Freno posteriore che fa rumore e non frena.

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non devono aver nessuno scalino, quindi la tua pinza e' montata male, non prende bene tutto il disco. E non parlo di centratura verticale.

Potrebbe essere quello che causa il rumore, il gradino che gratta sul bordo del disco.
Non è uno scalino quello che si vede ma lo smusso della pastiglia e anche avessero uno scalino quel rumore purtroppo c'entra poco.. è rumore da pastiglie contaminate..
X l'autore del post come hai allargato i pistoncini x montare le pastiglie nuove? Sugli impianti shimano di 10 anni fa mi è capitato spesso che da un giorno all'altro trafilassero tra i pistoncini ed i quadring cosa che si capiva solo xke la polvere sulla pinza era decisamente scura altrimenti non vedevo olio da nessuna parte...risolto con sostituzioni della pinza completa.. xo sugli impianti recenti non mi è più capitato.. x quello ti chiedo come hai spinto indietro i pistoncini, xke potrebbe essersi filato uno
 

Vins213

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Io gradino è quella parte stondata di colore più scuro stondata… quella non sfrega evidentemente il disco.
no, è lo smusso che usa Shimano per facilitare l'inserimento (vedi immagine)

anche perché, se la pastiglia è troppo bassa, lo scalino non si creerà mai e poi mai perché ci sono le razze che mangiano la pastiglia...se la pastiglia è BASSA, le razze saranno inevitabilmente segnate, mentre se la pastiglia è ALTA (o storta rispetto al disco) allora si formerà lo scalino
 

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Vedi l'allegato 576948
Secondo te quella è la polvere di cui parlavi?
a me questa pinza sembra unta...anche una minima parte di olio ti fotte le pastiglie, automaticamente la pastiglia contaminata va a contaminare il disco e non ne esci più...non vorrei che avessi una micro frattura sui pistoni ceramici, famosi per essere super delicati
 

cryonicsnail197

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Il dado l'ho controllato ed è ben chiuso e olio non ce n'è
 

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Allargato con un cacciavite piatto...
 

freesby

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Errore gravissimo, temo che tu abbia incriccato irreparabilmente i pistoncini ceramici...sempre se sono ceramici quelli dei tuoi xt :)
Esatto.. se usi cacciaviti o cose metalliche l'unico sistema è allargare i pistoncini pri.a di togliere le vecchie pastiglie facendo leva su di esse.. altrimenti se hai già tolto le pastiglie dovresti usare qualcosa di plastica tipo la leva x smontare i copertoni
 

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*Aggiornamento

Ho grattato per bene le pastiglie, soffiato, pulito con della carta e una sfiammata.
Ho pulito con acqua e sapone il disco finché non vedevo più del nero (ci è voluto poco perché il disco è nuovo).
Poi ho smontato la pinza, l'ho pulita sempre con acqua e un po' di sapone ed è uscito un po' di nero (non so se è normale oppure è segno dell'olio)
Pastiglie messe e il freno non fischia più.
Ho provato oggi a fare una cinquantina di KM, pochissime discese e prevalentemente pianura, il freno finalmente frena e praticamente non fa più rumore, tranne qualche fischio ogni tanto ma non con lo stesso suono del video, ma molto molto più leggero e non è un suono che da l'impressione che non faccia attrito, ma finché frena mi va bene pure sentirlo raramente.
Unica cosa che ho notato, è che la leva del freno non è più dura come prima, la corsa è aumentata e la potenza frenante la sento leggermente calata. È normale?

Altro dubbio e domanda che mi è venuta: se adesso funziona e non fischia, significa che la pastiglia era contaminata, ma, come si è contaminata? Probabile olio di quando ho fatto lo spurgo, ma olio invisibile praticamente dai controlli che ho fatto(?)

Comunque sia, grazie a tutti per il supporto e per i consigli! Sono ancora alle prime armi sulla manutenzione della mia bici (non me ne sono mai curato) ma sto amando fare le cose da solo.
 

marco

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L'attrezzo apposito per i pistoncini è metallico però. Forse si intendeva di non usare la punta del cacciavite?
Anche l'attrezzo (foto allegata) si usa con le pastiglie montate; puoi usare un cacciavite invece dell'attrezzo apposito montando un paio di vecchie pastiglie che utilizzerai allo scopo, se invece vuoi allargare direttamente i pistoncini meglio usare delle leve non metalliche.
 

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Hai lubrificato la catena con lo spray? O il cambio?
 

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Unica cosa che ho notato, è che la leva del freno non è più dura come prima, la corsa è aumentata e la potenza frenante la sento leggermente calata. È normale?
Nì, nel senso che, dal momento che hai smontato tutto, potresti non aver ricentrato bene le pastiglie.. è buona cosa in questi casi ricentrare e, diciamo, resettare usando il famoso blocchetto giallo o similar... basta che non rompi, stavolta veramente, i pistoni (parlo io che l'ho distrutti pure così... resettando e frenando a morte con il blocchetto.. si, io son capace anche di questo, un grande grezzo man)


Ne volessi di cose che in "garagecantinaofficina" e quanto di più, possano accidentalmente contaminare le pastiglie mentre si cambiano, a partire dalle nostre manacce sporche....
 

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