The_Farmer ha scritto:
sharkcruiser ha scritto:
imho
se il prossimo step è passare ai dischi perimetrali
vale a sto punto tornare ai
magura idraulici a pattino!!!
(con molta fantasia considera il cerchio un disco e i pattini la pinza :shock: )
Infatti, la naturale evoluzione di questi freni su una bici e' frenare direttamente sui cerchi. Piu' leggero perche' manca il disco......, frenata piu' potente data dal diametro ancora un po' + grande...........una evoluzione-involuzione........
meno male
non son io ad esser pazzo
(o alemno lo siam in tre io tu e bobbyes)
ma allora
se noi biker
guardiamo al disco perimetrale.....
pure si tornerà dietro
(preparate a buttare le vostre forcelle e i vostri telai senza perni freno
)
e io non nego che il freno che batte sul cerchio (anche se a cavo) mi da + fiducia :8):
imho
anche torno agli hs33 e passo a cerchi alex dx32 che han le piste del pattino.....
disco da quasi 60cm. e spessore di 4cm.
alla faccia della potenza, della modulabilita, e del riscaldarsi dei dischi da 200
Solo per info, dato che questa era unßapplicazione automobilistica: La Audi V8 e la 200 quattro 20v avevano i freni a disco perimetrali, perchÖ permettevano di avere maggior superficie di atrito sul disco, pur restando le vetture con cerchi da 15", questo per un fatto di confort di marcia. Avevano però 1 problema: Si surriscaldavano. Poi venivano chiamati anche freni ad UFO 
