Fox X2

Nitros ha scritto:

..con i Formula(freni) e previsto del vacum x eliminare microbolle in emulsione nell olio..effettivamente qualcosa c e..dimostrato anche in una teck pill di Daniel Naftali..una fra le ultime relative allo spurgo freni..dove afferma e fa vedere che lui usa l accuratezza di usar la tecnica del vacum sull olio appena inserito nella siriga e prima di collegar il raccordo all impianto .cosi da inserir olio il meno contaminato possibile..

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Nitros ha scritto:

posso darti ragione..in parte..il fenomeno dell emulsione nell ammo e la prova piu semplice o comunque la spiegazione piu facile da fare..
..l ammo sta fermo 5-10 giorni e alle prime pomparte si sente il classico rumore di presenza d aria..aria che si e separata dall olio e si e posizionata nel punto piu alto e con le prime pompate passa atteaverso le valvole creando rumore..poi sparisce inquanto l aria si frantuma in microbolle e si miscela all olio(emulsione appunto..)..nn si percepisce il rumore ma l aria c e..e piu c e aria e peggio lavora l ammo..fin quando c e talmente aria che il rumore lo si percepisce costantemente..ad anche la carenza di performance decadono...ma..un passo per volta..a inizio emulsione .basta lasciar nuovamente statico l ammo x delle ore o dei giorni ed il fenomeno di rumorosita ritorna
...a questo punto giro il discorso sull olio freni..se l olio e in emulsione..quello che si va ad inserire nell impianto..dopo qualche giorno o magari con l avanzare del consumo pastiglie freno..arriva il fenomeno della spugnosita della leva o anche una leva che ai primi utilizzi ha corsa sensibilmente piu lunga x poi ritornar normale una volta scadati i freni(dilatazione termica dell olio e rientro della bolla d aria nel vaso d espansione ossia nella membrana..)..il fatto di fare vacum all olio,a mia idea,non e x far verificare il fenomeno di cavitazione,ma per eliminare la presenza di bolle d aria in emulsione,quindi che si son miscelate all olio..ed evitar che un domani si verifichi una condizione come detto sopra con la becessita di rivedere lo spurgo..

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AlfreDoss ha scritto:

Ottima dritta, ma visto quanto ne ho pagato uno soltanto di quelli per il mio X non ci penso nemmeno a prenderne un altro.
Se li trovi a poco vale la pena fare come dici te.

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Nitros ha scritto:

il raccordo di Ali e relativo ad ammo dal 21 al 24..25...potenzialmente ne e stato cambiato il numero ma dovrebbe essere il medesimo della versione antecedente di x2, quindi antecedente al 2021..
Cio che sta cercando @yayayaya e relativo alla versione successiva..ha un altro numero e anche un altro diametro\filetto...che poi sara da scoprire quali saranno le modifiche x l x2 dal 2026 in avanti..dato che lo hanno nuovamente modificato strutturalmente,nn ci sarebbe da stupirsi che abbiano cambiato l attrezzatura necessaria x la revisione.
Motul..ottimo brand di olio..forse superiore al Motorex..sarebbe da andare a scartabellare i dati tecnici x verificare il cst..

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