puoi intanto provare ad invertire le pasticche, così hai già un primo riscontro.
1.8 è uno spessore buono, ma il disco è in acciaio integrale, oppure ha lo spider?uso pasticche organiche sia avanti che dietro. Rigorosamente originali. Comunque ancora un paio di uscite e cambierò le pasticche, vediamo se il problema finisce.
Davvero strano, ma sei sicuro che sia rimasto 1,8mm ?
scuotendo la pista esterna non avverto alcun giocoDavvero strano, ma sei sicuro che sia rimasto 1,8mm ?
Ci potrebbe essere un problema sul flottaggio, perchè anch'esso ha una tolleranza se diventa troppo lasco , tende a risuonare
Ciao.
L'uovo di ColomboMa hai provato ad invertirle?
Se sono le pasticche il problema si trasferisce alla ruota davanti, se rimane dietro la causa non è quella.
Ciao.
Io il grasso non lo metterei perché con il calore poi si scioglie e cola, magari sul disco innescando una reazione a catena ancora peggiore
Tempo fa, parlo di 25 anni fa, esisteva anche uno specifico grasso da mettere fra pistoni e pastiglie delle auto. Fondeva a una temperatura molto, molto alta. E ne andava usata un'inezia. Non l'ho più visto in giro.anche un mio amico era disperato e ha risolto definitivamente così. non credo però abbia usato semplice grasso, ma una qualche pasta al... rame? può essere?
Ma quale grasso avresti messo?Io avevo problemi all anteriore con la gravel, fischiavano e la forcella vibrava, ho pulito il tutto, messo un poco di grasso dietro le pastiglie e serrato le viti, problema risolto!
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Ma non fa piu in fretta a mettere due pastiglie nuove? Queste che hanno un anno le tiene di scortaMa quale grasso avresti messo?
Perché casomai va una pasta specifica, o al rame o all'amianto.