È la prima volta che rispondo e se dirò delle cavolate perdonatemi.io penso di sicuro un 180 dietro essendo strutturata meglio non dovrebbe creare probblemi e così aumenterei la frenata .Sul davanti se non hai una forcella piccola azzarderei anche lì un 180 .Il discorso che dietro non serve è applicabile sulla velocità del mezzo ,si sa che frenando ad una certa velocità il peso si sposta in avanti alleggerendo dietro ecco perché non serve nulla disco grosso dietro .
Un disco più grande al posteriore ovviamente non è come al anteriore,ma se di maggior diametro risulta più modulabile (impianto a parte ) e meno tendente al bloccaggio,è un aiutino...
Scusami ma da come scrivi mi sembra tu vada veramente poco in bici.Nel senso che, a un certo punto, si alza la ruota dietro. Quando inizia a alzarsi la ruota, lo sforzo applicato sulla forcella scende.
Se insisti ancora, ti ribalti... e, anche lì, durante la rotazione del complesso ciclista - bicicletta, lo sforzo che la pinza imprime sulla forcella non può essere più di tanto.
Poi non è costante: con l'aumentare dell'angolo, e delle imprecazioni, lo sforzo è sempre meno
Che sia una pinzata media su un disco grosso, o una pinzata nucleare su uno piccolo, alla fine il limite di sforzo è quello del ribaltamento.
In pratica, la domanda da porsi è: "la forcella è in grado di resistere fino al ribaltamento?"
A voler essere pignoli, ci può essere una differenza nella fase immediatamente precedente al sollevamento (aumento più o meno brusco).
Ma quindi le pasriglie aliexpress sono da considerarsi basiche o medie o top di gamma ? Perché su 180 frenano come quelle con 20 euro sopra
Non è detto che se costan 1 eur sian basiche eh, le uso da anni le Ali, fanno lo stesso servizio delle originali Xt e costano 1 decimo...Ma quindi le pasriglie aliexpress sono da considerarsi basiche o medie o top di gamma ? Perché su 180 frenano come quelle con 20 euro sopra
Penso sempre in quanto forum MTB di freni seri ma qua si parla di non idraulici ma a cavo , quindi nadas
mi sposto sempre in bici , niente autoIl peso è al posteriore finché non freni, poi si sposta avanti.
Dietro è abbastanza facile inchiodare, proprio per quello.
Io mi chiedo dove tu abiti, per finire rapidamente le pastiglie in città
e km ne mangio parecchi, tra giretti e girettini non sembra ma ...Non so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perderemi sposto sempre in bici , niente auto
Non so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perdere
Cioè, mi sembra che ci vogliano delle discese impegnative fuoristrada per consumare seriamente i freni.
a occhio parli da ciclista che prende la bici per andare a correre ( dopo lavoro , finesettimana ... come fa il 90% della genteNon so... io sono sempre impegnato a far prendere velocità alla bici, non a fargliela perdere
Cioè, mi sembra che ci vogliano delle discese impegnative fuoristrada per consumare seriamente i freni.
) non come uno che la usa come mezzo di trasporto , se fai tutte le cose che di solito fai in auto ( vai a lavoro , spesa , commissioni varie ecc ) vedresti che i freni "partono" tra incroci , rallentatori ( o meglio stop dato che li mettono così vicini che tocca fermarsi ) ogni 3 metri ( almeno da ste parti ) , zombie che ti attraversano guardando il telefonino . piccole frenate ma frequenti . poi diciamo che ho anche io uno stile di guida non da ciclista ma da uno che in bici ci va e basta ( o così o a piedi non ho tanta scelta ) , ogni tanto anche io nei finesettimana se è una bella giornata mi faccio un bel giro "a zonzo" tanti km ma frenate ne faccio 1/4 in confronto . dipende tutto dall'uso che uno ne fa 
