Freni a disco: spurgo degli Avid
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
mi sembra sia il contrario
sia dal video che a logica (in le pastiglie si avvicinano al disco, quindi la corsa è minore)
si si ero andato a memoria ma...mi sembra sia il contrario
tra l'altro lo si fa per rendere:
a)la corsa non di 2 mm della leva.
b)funzionale la regolazione delle pastiglie.
mea culpa.
ciao ciao
ps:ora edito il messaggio per non creare danni ad altri
ho detto bene per quanto riguarda lo spurgo (la regolazione va su out), male per quanto riguarda la regolazione. nella posizione IN è la leva ad avvicinarsi, quindi ad avere corsa maggiore.mi sembra sia il contrario
ps:spurgo effettuato ieri, unico dubbio come regolare il registro di distanza leva... la brugolina devo avvitarla o svitarla? nel dubbio l'ho lasciata nella posizione in cui era...
anche dal manuale e dal video non mi è stato facile capirlo, qualcuno lo sa?
Sottoscrivo e aggiungo...
E' vero che il kit Avid costicchia (io l'ho comprato per dirla tutta) ma credo anche che imnbrattare tutto con un liquido corrosivo sia anche peggio.
E' pur vero che do atto alla disponibilità di Mauro (e alla sua indiscussa ed indiscutibile competenza tecnica) che ha trovato un modo semplice ed economico per chi, magari, non ha troppe possibilità, come molti di noi in questo periodo.
Col suo metodo basta un po' di olio DOT 4, una siringa, un raccordino, un tubicino di silicone, un giravite e un Torx che è in dotazione con l'impianto.
Siccome di Mauro Milano mi fido e ho sempre seguito (imparando i suoi video) dico che il metodo è un po' "fai da te" ma è semplice e comunque valido. Magari con un paio di guantini in lattice era meglio e, magari, finita l'operazione a tappi chiusi bagnare pinza e pompa con un po' d'acqua per disattivare le proprietà corrosive del DOT non era male.
E proprio perchè mi fido di Milani gli chiedo: se sui Juicy Seven metto il DOT 5.1 al posto del DOT 4 va bene lo stesso? Però si mischiano, nel senso che come faccio a togliere ogni residuo del 4 dall'impianto?
Grazie Mauro per il servizio che ci rendi
oggi mi sono improvvisato meccanico senza il kit
mi è bastata una siringa da 5 ml che ha il beccuccio piccolo che entra molto bene nella fessura della pinza
domandina....ma la vaschetta dell'olio freno deve essere priva di aria?
Beh, non c'è che dire, il sistema proposto nel video sembra veramente comodo, semplice e veloce rispetto a quello "ufficiale" dei manuali Avid.
Solo un dubbio: Se devo pompare nell'impianto un'intera siringa di DOT significa che una bella quantità traboccherà dalla vaschetta della leva giusto? Dentro la vaschetta c'è un segno che indica il corretto livello del liquido? Giusto per essere sicuro di non mettere troppo DOT.
Grazie
Solo un dubbio: Se devo pompare nell'impianto un'intera siringa di DOT significa che una bella quantità traboccherà dalla vaschetta della leva giusto? Dentro la vaschetta c'è un segno che indica il corretto livello del liquido? Giusto per essere sicuro di non mettere troppo DOT.
Grazie
e poi se si deve fare lo spurgo perchè si ha aria nel circuito, questo metodo va bene ugualmente o servono le due siringhe e il kit avid?
ho eseguito lo spurgo dell'avid 5 sull'anteriore, con il metodo qui scritto
effettivamente è molto più facile e richiede meno tempo rispetto al ben piu complicato metodo delle doppie siringhe.
ma riguardo l'efficacia, a prescindere dal discorso sporcamento della leva con il dot, che si è corrosivo, ma molto leggero e lavandolo dopo non succede nulla, è pari all'altro metodo avid ufficiale oppure no?
le bolle d'aria presenti nel circuito vengono eliminate con questo metodo spingendo l'olio dal basso verso l'alto?
Sinceramente non ho notato un miglioramento della frenata dopo lo spurgo, anzi..è rimasto come prima...forse ho sbagliato qualcosa io, ma di aria non ne ho fatta entrare dalla siringa di questo sono sicuro.
Il circuito nella parte alta, dove c'è il serbatoio e la leva del freno, è unico o si rischia di lasciare qualche bolla d'aria nella zona della leva freno?
effettivamente è molto più facile e richiede meno tempo rispetto al ben piu complicato metodo delle doppie siringhe.
ma riguardo l'efficacia, a prescindere dal discorso sporcamento della leva con il dot, che si è corrosivo, ma molto leggero e lavandolo dopo non succede nulla, è pari all'altro metodo avid ufficiale oppure no?
le bolle d'aria presenti nel circuito vengono eliminate con questo metodo spingendo l'olio dal basso verso l'alto?
Sinceramente non ho notato un miglioramento della frenata dopo lo spurgo, anzi..è rimasto come prima...forse ho sbagliato qualcosa io, ma di aria non ne ho fatta entrare dalla siringa di questo sono sicuro.
Il circuito nella parte alta, dove c'è il serbatoio e la leva del freno, è unico o si rischia di lasciare qualche bolla d'aria nella zona della leva freno?
