Sono d'accordo sul fatto che un altro tipo di disco possa eliminare il rumore, ma il problema dell'asimmetria dei pistoncini non dipende da questo e quindi rimane...
freni formula rx: ora basta........
- Creatore Discussione emml
- Data di inizio
- 22/9/06
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- Bike
- cubista inside, ma attualmente felice possessore di intense spider 27.c pro
allora ho montato un disco nuovo alligator...e dopo aver fatto opulizia dei pistoncini e centratura per ora (e mi tocco alla grande) nessun problema fischiano solo dopo un uso prolungato ed intenso....
li ho provati oggi su una discesa di 6 km da 800m di dislivello e nessun cedimento funzionale....
l'unico cedimento l'ho avuto io....un punto talmente ripido e stretto che sono sceso!!! ho spinto la bici come avevo fatto per la salita....che vergogna
ciao e grazie per tutti i consigli che mi avete dato.....
ciaox
li ho provati oggi su una discesa di 6 km da 800m di dislivello e nessun cedimento funzionale....
l'unico cedimento l'ho avuto io....un punto talmente ripido e stretto che sono sceso!!! ho spinto la bici come avevo fatto per la salita....che vergogna
ciao e grazie per tutti i consigli che mi avete dato.....
ciaox
gli RX sono un ottimo prodotto, frenata potente anche dopo un lungo uso, buona modulabilità, freni solidi che valgono quel che costano, però la regolazione...una disperazione, il margine tra pastiglie e disco è infinitesimale, se il disco è leggermente storto lo zin zin è assicurato, dopo tanto tempo speso a regolarli, quando la ruota gira perfetta, i rumori sono quasi inudibili: un paio di frenata ecco che inizia di nuovo il baccano.
Personalmente, una volta trovata la giusta regolazione (il giusto compromesso tra scorrevolezza e rumori!!!) lascio le ruote montate anche per mesi.
This! Parole sante!
ragazzi, qualcuno mi aiuti, formula RX con dischi da 203 appena comprati, montanti e sia anteriore che posteriore sento un leggero sfregamento tra dischi e pastiglie, leggero, non mi blocca le ruote però lo sento, e un altra cosa, la leva dell'posteriore è ben pù allentata dell'anteriore.. è normale tutto ciò?
però bisogna ammettere che ad ogni cambio pastiglie son dolori!
l'altro giorno ho perso circa 1 ora a provare a reinserire il disco dopo aver messo al posteriore una coppia di nuove pastiglie marca alligator. risultato, la luce tra le pastiglie non mi permetteva di reinserire la ruota se non con uno sfregamento incredibile, quindi rismonta pulisci i pistoncini, lubrifica, cacciali dentro a forza, e via...
alla fine, esausto, ho rimesso le pastiglie vecchie, confidando che riescano a fare ancora un po' di frenate.
in tanti anni con la bici precedente che montava shimano saint mai un problema del genere e cambiavo pastiglie in 3 minuti
a proposito, voi con che pastiglie (marca e mescola) vi trovate bene con gli RX?
l'altro giorno ho perso circa 1 ora a provare a reinserire il disco dopo aver messo al posteriore una coppia di nuove pastiglie marca alligator. risultato, la luce tra le pastiglie non mi permetteva di reinserire la ruota se non con uno sfregamento incredibile, quindi rismonta pulisci i pistoncini, lubrifica, cacciali dentro a forza, e via...
alla fine, esausto, ho rimesso le pastiglie vecchie, confidando che riescano a fare ancora un po' di frenate.
in tanti anni con la bici precedente che montava shimano saint mai un problema del genere e cambiavo pastiglie in 3 minuti
a proposito, voi con che pastiglie (marca e mescola) vi trovate bene con gli RX?
Occhio a spinger dentro i pistoncini "a forza". L'olio dot tende ad aumentare di volume con il tempo, rischi di danneggiare o mandare fuorisede la membrana nella pompa. Meglio aprire il grano sulla pinza e far uscire una goccia d'olio o fare direttamente uno spurgo quando cambi pastiglie.
Ah questo lo devi vedere tu, spurgare serve solo se i freni funzionano male. In particolare se la leva è spugnosa per la presenza d'aria nel circuito.
Io di solito approfitto nel cambio pastiglie per dare una ripulita generale alla pinza e faccio anche uno spurgo. Ma ho le mani piccole e le leve molto vicine al manubrio, basta davvero poco per farle toccare sulle manopole se c'è aria nell'impianto, per questo spurgo spesso.
Ma ripeto, se non hai problemi, non serve spurgare, basta togliere una goccia d'olio per far tornare in sede i pistoni senza forzare troppo. Mi pare ne parli anche il manuale formula.
io non ho i freni in questione, ma devo metterci mano, ogni volta che freno tenendo frenato per vari metri con il posteriore fa un rumoraccio che non si può sentire..scappano pure gli animali nel bosco! 
nulla se la frenata è breve ( colpetto)
nulla se la frenata è breve ( colpetto)
In realtà i freni funzionano molto bene e le leve risultano reattive e non "spugnose".
Solo ho il piccolo problema che pare che i pistoni posteriori restino fuori di un pelo e non riesco a montare le pastiglie nuove.
Proverò a vedere il discorso di togliere una goccia d'olio, solo dopo non vorrei trovarmi con una corsa della leva eccessiva, soprattutto dopo un po' di usura della pastiglie.
In alternativa, come faccio spesso, dopo un po' di consumo delle anteriori (montate 3 settimane fa), le passerò dietro e davanti monto le nuove.
Ciao
Solo ho il piccolo problema che pare che i pistoni posteriori restino fuori di un pelo e non riesco a montare le pastiglie nuove.
Proverò a vedere il discorso di togliere una goccia d'olio, solo dopo non vorrei trovarmi con una corsa della leva eccessiva, soprattutto dopo un po' di usura della pastiglie.
In alternativa, come faccio spesso, dopo un po' di consumo delle anteriori (montate 3 settimane fa), le passerò dietro e davanti monto le nuove.
Ciao