freni stm
- Creatore Discussione eventhepopesmokesdope
- Data di inizio
Già che ci sei, i tuoi cantilever di seconda serie si chiamavano o no 42nd street brakes? Li aveva un mio amico ed erano diversi dai FRO...
guarda even,
ne ho fatti diversi modelli, ogniuno con modifiche estetiche più evidenti, altri con sole modifiche tecniche. I primi anodizzati duro non avevano i cuscinetti di scorrimento, poi sono arrivati i portapattino che poi la campagnolo ha ripreso integralmente rendendoli però molto più belli, poi è arrivata la serie diritta e più lunga.Questi ultimi erano dotati di registrino a grano filettato per la regolazione della tensione molla.
Il canto del cigno fu il modello molto lungo che veniva fornito completo di leve freno.
Anche i corti volendo venivano abbinati a leve freno di due tipi, una più economica ed una bellissima che era copiata dai grafton, ma molto, molto più ben rifinita ( però i grafton avevano sicuramente più fascino)
poi se non ricordo male arrivarono i movimenti centrali in titanio, poi le pedivelle e poi vari dipi di serie sterzo in tutte e 3 le misure.
Ma nel mio cuore rimangono i cantilever in magnesio. Quelli erano veramente uno spettacolo.
Penso che forse ne esisteranno ancora una decina di coppie in circolazione
Ma nel mio cuore rimangono i cantilever in magnesio. Quelli erano veramente uno spettacolo.
Penso che forse ne esisteranno ancora una decina di coppie in circolazione
Ho dei Grafton Mag Lite in magnesio....solo che ora hanno un bella ossidazione. Ke fare per renderli lucidi??
Ho provato con una macchina vibratrice e sabbia, quella usata per lucidare i bossoli di pistola, ma nulla. Potrei sabbiare....ma per farli a specchio??
l' ossidazione del mag è difficilissima da togliere perchè normalmente intacca il materiale in profondità. Non sabbiarli perchè ti porta via troppo materiale, prova a darli ad una ditta che ti faccia prima satinatura e poi lucidatura, ma se poi non li riponi in una scatola protetta dall' umidità, torneranno come prima.
Io ero riuscito a fare su un riporto di colore nero. Quello dura in eterno
Io ero riuscito a fare su un riporto di colore nero. Quello dura in eterno
Azzarola ora che ci penso, ti ricordi che me ne avevi prestato un paio rosa... un colore "very cuuul"... purtroppo la mia bike d'allora (Rocky Fusion) aveva l'u-brake al posteriore, così te l'ho restituiti, sigh!
Sai che ho ancora la forka rigida Bontrager composita? se ci vediamo la prox settimana la porto così me l'autografi!!!
Azzarola ora che ci penso, ti ricordi che me ne avevi prestato un paio rosa... un colore "very cuuul"... purtroppo la mia bike d'allora (Rocky Fusion) aveva l'u-brake al posteriore, così te l'ho restituiti, sigh!
Sai che ho ancora la forka rigida Bontrager composita? se ci vediamo la prox settimana la porto così me l'autografi!!!
vai in cuuul ma very cuuul roby!
Eccola...
credo che sopra ci siano ancora le tue impronte digitali,
devo farle rilevare da quelli di CSI
credo che sopra ci siano ancora le tue impronte digitali,
devo farle rilevare da quelli di CSI
beh, mi intrometto e se volete chiamo quelli di CSI per rilevare le impronte!!
potete scegliere: originale, NY o miami?
potete scegliere: originale, NY o miami?
Sono state rilevate numerose impronte pure su questa!!!
E mo' so capperi...
oh valley? era poi bella? scusami ma mi pare proprio di si!
direi di si... in questo momento ucciderei per l forcella... un pollice e un quarto????
allora , ci racconta la novella dei freni?
allora , ci racconta la novella dei freni?
Certo mi riferivo a quella, autarchica con Mov. centr. e mozzi OMAS, e freni Fro. Dubito che molti attrezzi del '91 fossero a quel livello. Certo non lo era l'omonima americana, pur se fascinosissima (vabè risico perché non sono riuscito a convincere il mio amico a vendermi la sua e ho dovuto ripiegare sulla Kokopelli, più performante ma meno affascinante)
ho fatto leggere i vostri post al pegoretti......
Certo che se si convincesse a rifare qualche telaio........
Certo che se si convincesse a rifare qualche telaio........