Dot 3-4-5 è il nome dell'olio presente nel circuito idraulico dei freni. si differenziano per la temperatura massima di funzionamento. il 3 ha una temperatura massima piu bassa rispetto al 4 o al 5 e quindi è piu probabile che ad alte temparature l'olio perda di viscosità e la corsa della leva si allunghi.! sono stato spiegato???
il 5 é a base siliconica e ha prestazioni molto + elevate, ma necessita di un sistema con quarnizioni speciali. Credo viene usato per moto di gara. Il vantaggio + grande, é che non assorbe umidità.
Il 5.1 si trova, non c'è problema. lo usa di serie credo la Mercedes. Ma non credo che aumenta di molto le prestazione per impianti da bici.
comunque il dot 5.1 non migliora le prestazioni di un umpianto per MTB, con il lato negativo che e' piu' sensibile all'umidita'.
Ergo, continuate ad usare olio DOT 4 che risparmiate pure qualche dindino.