l'unica accortezza è di non metterne dei litri
; mettendolo con una siringa puoi dosarlo, in base alla dimensione dei tubi ne mettiun po' di più o un po' meno. Poi considera anche che l'acqua va a fermarsi in basso, quindi è più facile che resti a bagno la scatola del movimento centrale e gli orizzontali del carro. Per evitare condensa all'interno (che poi è la causa principale di ruggine) i tubi del carro hanno dei forellini che servono a far "circolare " aria. Da questi forellini trasuda l'olio in eccesso, quindi dopo aver unto lascio la bici ferma una notte e l'olio esce, senza imbrattare il freno posteriore; poi asciugo quello in eccesso. Tra l'altro, se rivernici il telaio fai attenzione che non si tappino.
Anche il fertan va bene, ma anche lui va dato in modo che "copra" i tubi all'interno; e il problema di farlo arrivare nei tubi derl carro è lo stesso che si ha per far arrivare l'olio, qundi puoi risolvere con una siringa anche se usi il fertan.
Ultimo, quando non uso la bici tolgo il tubo sella, il telaio, all'interno, respira un po' di più e si asciuga