Da considerare anche che i biker che tecnicamente in frenata sono di quelli che restano attaccati ai freni .... che non ci si lamenti poi dei surriscaldamenti ,... in queste ipotesi io poi sarei propenso ad un test contemporaneo di vari brand con lo stesso biker che si lamenta effettuando un rilievo della termicita' di esercizio , tanto per essere quanto piu' corretti .stessa cosa ho fatto io, sostituito i pessimi guide rs con dei saint, finalmente vado in discesa con la sicurezza e la tranquillita' che posso frenare quanto voglio e quando voglio, con i guide rs era un dramma, oltre che molto pericolosi, visto che si surriscaldano con un non nulla e poi non frenavano piu, senza contare il problema dei pistoncini pigri e della scarsa potenza frenante che hanno appena tiri la leva, per frenare forte servivano 3 dita, zero mordente e leva che allunga troppo, i peggio freni mai avuti, dopo i level tlm
Bravo, mi sono riportato ad una risposta di uno esperto, ad evitare di essere io a farlo: shock termico e conseguente deformazione e altro. Ma lo scrivente ha eluso questa conseguenza?"Molto utile è buttare acqua sui freni durante il rodaggio, in questo modo si evita il surriscaldamento dell’impianto"
Utile si... se vuoi causare uno shock termico ai materiali che potrebbe causare anche deformazioni o cricche sui dischi.
A mio parere questa pratica non è corretta perchè deleteria ai materiali.
Bravo, mi sono riportato ad una risposta di uno esperto, ad evitare di essere io a farlo: shock termico e conseguente deformazione e altro. Ma lo scrivente ha eluso questa conseguenza?
stavo per scrivere la stessa cosa...Vabbè, morale della storia, meglio cambiare freni...
non sono dello stesso parere, io per esperienza, purtoppo ho avuto 2 mtb con i nuovi guide rs di serie,catostrofici in entrambe, erano piu le ore che stavo a far manutenzione ai freni che quelle che pedalavo, se usi la mtb frequentemente almeno 3 volte a settimana in modo intenso, i guide diventano un incubo,frequente surriscaldmanto impianto specie in estate con i dischi 200 200, con conseguente cambio olio o spurgo se vuoi una frenata sicura , pastiglie che sferragliano in continuo sui dischi causa pistoncini pigri,quindi mettiti giu, pulisci i pistoncini con alcool isopropilico e provi a sbloccarli, i dischi centerline che si stortano tutti e vanno raddrizzati sempre, per frenare bene servono 3 dita e una forza eccessiva che ti stancano le mani a meta' discesa, ho un set di formula r1 vecchi di 3 anni, e ti assicuro che frenano forte e bene al pari dei rs ma con la meta' della forza sulla leva e non si surriscaldano quasi mai, faccio uno spurgo all anno per sicurezza, li uso su una front enduro da quasi 14 kg con dischi da 180 200, sulla full per disperazione o tolto i guide rs, ho messo i saint e mi sono dimenticato cosa e' la manutenzione dei freni . non si stancano mai, fenano il doppio piu con un terzo dello forza, anche nelle lunghe giornate al bike park, le cose son due , o sram i freni non li sa fare, o non li vuol fare come si deve.io ho x0 trail e guide rs, è vero che se potessi spendere li sostituirei provando i cura però non li trovo così pessimi. li spurgo ogni due anni perchè le leve diventano leggermene spugnose e tornano come nuovi. uso solo pastiglie metalliche o semimetalliche nukeproof e alla fine, a parte la potenza, non ho mai avuto grossi problemi. alla fine richiedono manutenzione e pulizia come qualsiasi altro componente.
chi li usa di più magari vuole qualcosa con qualche problemino in meno ma alla fine per la maggior parte degli utenti vanno più che bene!
Grande... sto correttore automatico della fava...
Ammetto di averli giudicati molto bene, e lo rifarei, con il paio di freni che avevo in test. È lo stesso che ho sulla Stoll e che tuttora funziona egregiamente. Però su quasi tutte le altre bici che ho provato con i Guide, successivamente, la qualità è andata a farsi benedire e qui non so proprio cosa dirvi, mi sento anche io discretamente preso per il culo. Dischi e pastiglie bruciate, leve che non tornano: me ne sono capitate di tutte. O hanno cambiato stabilimento di produzione, o hanno scelto dei materiali interni più economici, non so. Fattostà che non li consiglierei più.
sui hope un olio del genere eci sta tutto, visto la loro lavorazione e il la loro qualita' di costruzione, sui guide fatti di plastichiccia scadente, non c e' santo che tiene, son proprio fatti e progettati male come freni, hanno una pinza troppo piccola e poco ventilata e con pistoncini che stanno troppo vicino ai dischi, il surriscaldamento e' inevitabile, ci puoi mettere anche il dot della hrc di marquez, il problema di surriscaldamento si ripresenta puntualeGrande... sto correttore automatico della fava...
io pagai 48€ 250 ml di ferodo superformula da mettere sugli Hope, sembra una banalità ma molti problemi tipo estremo surriscaldamento e miglior feeling come immediatezza nella pinzata secca a caldo l'ho migliorata.
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