Salve, tempo fa ho fatto lo spurgo al freno anteriore e andava bene, noto però che la leva ha una corsa brevissima...in pratica basta sfiorarla e la ruota frena; come potrei allentare la corsa...dallo spurgo? non è che poi fa aria....
Freno ant.Disco Idraulico
- Creatore Discussione cosmos
- Data di inizio
La corsa corretta della leva si ottiene spurgando l'impianto dopo aver tolto le pastiglie, resettato in posizione completamente rientrata i pistoncini della pinza e interponendo lo spessore di fabbrica (ad es. Il blocchetto giallo per Shimano, o quello del medesimo colore per Magura) tra i pistoncini (senza le pastiglie, ovviamente).
Hai seguito questa procedura?
Hai seguito questa procedura?
certo lo spurgo è stato fatto così.....il problema ora è che è tanto breve la corsa che a velocità sostenuta le pasticche si surriscaldano e tendono a frenare la ruota senza agire sulla leva....non vorrei che si bloccano del tutto i pistoncini provocando incidenti...
scr1
Biker nirvanensus
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
è un avid elixir5...è solo che la corsa è quasi nulla...sembrerebbe bloccato ma nn lo è
in effetti perchè nn appena la tocco ..frena
Te lo chiede perche' l'olio dot e' famoso per la sua igroscopicita'.
Sostituisci tutto l'olio e ripeti la procedura di spurgo come ti hanno descritto.
Se non va' ,e' segno di danneggiamento del pompante.
Come ti hanno detto , se utilizzi il blocchetto da inserire dopo avere tolto le pastiglie , ed esegui correttamente la sostituzione dell'olio ed il relativo spurgo ,la corsa della leva si ripristina .caspita! di nuovo....con quello che costa....ora riprovo....; ma ...quindi un sistema per allungare la corsa della leva e far chiudere meglio i pistoncini nn c'è...che so...far uscire un pò di olio dallo spurgo...no ehh..
Mi sorge un dubbio e per questo ti suggerisco la sostituzione dell'olio, e cioe' che, tu indichi che hai effettuato lo spurgo "tempo fa'" ,ma non riferisci di avere sostituito l'olio, pertanto deduco che tu lo abbia eseguito a fine stagione scorsa oppure nell'inverno, l'igroscopicita' ha catturato umidita' nell'impianto che con l'arrivo del caldo, dopo averli usati e portato l'olio a temperatura di esercizio ,abbia creato condensa e contaminato l'olio se non nella ipotesi grave danneggiato pompante e tenute per avvenuta dilatazione.
Nella foto allegata puoi vedere il kit di spurgo ed i relativi spessori (Tutti inclusi ma ogni modello dedicato ad uno specifico kit freni)da utilizzare senza pastiglie per spurgare l'impianto .
Provaci e se ti va' bene risolvi di certo.
Nel caso di insuccesso devi procedere alla manutenzione completa dei freni sostituendo tutti i consumabili.
scr1
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Ma che costa 8 euro una boccia da mezzo litro di 5.1 e il 4 ne costerà 6 di eurocaspita! di nuovo....con quello che costa
Ho avuto il tuo stesso problema seguendo una procedura di spurgo vecchia di Avid. Spurgando per bene il meccanismo idraulico e poi riempiendo fino all'orlo anche la vaschetta del pompante, la corsa della leva era ridottissima.
Ho quindi aperto il serbatoio del pompante/leva, preso un fazzoletto ed avvolto la leva e ho premuto di POCO la leva freno in modo che usciva un po di DOT. Richiuso tutto e pulito bene con alcool o acqua. Poi ho tolto la ruota e con un cacciavite piatto grande o con un leva gomme ho premuto i pistoni della pinza nelle loro sedi. Rimontando la ruota e facendo due pompate la corsa della leva è tornata normale.
Ho quindi aperto il serbatoio del pompante/leva, preso un fazzoletto ed avvolto la leva e ho premuto di POCO la leva freno in modo che usciva un po di DOT. Richiuso tutto e pulito bene con alcool o acqua. Poi ho tolto la ruota e con un cacciavite piatto grande o con un leva gomme ho premuto i pistoni della pinza nelle loro sedi. Rimontando la ruota e facendo due pompate la corsa della leva è tornata normale.