-120...andrebbe fin bene...ora devo capire che tipo di pagamento accettano...e le varie opzioni di spedizione

Turs ha scritto:
si la 55 è bloccabile..io sto vendendo la 55 ata regolabile a 120-160 bloccabile ecc ecc troppa roba..ehhe e non riesco a settarla come si deve!

piemme, si sa mai

mate_44 ha scritto:
Io mi butterei su Lyrik/55, almeno è quello che sto cercando io per la stitched.

55 se ne trovano parecchie ma di abbassabili E bloccabili pochissimissime...

pooh · 16/6/12

all3rz ha scritto:
IMHO

a meno che un telaio abbia già l'angolo di sterzo aperto di suo con una forcella "solo" da 120.. e gli si vuole mettere una 160, il fatto che non sia abbassabile, DAL MIO PUNTO DI VISTA, non è un problema.. specialmente con la front

mi spiego..
sulla full ho una liryk 160 "base" a molla.. forcella semplice e ignorante, con pochi registri (così non posso fare casino.. ).. e non sento necessità di abbassarla..

sul norco con la 66 da 170 (che è lunghetta) ho sentito questa necessità.. ma solo su rampe veramente in piedi.. (conto di risolvere con una cinghietta.. devo provare)

sarà che la front non "si siede" come la full.. ma, a meno di:
1. accoppiamenti telaio / forcella proprio sbagliati
2. rampe almeno al 30%

la forcella abbassabile PER ME è abbastanza inutile.. a maggior ragione su una front..
preferisco spendere qualche dindolo in più per una forcella semplice ma che poi scorra come dio comanda...

ripeto.. mia personalissima opinione.. poi ovviamente ognuno ha le sue preferenze..

mi ero perso il tuo intervento

in linea di massima sarei d'accordo con te, se l'uso fosse solo AM/enduro...
il problema è che ogni tanto dovrei farci pure qualche marathon, quindi mi serve poterla abbassare dal momento che sarebbe inutile viaggiare a 160 soprattutto sui rilanci su asfalto, in partenza o in salita ripida...ok che non sarà come avere una XC da 8kg con la forca autosbloccante, ma (a meno che l'hornet non sia bassissimo con la 150, devo controllare) poterla scendere di qualche cm e di qualche grado sullo sterzo in tali situazioni puo far comodo

mate_44 · 17/6/12

Ho consigliato la 55/lyrik perchè come All3rz credo che la forca abbassabila non sia indispensabile, e perchè, dato che sono un cinghialetto di quasi 80Kg ignudo, la rigidità degli steli da 36mm per me è indispensabile.
Però, come hai detto tu questo vale in ottica prttamente fr/enduro, ma in se prendiamo in considerazione le matathon cambia tutto, ed hai pienamente ragione a cercare qualcosa tipo la revelation.

Turs · 17/6/12

salve a tutti frontisti..ieri mattina sono uscito per un giro freeride in quel di monte cavo, la salita come sempre bella rognosa fino alla cima ma poi ti attende una bella scarpinata fino a valle...insomma parto e decido di non affrontare i trails da pazzo così da vedere bene un pò la tecnica di guida e oltretutto per evitare di farmi male essendo uscito in solitaria...insomma i problemi sono sorti durante le discese, la front era scordinata non reggeva il terreno e oltretutto avevo gran paura di ammazzarmi e di conseguenza i dischi erano in fiamme! possibile il telaio della p3 reagisce così male con terreni sconnessi? molto probabile che pure io faccio cagare che era un botto che non uscivo..alla fine dell'ultima discesa ho preso e me ne sono andato...

nicoracing · 17/6/12

Scusa, ma la p3 non è da dirt?

pooh · 17/6/12

bè, le front sullo scassato non sono il top ovviamente...e il P3 mi pare sia piuttosto rigido oltretutto.

non è che magari hai esagerato...con l'andar piano? mi spiego, a volte nei tratti rocciosi, se li prendi a 40kmh li passi con 2 scossoni, se li prendi a freni tirati prendi 100000 botte e dopo 2 volte ti scassi la schiena

per i frnei poi, magari cambierei i tuoi da 160 con qualcosa di piu grosso, magari flottante che scald ameno, altrimenti dopo un'uscita così pietrifichi le pastiglie e ciao

@Mate44 - diciamo che comunque, marathon potrei farne 3-4 all'anno, quindi se la bici non restasse troppo alta in salita, potrei anche prenderla fissa...però il blocco mi serve per forza ;)
se qualche possessore di hornet mi dice come va in salita e con cosa è montata...così da fare 2 paragoni :)

ah, io sono 176 x 60kg XD a volte arrivo a 59 pure...metti che vestito poi da enduro sarò toh, 65, non penso di aver troppo bisogno di steli assurdi...XD

Honestlypino · 17/6/12

Turs ha scritto:
salve a tutti frontisti..ieri mattina sono uscito per un....

Come fatto già notare andare troppo piano sullo scassato roccioso in alcuni casi è controproducente,prendi tutte le mazzate che offrono i sassi/buche una ad una,mentre se mantieni una certa velocità ci galleggi un po' sopra....ma non è semplice come scriverlo!

Turs · 17/6/12

nicoracing ha scritto:
Scusa, ma la p3 non è da dirt?

nasce come dirt ma se settata dignitosamente di norma si può fare un buon freeride...

per quanto riguarda i dischi sicuramente sono quelli il problema principale attualmente, dovrei riprovare con i 203 e 180 e pasticche metalliche e vedere che succede, i 160 erano in fiamme non so ancora come facciano a frenare..precedentemente pensavo che fosse causato dalla forcella troppo rigida e il manubrio stretto, ma ieri avevo il 760mm e la forcella molto più scarica del solito...dovrò riprovare il prima possibile..se no addio p3..

pooh · 17/6/12

Honestlypino ha scritto:
Come fatto già notare andare troppo piano sullo scassato roccioso in alcuni casi è controproducente,prendi tutte le mazzate che offrono i sassi/buche una ad una,mentre se mantieni una certa velocità ci galleggi un po' sopra....ma non è semplice come scriverlo!

sicuramente no, bisogna "ammortizzare" ogni pietra facendo dondolare la bici a mo' di cavallo a dondolo per salire sulla pietra scendendo da quella prima...però dopo un po' si fa :) a me piace andar fortino e avendo avuto solo XC, ho dovuto imparare a farlo per forza, altrimenti le mazzate non si contano XD

carlo02 · 17/6/12

pooh ha scritto:
bè, le front sullo scassato non sono il top ovviamente...e il P3 mi pare sia piuttosto rigido oltretutto.

non è che magari hai esagerato...con l'andar piano? mi spiego, a volte nei tratti rocciosi, se li prendi a 40kmh li passi con 2 scossoni, se li prendi a freni tirati prendi 100000 botte e dopo 2 volte ti scassi la schiena

per i frnei poi, magari cambierei i tuoi da 160 con qualcosa di piu grosso, magari flottante che scald ameno, altrimenti dopo un'uscita così pietrifichi le pastiglie e ciao

@Mate44 - diciamo che comunque, marathon potrei farne 3-4 all'anno, quindi se la bici non restasse troppo alta in salita, potrei anche prenderla fissa...però il blocco mi serve per forza ;)
se qualche possessore di hornet mi dice come va in salita e con cosa è montata...così da fare 2 paragoni :)

ah, io sono 176 x 60kg XD a volte arrivo a 59 pure...metti che vestito poi da enduro sarò toh, 65, non penso di aver troppo bisogno di steli assurdi...XD

con la mia hornet monto una marzocchi z1 da 150 bloccabile e mi trovo bene
ciao

Turs · 17/6/12

che ne pensate se uppo con 203 anteriore e posteriore e pastiglie metalliche?

pooh · 17/6/12

carlo02 ha scritto:
con la mia hornet monto una marzocchi z1 da 150 bloccabile e mi trovo bene
ciao

problemi di rischio capovolgimenti in salita niente? che taglia è il telaio?
thanks!

Turs ha scritto:
che ne pensate se uppo con 203 anteriore e posteriore e pastiglie metalliche?

sicuramente non può che farle bene avrei qualche dubbio sulle pastiglie metalliche, si mangiano i dischi piu in fretta, anche se le pastiglie durano di piu...se non devi scendere a DH, direi che le sinterizzate dovrebbero bastare

metropolis00 · 17/6/12

Turs ha scritto:
che ne pensate se uppo con 203 anteriore e posteriore e pastiglie metalliche?

io monto dei code da 203 davanti e dietro e mi trovo molto bene!anche perchè sono un bel vitello!davanti ho le pastiglie organiche e dietro invece sinterizzate e devo dire che mi trovo bene così!

ieri mi son fatto un sestola bikepark pomeridiano..!li è davvero scassato e a volte mi rendo conto di far davvero tanta fatica con il frontino!uno di sti giorni noleggio una full e vedo che succede!così da farmi un idea generale!

bafio · 17/6/12

@metropolis....

con una full ti sembrerà di volare!!!!!!
e tutto grazie all'allenamento con la front!!!!!

la front è una scuola di guida veramente eccezionale...anche se richiede una fisicità ed una resistenza notevoli.....

e io ve lo dico per esperienza...visto che nei periodi al top della stagione non c'è mod che le full mi lascino indietro!!!

o-oo-oo-o

meteor · 17/6/12

bafio ha scritto:
@metropolis....

e io ve lo dico per esperienza...visto che nei periodi al top della stagione non c'è mod che le full mi lascino indietro!!!

o-oo-oo-o

Parli dei tratti in salita?
Senza rancore, ma detta così senza contestualizzare suona troppo grossa.

mia patate · 18/6/12

meteor ha scritto:
Parli dei tratti in salita?
Senza rancore, ma detta così senza contestualizzare suona troppo grossa.

consiglio giretto col bafio ...

bafio · 18/6/12

.....in salita,quando non si meccanizza....arranco,sbuffo e a volte spingo....

ma non avendo velleità agonistiche non è importante....

l'importante è sempre la discesa...visto che si parla di front da FR....e non di bici da crosscrauti in carbonchio!!!!!!!

e ti posso assicurare che con la giusta dimestichezza,allenamento e il mezzo giusto non diventa impossibile star dietro(se non davanti) ai fullisti....

e comunque anche un giretto con il patata renderebbe bene l'idea!!!!!!

o-oo-oo-o

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