Freni invertiti

[chad83]

No, la guarnitura è a destra perchè con la catena a destra, i pignoni si possono avvitare sul mozzo girandoli in senso orario usando una filettatura standard, se metti la catena a SX devi usare delle filettature al contrario altrimenti si svitano.
( stiamo parlando di più di 100 anni fa quando i pignoni erano fissi e semplicemente avvitati, i mozzi a cassetta non esistevano).

Grazie, m'hai tolto dalla testa una falsa credenza.

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[Satyrider]

Comunque finchè stavo a Genova passavo tranquillamente dallo scooter (ant a DX e post a SX) alla MTB (ant a SX e post a DX) senza mai alcun problema, boh..... avrò il cervello "obliquo".......

Quoto... anch'io passo senza problemi dalla moto alla biga. Credo sia solo una questione di abitudine

 

[zortan]

..ehm..in effetti la mia tesi non regge. A luglio vado a lavorare in inghilterra per un anno, volevo farmi spedire la bici..ora che so che se mi casca la catena rischio di morire non me la faccio spedire più.

uh, basta cambiarla contromano.

 

[ginger-ale]

Me lo chiedevo anch'io...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=94423&highlight=freni+contrario

 

[Peppone]

Ciao,sulle miie Gary Fisher sia quella che avevo prima la Tassajara con freni V-Brake che quella odierna (la Cake 2 DLX) con gli XTR idraulici a disco,ho i freni invertiti ovviamente montati da me.In molti paesi europei e non i fr4eni vengono di serie montati con l'anteriore comandato dalla leva destra e il posteriore a sinistra,ma gli importatori italiani per la nostra Nazione chiedono siano fatte le modifiche per averle con i comandi invertiti(ossia leva Dx agente su freno posteriore).Motivo?Misteri Italiani.
Personalmente venendo da passato motociclistico la prima cosa che faccio quando cambio bici è spostare l'azione delle leve :Dx anteriore,Sx posteriore.Per chi viene dalle moto come me come si suol dire:"Tutta un altra storia"

 

[Alone]

Comunque finchè stavo a Genova passavo tranquillamente dallo scooter (ant a DX e post a SX) alla MTB (ant a SX e post a DX) senza mai alcun problema, boh..... avrò il cervello "obliquo".......

anch'io quando salgo sul 1098 attivo la modalita' freno ant. a Dx senza pensarci...solo le primissime uscite in MTB dovevo porci mente, poi diventa automatico.. o-o

 

[moris77]

Ciao,sulle miie Gary Fisher sia quella che avevo prima la Tassajara con freni V-Brake che quella odierna (la Cake 2 DLX) con gli XTR idraulici a disco,ho i freni invertiti ovviamente montati da me.In molti paesi europei e non i fr4eni vengono di serie montati con l'anteriore comandato dalla leva destra e il posteriore a sinistra,ma gli importatori italiani per la nostra Nazione chiedono siano fatte le modifiche per averle con i comandi invertiti(ossia leva Dx agente su freno posteriore).Motivo?Misteri Italiani.
Personalmente venendo da passato motociclistico la prima cosa che faccio quando cambio bici è spostare l'azione delle leve :Dx anteriore,Sx posteriore.Per chi viene dalle moto come me come si suol dire:"Tutta un altra storia"

stesso problema pure io me li sono fatti invertire dal sivende perche sennò mi cappottavo essendo abituato con lo scooterone

 

[Super Bobby]

In effetti, anche guidando un semplice scooter....bisogna abituarsi...e poi chissà perchè sono invertiti..

 

[tostarello]

...
In molti paesi europei e non i fr4eni vengono di serie montati con l'anteriore comandato dalla leva destra e il posteriore a sinistra,ma gli importatori italiani per la nostra Nazione chiedono siano fatte le modifiche per averle con i comandi invertiti(ossia leva Dx agente su freno posteriore).Motivo?Misteri Italiani.
Personalmente venendo da passato motociclistico la prima cosa che faccio quando cambio bici è spostare l'azione delle leve :Dx anteriore,Sx posteriore.Per chi viene dalle moto come me come si suol dire:"Tutta un altra storia"

per le moto italiane un tempo la catena era a destra, come anche il cambio (con la prima in alto) poi col tempo per le moto ci si è uniformati allo standard più comune con catena a sinistra così come il cambio a sinistra (con la prima in basso), mentre per le bici si usa ancora la vecchia convenzione del freno posteriore a destra.

io personalmente pur essendo motociclista non ho alcun problema ad avere i comandi freno al contrario sulla bici, così come passo indifferentemente dai comandi rapid fire della enduro ai dual control della stumpjumper

o-o