È la prima volta che rispondo e se dirò delle cavolate perdonatemi.io penso di sicuro un 180 dietro essendo strutturata meglio non dovrebbe creare probblemi e così aumenterei la frenata .Sul davanti se non hai una forcella piccola azzarderei anche lì un 180 .Il discorso che dietro non serve è applicabile sulla velocità del mezzo ,si sa che frenando ad una certa velocità il peso si sposta in avanti alleggerendo dietro ecco perché non serve nulla disco grosso dietro .Indipendentemente dal uso frena sempre di più l'anteriore,un 180 anche dietro qualcosa fa.il problema potrebbe essere che montando un disco di diametro maggiore sulla forcella questa inizi a vibrare quando si frena con decisione.prima di cambiare i dischi guarda se trovi delle pasticche più performanti,poi se ancora non è sufficente passi a dischi maggiorati.
Un disco più grande al posteriore ovviamente non è come al anteriore,ma se di maggior diametro risulta più modulabile (impianto a parte ) e meno tendente al bloccaggio,è un aiutino...È la prima volta che rispondo e se dirò delle cavolate perdonatemi.io penso di sicuro un 180 dietro essendo strutturata meglio non dovrebbe creare probblemi e così aumenterei la frenata .Sul davanti se non hai una forcella piccola azzarderei anche lì un 180 .Il discorso che dietro non serve è applicabile sulla velocità del mezzo ,si sa che frenando ad una certa velocità il peso si sposta in avanti alleggerendo dietro ecco perché non serve nulla disco grosso dietro .
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Scusami ma da come scrivi mi sembra tu vada veramente poco in bici.Nel senso che, a un certo punto, si alza la ruota dietro. Quando inizia a alzarsi la ruota, lo sforzo applicato sulla forcella scende.
Se insisti ancora, ti ribalti... e, anche lì, durante la rotazione del complesso ciclista - bicicletta, lo sforzo che la pinza imprime sulla forcella non può essere più di tanto.
Poi non è costante: con l'aumentare dell'angolo, e delle imprecazioni, lo sforzo è sempre meno
Che sia una pinzata media su un disco grosso, o una pinzata nucleare su uno piccolo, alla fine il limite di sforzo è quello del ribaltamento.
In pratica, la domanda da porsi è: "la forcella è in grado di resistere fino al ribaltamento?"
A voler essere pignoli, ci può essere una differenza nella fase immediatamente precedente al sollevamento (aumento più o meno brusco).
Ma quindi le pasriglie aliexpress sono da considerarsi basiche o medie o top di gamma ? Perché su 180 frenano come quelle con 20 euro sopraIo credo che 160 o 180 cambi poco per una e-citybike...li è questione di impianto frenante, un impianto basico, con pasticche basiche,frenerà poco anche con disco da 200...
Riesci a esprimere il tuo parere in maniera più dettagliata?Scusami ma da come scrivi mi sembra tu vada veramente poco in bici.
Non è detto che se costan 1 eur sian basiche eh, le uso da anni le Ali, fanno lo stesso servizio delle originali Xt e costano 1 decimo...Ma quindi le pasriglie aliexpress sono da considerarsi basiche o medie o top di gamma ? Perché su 180 frenano come quelle con 20 euro sopra
Penso sempre in quanto forum MTB di freni seri ma qua si parla di non idraulici ma a cavo , quindi nadasNon è detto che se costan 1 eur sian basiche eh, le uso da anni le Ali, fanno lo stesso servizio delle originali Xt e costano 1 decimo...
Però se ad un impianto basico, abbini una mescola che non frena, (per quello intendevo basiche) al di la del costo, non freneranno comunque...
mi sposto sempre in bici , niente autoIl peso è al posteriore finché non freni, poi si sposta avanti.
Dietro è abbastanza facile inchiodare, proprio per quello.
Io mi chiedo dove tu abiti, per finire rapidamente le pastiglie in città
Non so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perderemi sposto sempre in bici , niente autoe km ne mangio parecchi, tra giretti e girettini non sembra ma ...
Non so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perdere
Cioè, mi sembra che ci vogliano delle discese impegnative fuoristrada per consumare seriamente i freni.
a occhio parli da ciclista che prende la bici per andare a correre ( dopo lavoro , finesettimana ... come fa il 90% della genteNon so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perdere
Cioè, mi sembra che ci vogliano delle discese impegnative fuoristrada per consumare seriamente i freni.
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