Oggi, rientrando dalla pausa caffe', mi sono accorta che le Frecce Tricolori si stavano esibendo 
... cosi' mi sono fermata ad ammirare 
Spettacolo!!!
... cosi' mi sono fermata ad ammirare Spettacolo!!!
Frecce Tricolori
- Creatore Discussione Minni
- Data di inizio
Grandissimi, quando vengono a Jesolo (ormai da qualche anno) non posso mancare allo spettacolo, emozionante
sono in vetta alle classifiche tra le pattuglie acrobatche....veramente molto bravi e emozionanti....un bello spettacolo, quando capitano nella mia zona cerco sempre di assistere alle loro esibizioni
666 le demon
Biker dantescus
- 24/8/05
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- 63
- Bike
- mtb Trek Superfly 20er-Specialized Fat Boy e bdc Specialized Tarmac
si veramente bello
vederli sfrecciare a pochi metri sopra di me era propio bello ...
essere praticamente sotto la Bomba e gradarla proprio a naso in su e' stato spettacolare
vederli sfrecciare a pochi metri sopra di me era propio bello ...
essere praticamente sotto la Bomba e gradarla proprio a naso in su e' stato spettacolare
Li ho visti dal vivo solo una volta lo scorso anno a Salice Terme.......... mi viene ancora la pelle d'oca adesso a ripensarci. GRANDI!!!!!!!
o-o
o-o
Eh si , proprio ...
http://it.wikipedia.org/wiki/Incidente_di_Ramstein
http://www.youtube.com/watch?v=DJP8SDy_3LA
Provate a chiedere a Ramstein se si sono dimenticati cosa hanno fatto il 28 agosto 1988
la bandiera di un Italia precisa e rigorosa :
Nel corso degli anni una ipotesi terribile è stata ventilata sulle cause della tragedia.
Nella sentenza-ordinanza del giudice Priore sulla strage di Ustica a pag. 4667 [1], parlando dei due ufficiali dell’AM, componenti della pattuglia delle Frecce Tricolori, colonnelli Mario Naldini e Ivo Nutarelli, si legge: "è emerso in più punti dell’inchiesta, i due ufficiali piloti, del gruppo intercettori, in servizio presso l’aeroporto di Grosseto, la sera del 27 giugno 80 fossero in volo su F104, fino a 10 minuti circa prima della scomparsa del DC9 Itavia – il loro atterraggio all’aeroporto di Grosseto è registrato alle 20.45 e 20.50 locali –; che questo velivolo, insieme ad altro con ogni probabilità quello dell’allievo, avesse volato per lunga tratta di conserva al velivolo civile; che durante questo percorso e al momento dell’atterraggio avesse squoccato i codici di emergenza"
Secondo fonti giornalistiche [2] e [3] l'8 settembre 1988, il tenente colonnello Naldini, avrebbe dovuto rispondere alle domande del Giudice Priore sui fatti di Ustica.
In ogni caso il giudice si dice non convinto della connessione a causa della "sproporzione tra fini e mezzi, e cioè che si dovesse cagionare una catastrofe – con modalità peraltro incerte nel conseguimento dell’obbiettivo, cioè l’eliminazione di quei due testimoni per impedirne rivelazioni".
http://it.wikipedia.org/wiki/Incidente_di_Ramstein
http://www.youtube.com/watch?v=DJP8SDy_3LA
Provate a chiedere a Ramstein se si sono dimenticati cosa hanno fatto il 28 agosto 1988
la bandiera di un Italia precisa e rigorosa :
Nel corso degli anni una ipotesi terribile è stata ventilata sulle cause della tragedia.
Nella sentenza-ordinanza del giudice Priore sulla strage di Ustica a pag. 4667 [1], parlando dei due ufficiali dell’AM, componenti della pattuglia delle Frecce Tricolori, colonnelli Mario Naldini e Ivo Nutarelli, si legge: "è emerso in più punti dell’inchiesta, i due ufficiali piloti, del gruppo intercettori, in servizio presso l’aeroporto di Grosseto, la sera del 27 giugno 80 fossero in volo su F104, fino a 10 minuti circa prima della scomparsa del DC9 Itavia – il loro atterraggio all’aeroporto di Grosseto è registrato alle 20.45 e 20.50 locali –; che questo velivolo, insieme ad altro con ogni probabilità quello dell’allievo, avesse volato per lunga tratta di conserva al velivolo civile; che durante questo percorso e al momento dell’atterraggio avesse squoccato i codici di emergenza"
Secondo fonti giornalistiche [2] e [3] l'8 settembre 1988, il tenente colonnello Naldini, avrebbe dovuto rispondere alle domande del Giudice Priore sui fatti di Ustica.
In ogni caso il giudice si dice non convinto della connessione a causa della "sproporzione tra fini e mezzi, e cioè che si dovesse cagionare una catastrofe – con modalità peraltro incerte nel conseguimento dell’obbiettivo, cioè l’eliminazione di quei due testimoni per impedirne rivelazioni".
Eh si , proprio ...
http://it.wikipedia.org/wiki/Incidente_di_Ramstein
http://www.youtube.com/watch?v=DJP8SDy_3LA
Provate a chiedere a Ramstein se si sono dimenticati cosa hanno fatto il 28 agosto 1988
la bandiera di un Italia precisa e rigorosa :
Nel corso degli anni una ipotesi terribile è stata ventilata sulle cause della tragedia.
Nella sentenza-ordinanza del giudice Priore sulla strage di Ustica a pag. 4667 [1], parlando dei due ufficiali dellAM, componenti della pattuglia delle Frecce Tricolori, colonnelli Mario Naldini e Ivo Nutarelli, si legge: "è emerso in più punti dellinchiesta, i due ufficiali piloti, del gruppo intercettori, in servizio presso laeroporto di Grosseto, la sera del 27 giugno 80 fossero in volo su F104, fino a 10 minuti circa prima della scomparsa del DC9 Itavia il loro atterraggio allaeroporto di Grosseto è registrato alle 20.45 e 20.50 locali ; che questo velivolo, insieme ad altro con ogni probabilità quello dellallievo, avesse volato per lunga tratta di conserva al velivolo civile; che durante questo percorso e al momento dellatterraggio avesse squoccato i codici di emergenza"
Secondo fonti giornalistiche [2] e [3] l'8 settembre 1988, il tenente colonnello Naldini, avrebbe dovuto rispondere alle domande del Giudice Priore sui fatti di Ustica.
In ogni caso il giudice si dice non convinto della connessione a causa della "sproporzione tra fini e mezzi, e cioè che si dovesse cagionare una catastrofe con modalità peraltro incerte nel conseguimento dellobbiettivo, cioè leliminazione di quei due testimoni per impedirne rivelazioni".
e con cio?
e con ciò....ogni medaglia ha il suo rovescio.
ogni volta che vedo un aereo militare penso a quanto fa con un litro...
ogni volta che vedo un aereo militare penso a quanto fa con un litro...
Quando ero militare (aereonautica) sono stato in missione a Revolto (base delle freccie), in tre settimane ne ho viste di tutti icolori, e non solo loro.
Sono molto bravi, in particolare ho visto proprio da sotto (ero in mezzo alla pista) il numero dell'incidente, credetemi passano molto vicini ma a una velocità incredibile è impressionante a vederli da sotto, un minimo errore è fatale, sono molto bravi comunque, ovviamente gli incidenti capitano specialmente in questi numeri.
ciao
Sono molto bravi, in particolare ho visto proprio da sotto (ero in mezzo alla pista) il numero dell'incidente, credetemi passano molto vicini ma a una velocità incredibile è impressionante a vederli da sotto, un minimo errore è fatale, sono molto bravi comunque, ovviamente gli incidenti capitano specialmente in questi numeri.
ciao
appunto .... ma da qui ad introdurre oscure trame cospiratorie ce ne passa .... ma va bene cosi
Eh si , proprio ...
http://it.wikipedia.org/wiki/Incidente_di_Ramstein
http://www.youtube.com/watch?v=DJP8SDy_3LA
Provate a chiedere a Ramstein se si sono dimenticati cosa hanno fatto il 28 agosto 1988
la bandiera di un Italia precisa e rigorosa :
Nel corso degli anni una ipotesi terribile è stata ventilata sulle cause della tragedia.
Nella sentenza-ordinanza del giudice Priore sulla strage di Ustica a pag. 4667 [1], parlando dei due ufficiali dellAM, componenti della pattuglia delle Frecce Tricolori, colonnelli Mario Naldini e Ivo Nutarelli, si legge: "è emerso in più punti dellinchiesta, i due ufficiali piloti, del gruppo intercettori, in servizio presso laeroporto di Grosseto, la sera del 27 giugno 80 fossero in volo su F104, fino a 10 minuti circa prima della scomparsa del DC9 Itavia il loro atterraggio allaeroporto di Grosseto è registrato alle 20.45 e 20.50 locali ; che questo velivolo, insieme ad altro con ogni probabilità quello dellallievo, avesse volato per lunga tratta di conserva al velivolo civile; che durante questo percorso e al momento dellatterraggio avesse squoccato i codici di emergenza"
Secondo fonti giornalistiche [2] e [3] l'8 settembre 1988, il tenente colonnello Naldini, avrebbe dovuto rispondere alle domande del Giudice Priore sui fatti di Ustica.
In ogni caso il giudice si dice non convinto della connessione a causa della "sproporzione tra fini e mezzi, e cioè che si dovesse cagionare una catastrofe con modalità peraltro incerte nel conseguimento dellobbiettivo, cioè leliminazione di quei due testimoni per impedirne rivelazioni".
Stronzate!
sono i migliori.....sarà che a me piace stare a bordo degli aerei, non posso dire volare perchè non ho mai pilotato, ma il sogno di icaro è una roba speciale e vederli è sempre emozionante, per il resto son tutte strnz@te:-? :-? :-? :-? :-? :-?
Se non "sporchiamo" 
ogni cosa, anche quelle (magari poche) che ci distinguono nel mondo ......non siamo contenti....e mi fermo qui.....boh!!!!!
ogni cosa, anche quelle (magari poche) che ci distinguono nel mondo ......non siamo contenti....e mi fermo qui.....boh!!!!!
si certo stronzate..andate a ramstein a chiedere se son d'accordo con voi..però, fatale coincedenza il fatto che i due piloti morti a ramstein dovessero rispondere dei fatti di ustica,non trovate??poi boh..avrò visto troppe puntate di blu notte..
Credo che ti troveresti bene in questo sito:
http://www.luogocomune.net/
vedrai che è luogo pieno di fantasia ...
http://www.luogocomune.net/
vedrai che è luogo pieno di fantasia ...
e tu credi che non ci sia andato andato almeno 75639756356298056milioni di volte??????
