Io ho pagato gli XT 8120 250 euri un mesetto fa (online) poi se non riesci un meccanico con 20/30 euro te li monta senza problemi..
Freni Shimano o Formula
- Creatore Discussione elialeonelli
- Data di inizio
Dove l'hai trovato a quel prezzo? Ultimamente trovo pochissimo e a prezzi altissimi, poi il mio si vende mi dà tempi lunghissimi, tipo 10 mesi per i freni... Assurdo
Anche io stavo diventando matto a cercarli, poi improvvisamente è comparsa una piccola quantità disponibile su Lordgun e sono riuscito a prenderli prima che si polverizzassero
Ordine fatto venerdì e oggi mi dico o che l'articolo non è più disponibile, quanto odio, ho messo la notifica di avviso di disponiblità su lordgun del m8120, vediamo se c'è fortuna :D
Idem!
Ordinati e montati dal mio meccanico
XT 8100, spesa 240 € tutto compreso.
Molto soddisfatto.
ant
Biker assatanatus
confermo quanto già detto da molti: ho i cura 4 con dischi shimano ice tech e pastiglie semimetalliche Ashima.
Brutali nella frenata (più che con le pastiglie formula originali) ed anche affidabili. Però spurgarli centrarli ecc. all'inizio è un po' una palla, Shimano da quel punto di vista è "set and forget".
Usato anche gli XT8120 leggermente più modulabili vero, ma a me piace la sensazione on/off dei cura.
Diciamo che cadi in piedi con tutti e due.
Brutali nella frenata (più che con le pastiglie formula originali) ed anche affidabili. Però spurgarli centrarli ecc. all'inizio è un po' una palla, Shimano da quel punto di vista è "set and forget".
Usato anche gli XT8120 leggermente più modulabili vero, ma a me piace la sensazione on/off dei cura.
Diciamo che cadi in piedi con tutti e due.
Scusate se riuppo, ma mi chiedevo una cosa...online vedo i deore xt 8120, precisamente
PS: noto che vendono sia un set normale che uno j-kit, se non ricordo male la differenza è solo che il j-kit agevola il montaggio per il passaggio cavi interno ecc... giusto?
XT BL-M8100 + BR-M8120
Presumo siano i classici xt giusto? perche c'è quel "deore" scritto anche sulla pinza che mi crea confusione, dato che pensavo i deore essere solo i 6120 o quella serie lì.... illuminatemiPS: noto che vendono sia un set normale che uno j-kit, se non ricordo male la differenza è solo che il j-kit agevola il montaggio per il passaggio cavi interno ecc... giusto?
Il nome ufficiale da quello che so è "Deore XT" ma si, sono gli XT, BL 8100 sono le leve e BR m8120 sono le pinze a 4 pistoni
P.S.: Attenzione che "il set normale" non siano una serie BR-M8020Scusate se riuppo, ma mi chiedevo una cosa...online vedo i deore xt 8120, precisamente
XT BL-M8100 + BR-M8120
Presumo siano i classici xt giusto? perche c'è quel "deore" scritto anche sulla pinza che mi crea confusione, dato che pensavo i deore essere solo i 6120 o quella serie lì.... illuminatemi
PS: noto che vendono sia un set normale che uno j-kit, se non ricordo male la differenza è solo che il j-kit agevola il montaggio per il passaggio cavi interno ecc... giusto?
che io sappia i nuovi Deore XT BR-M8120 sono tutti con leve separate
in che senso con leve separate? la sigla in neretto l'ho presa direttamente dal sito e riporta giustamente M8120
Sono così,
naturalmente il tutto con confezione originale in cartone, singola
Allegati
si si esatto, ovviamente l'immagine del sito è a sfondo bianco ecc.. però sono come questi in foto. Questi sono J-Kit? (non so da cosa si capisce)
Grazie per le dritte, gentilissimo.
Ora non mi resta che valutare se prenderli adesso o aspettare questo inverno (quando effettivamente li monterò) , da una parte adesso magari li pago qualcosa di più (stanno circa sui 320 il kit) ma in 2 giorni li ho a casa, sto inverno chissà se caleranno e se saranno disponibili....boh
Ora non mi resta che valutare se prenderli adesso o aspettare questo inverno (quando effettivamente li monterò) , da una parte adesso magari li pago qualcosa di più (stanno circa sui 320 il kit) ma in 2 giorni li ho a casa, sto inverno chissà se caleranno e se saranno disponibili....boh
Riuppo la discussione per chiedere una info
Ho acquistato i freni xt8120, precisamente il J-Kit (di cui mi parlava @franz_quattro) e pensavo arrivassero nella scatola ed invece sono arrivati in un sacchetto dentro una scatola del sito da dove li ho presi. Ho storto un pò il naso, ma alla fine sono completi di tutto e di più e sono ok.... e va bene così.
Volevo chiedere, dite che essendo j-kit posso provare a montarli anche da solo? non ho grossa manualità, nel senso che non ho mai messo mano al reparto freni della mtb, ma a leggere in giro "sembrerebbe" una cavolata.... che dite? è davvero facile come sembra?
Ho acquistato i freni xt8120, precisamente il J-Kit (di cui mi parlava @franz_quattro) e pensavo arrivassero nella scatola ed invece sono arrivati in un sacchetto dentro una scatola del sito da dove li ho presi. Ho storto un pò il naso, ma alla fine sono completi di tutto e di più e sono ok.... e va bene così.
Volevo chiedere, dite che essendo j-kit posso provare a montarli anche da solo? non ho grossa manualità, nel senso che non ho mai messo mano al reparto freni della mtb, ma a leggere in giro "sembrerebbe" una cavolata.... che dite? è davvero facile come sembra?
È facile 
segui le indicazioni del manuale
segui le indicazioni del manuale
Qualche trucchetto per cambiare anche i cavi interni?
Devo togliere i m201 e mettere i m6120 che hanno i cavi diversi.
Devo togliere i m201 e mettere i m6120 che hanno i cavi diversi.
Grazie per la risposta
Da quello che vedo, davvero basta posizionare il pompante sul manubrio, levare il cappuccio di gomma al cavo collegato alla pinza, e infilarlo dentro al pompante e stringere la vita da 8.
Sia lodato il j-kit mi verrebbe da dire
Grazie per la risposta e il file allegato, molto utile.È facile
segui le indicazioni del manuale
Da quello che vedo, davvero basta posizionare il pompante sul manubrio, levare il cappuccio di gomma al cavo collegato alla pinza, e infilarlo dentro al pompante e stringere la vita da 8.
Sia lodato il j-kit mi verrebbe da dire
Sono tutte e due tubazioni ad attacco dritto
non hai nemmeno l'impedimento del banjo
sfili la BH59 verso la pinza con attaccato un cavetto
leghi la BH90 e la tiri verso le leva - o viceversa
se poi si possiede questo risulta ancora più facile
No, la leva prima va collegata,Grazie per la risposta
Grazie per la risposta e il file allegato, molto utile.
Da quello che vedo, davvero basta posizionare il pompante sul manubrio, levare il cappuccio di gomma al cavo collegato alla pinza, e infilarlo dentro al pompante e stringere la vita da 8.
Sia lodato il j-kit mi verrebbe da dire
e durante questa operazione va tenuta sempre in verticale
vai a pag. 33
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