freni idraulici... mah!!!

[m@dmik83]

io spero per te che prima di dire che la modulabilità aumenta con i margherita tu gli abbia effettivamente provati...io li ho provat poko sulla bici di the kid e posso sinceramente dire, che a me sottolineo a me ,facevano skifo perchè modulabilità mica tanta ed in più fanno vibrare la bici da paura!!!vedi tu!!

e cmq se prendi un buon impianto frenante nn avrai mai grandi problemi...io ho due paia di hope m4 e t posso assicurare che puoi avvicinare qls tipo di freno che arrossisce solo a vederli!! :-? :-?

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[bruno23]

è vero che con i meccanici posso portarmi dietro un filo per sostituirlo nel giro... mentre e insolito portarsi dietro una "boccia" di dot5......


pero per il resto.... mi sembrano molto meglio gli idraulici...

anche a casa... ci metto meno a fare uno spurgo che a cambiare un cavo... 8-)

oltretutto con i dischi da 180 ... con un dito... rischio di ribaltarmi sull'asfalto dalla potenza frenante.. con i meccanici devi fare mooolta piu forza..... questo quando si è stanchi conta parecchio... inoltre sui single trak impegnativi e ripidi.. tenere 4 dita sulla manopola anziche 2... puo fare la differenza fra cadere o no...

pensateci..


idraulici :-?

 

[XANDER]

io spero per te che prima di dire che la modulabilità aumenta con i margherita tu gli abbia effettivamente provati...io li ho provat poko sulla bici di the kid e posso sinceramente dire, che a me sottolineo a me ,facevano skifo perchè modulabilità mica tanta ed in più fanno vibrare la bici da paura!!!vedi tu!!

e cmq se prendi un buon impianto frenante nn avrai mai grandi problemi...io ho due paia di hope m4 e t posso assicurare che puoi avvicinare qls tipo di freno che arrossisce solo a vederli!! :-? :-?

Negli ultimi 8 mesi ho fatto 1000 km con di dischi normali e 1200 con i Braking Wave, bastano?

ah... dimenticavo: tutti sull'Appennino Tosco-Romagnolo :buonnatalepirletta:

Certo io ho solo un misero impianto meccanico Shimano M475 con leve Avid Fr1 e dischi Braking wave 165 mm+ 160 mm , ma se si sparge la voce che frenano bene anche i meccanici entry-level è la fine per il commercio di componenti high-end

Caro = migliore
Economico ( si fa per dire) = non può funzionare bene

p.s. il tono è ironico, non sò se si capisce... 8-)

 

[dony]

bo...io ho gli idraulici da un mese e mezzo e mi trovo benissimo...sono anche caduto più di una volta nel bosco ma sono ancora perfetti...anche i dischi da 200 sono ancora miracolosamente dritti :buonnatalepirletta:

 

[qwf]

Hayes 9 XC (dischi da 160), si sporcano in continuazione, efficenza che cala drasticamente, su discese lunghe si scaldano un sacco. A fine giro, sempre lì con l'alcool a pulire i dischi. Vabbè che sono 100 Kg, però rimpiango veramente i miei Deore Vbrake, mai manutenzione, cambiato il pattino un paio di volte in 4 anni, mai affaticamento della frenata, mai surriscaldamenti, mai pulito le piste frenanti e nonostante questo hanno sempre inchiodato. Scordavo, il prezzo è irrisorio a confronto...

 

[SHREK]

io spero per te che prima di dire che la modulabilità aumenta con i margherita tu gli abbia effettivamente provati...io li ho provat poko sulla bici di the kid e posso sinceramente dire, che a me sottolineo a me ,facevano skifo perchè modulabilità mica tanta ed in più fanno vibrare la bici da paura!!!vedi tu!!

e cmq se prendi un buon impianto frenante nn avrai mai grandi problemi...io ho due paia di hope m4 e t posso assicurare che puoi avvicinare qls tipo di freno che arrossisce solo a vederli!! :-? :-?

Negli ultimi 8 mesi ho fatto 1000 km con di dischi normali e 1200 con i Braking Wave, bastano?

ah... dimenticavo: tutti sull'Appennino Tosco-Romagnolo :buonnatalepirletta:

Certo io ho solo un misero impianto meccanico Shimano M475 con leve Avid Fr1 e dischi Braking wave 165 mm+ 160 mm , ma se si sparge la voce che frenano bene anche i meccanici entry-level è la fine per il commercio di componenti high-end

Caro = migliore
Economico ( si fa per dire) = non può funzionare bene

p.s. il tono è ironico, non sò se si capisce... 8-)

Approvo in pieno!!!! Io sulla mia Cherry Bombolona ho montato gli Avid Ball Bearing da 185 con leve Avid....... peso 90kg e mi sono fatto tutte le discesone attorno al Lago di Garda senza nessun problema. Forse (forse) gli idraulici saranno piu' modulabili ma la praticita' d'uso dei meccanici e' superiore. Se ti si spezza un cavo in 5 minuti lo sistemi, non credo si possa fare lo stesso gli idraulici senza contare spurghi etc etc.

 

[dony]

Hayes 9 XC (dischi da 160), si sporcano in continuazione, efficenza che cala drasticamente, su discese lunghe si scaldano un sacco. A fine giro, sempre lì con l'alcool a pulire i dischi. Vabbè che sono 100 Kg, però rimpiango veramente i miei Deore Vbrake, mai manutenzione, cambiato il pattino un paio di volte in 4 anni, mai affaticamento della frenata, mai surriscaldamenti, mai pulito le piste frenanti e nonostante questo hanno sempre inchiodato. Scordavo, il prezzo è irrisorio a confronto...

mai surriscaldamenti??? io ho rischiato di uccidermi con i deore v-brake...ho sciolto i pattini a 80km/h dopo 5-6 tornanti...
matti un bel grimeca con dei bei dischi da 180 e poi vedrai che non li rimpiangi più i deore...li avevo anch'io poi sono passato a grimeca 12 e dischi da 200 e non tornerei indietro...

 

[Nure]

Io monto freni idraulici da un sacco di tempo, ho provato diverse marche e non ho MAI avuto nessun tipo di problema.

Forse bisognerebbe ascoltare i consigli di DalFitto ........ "MOLA CHEI FRENIIIIIIIIII"

 

[pixel]

Completamente favorevole ai meccanici.
Su una biga ho degli avid meccanici, sull'altra degli XT idraulici. Devo dire che anche lo sforzo alla leva è inferiore per i meccanici; per contro la modulabilità è migliore per gli idraulici.

Aggiungo però che ho avuto una pessima esperienza con un freno promax meccanico.

 

[m@dmik83]

felice che t trovi bene ma in qls caso sono favorevole ai soli idraulici mi sembra un pò regressivo montare i meccanici...e la mia breve esperienza con qll margheritati è stata molto pessima.....una sola cosa esiste per me: attaccarmi alla speranza (HOPE)!!! :-? :-?

però potrei pensare di metterli sul mio tzr magari a 170 mi fermano prima dei brembo!!! 8-) 8-)
anzi ora chiamo subito in brembo per farmi fare i serie oro attacco radiale e fascia frenante in carbonio ad azionamento meccanico..un bel cavo e via andare!!!tanto ci metti poco a portarli a temperatura di utilizzo....anzi un paio di frenate dovrebbero bastare....!!

 

[roberbi]

il punto 2 sarebbe successo anche con un cavo.

sul mio punto due convengo che la caduta e forse anche la rottura del cavo sarebbe avvenuta anche con il meccanico, ma un fermo bici di 12 giorni per aspettare il cavo nuovo e i terminali forse non sarebbe successo.

Non cerco di convincermi quale dei due sia meglio perché i miei idraulici a parte questi problemi che comunque pesano, mi hanno sempre fermato con sicurezza, volevo però sentire persone che hanno utilizzato entrambi i sistemi e possono dire secondo la loro esperienza con quale si sono trovati meglio. che non vuol dire il migliore perché le esperienze sono sempre soggettive.
Sono daccordo con chi dice che comunque a parità di qualità forse i meno costosi meccanici non vengono presi in considerazione poprio perché si pensa che meno caro siognifica meno buono.
cosa intendi con sistema misto? forse un freno draulico e uno meccanico?

 

[BOBBYES30]

cosa intendi con sistema misto? forse un freno draulico e uno meccanico?

forse intendeva cavo meccanico con pinza idraulica,
esistono impianti anche così....

cioè la leva rimane collegata alla pinza con cavo
come nei meccanici, ma la pinza ha il pistoncino idraulico
incorporato, senza serbatoio sul manubrio

oiiink :-? :-?

 

[zeromeno]

sistema misto intendo freno a disco idraulico con attuatore meccanico.
cioè un cavo che tira una pompa.

 

[roberbi]

grazie a tutti per le risposte. così ho qualche altro motivo per pensarci su!
ciao e Buon Natle e felice Anno Nuovo

 

[X-Skier]

io spero per te che prima di dire che la modulabilità aumenta con i margherita tu gli abbia effettivamente provati...io li ho provat poko sulla bici di the kid e posso sinceramente dire, che a me sottolineo a me ,facevano skifo perchè modulabilità mica tanta ed in più fanno vibrare la bici da paura!!!vedi tu!!

e cmq se prendi un buon impianto frenante nn avrai mai grandi problemi...io ho due paia di hope m4 e t posso assicurare che puoi avvicinare qls tipo di freno che arrossisce solo a vederli!! :-? :-?

Negli ultimi 8 mesi ho fatto 1000 km con di dischi normali e 1200 con i Braking Wave, bastano?

ah... dimenticavo: tutti sull'Appennino Tosco-Romagnolo :buonnatalepirletta:

Certo io ho solo un misero impianto meccanico Shimano M475 con leve Avid Fr1 e dischi Braking wave 165 mm+ 160 mm , ma se si sparge la voce che frenano bene anche i meccanici entry-level è la fine per il commercio di componenti high-end

Caro = migliore
Economico ( si fa per dire) = non può funzionare bene

p.s. il tono è ironico, non sò se si capisce... 8-)

Approvo in pieno!!!! Io sulla mia Cherry Bombolona ho montato gli Avid Ball Bearing da 185 con leve Avid....... peso 90kg e mi sono fatto tutte le discesone attorno al Lago di Garda senza nessun problema. Forse (forse) gli idraulici saranno piu' modulabili ma la praticita' d'uso dei meccanici e' superiore. Se ti si spezza un cavo in 5 minuti lo sistemi, non credo si possa fare lo stesso gli idraulici senza contare spurghi etc etc.

idem, io ho una cherry con avid BB7 da 203, perfetti, potenti e abbastanza modulabili. (peso 85 kg e sono fin troppo potenti, però gli ho presi da 203 cosi quando faccio 2000 mt di dislivello non si surriscaldano)

 

[X-Skier]

scusate non ho visto che il topic è un po vecchiotto

 

[lumerennù]

premesso che non sono un gran discesista e che, secondo i miei amici, freno troppo in discesa: per molti anni ho usati i V-Brake con i quali, nelle discese più ripide e sconnesse, avevo sempre la ruota dietro bloccata che andava di quà e di la per i fatti suoi e se frenavo troppo con quello avanti mi ribaltavo, inoltre spesso avevo le braccia cotte a forza di tirare. Ora, con i grimeca sistema 8, questi problemi non li ho più ma devo stare molto attento a non surriscaldarli nelle discese molto lunghe e veloci: mi hanno consigliato di cambiare olio e mettere un disco più grande. La perdita dell'olio secondo me rientra nella sfiga di aver comprato un attrezzo nato male che darà sempre problemi, come la Wolkswagen Lupo di mia moglie che è uscita peggio della peggiore Fiat.... alla faccia della proverbiale precisione dei tedeschi!

 

[dony]

premesso che non sono un gran discesista e che, secondo i miei amici, freno troppo in discesa: per molti anni ho usati i V-Brake con i quali, nelle discese più ripide e sconnesse, avevo sempre la ruota dietro bloccata che andava di quà e di la per i fatti suoi e se frenavo troppo con quello avanti mi ribaltavo, inoltre spesso avevo le braccia cotte a forza di tirare. Ora, con i grimeca sistema 8, questi problemi non li ho più ma devo stare molto attento a non surriscaldarli nelle discese molto lunghe e veloci: mi hanno consigliato di cambiare olio e mettere un disco più grande. La perdita dell'olio secondo me rientra nella sfiga di aver comprato un attrezzo nato male che darà sempre problemi, come la Wolkswagen Lupo di mia moglie che è uscita peggio della peggiore Fiat.... alla faccia della proverbiale precisione dei tedeschi!

ti assicuro che appena impari a mettere in ordine il tuo grimeca 8 non te ne separerai più...

 

[samu_87]

voglio spezzare una lancia per i sistemi ad olio, della moto Gp, motard e motocros si usano sistemi a olio sia per la frizione che nei freni!!!!!

:-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

 

[SHREK]

mi potete dire quello che volete dei sistemi ad olio...... ma quando mi trovo in mezzo alle montagne magari a 3000m e mi si rompe un idraulico sono nella kakka..... un filo per un meccanico peserà 30 grammi (c'è qualcuno che si incarica di pesarlo??? ) ed io ne ho sempre uno nello zaino

riconfermo il giudizio PIU' che positivo per gli AVID BB7, top dell'affidabilità e mi basta un dito per tirare sulle leve (pure AVID) :-? .