Bene, l'ho fatto. Il pistone esterno è sempre più scattante. Quello interno tende a rimanere fermo finché anche l'altro non incontra sufficiente resistenza. Il ritorno è veramente minimo. (NB. il tubo è un Jag Wire rivestito, non il tubo originale)No vanno spinti indietro con la vite aperta, altrimenti non sai se sei a posto con il livello, resettando i pistoni a zero l'olio in eccesso viene espulso anche se poco conta.
Altra cosa parti sempre con lo spessore dentro tra pinza a pastiglie , centra i pistoni e poi centra ad occhio
Alla fine continuano a toccare il disco...