Secondo me si dovrebbe fare un pò di chiarezza su una cosa, non dirò sostanzialmente niente di nuovo ma io sinceramente non ci capisco più nulla.
Quando, sia in questi giorni che in passato, si parla di manutenzione degli ammortizzatori si parla di differenza tra, spesa che si affronterebbe con una semplice revisione e spesa che invece si avrebbe pagando una riparazione, momento nel quale l'assistenza farebbe automaticamente anche la revisione.
Quindi anche in garanzia l'assistenza che discorso fa? Io sì ti sistemo l'ammo ma anche gli faccio la revisione e questa te la paghi......
Nessuno nota nulla di strano in questo? A me sembra che ci sia una sottile furberia e vi spiego il perchè.
Da quello che mi è sembrato di capire la stragrande maggioranza delle rogne patite dai nostri ammo - e anche forcelle- è a causa del cedimento di un or-ring o più, quindi a parte qualche caso sporadico di fondocorsa inumano, sono questi or-ring che cedendo mettono ko i nostri sistemi sospensivi.
E la revisione, sbaglio o altro non consiste che nel cambiare le varie tenute più o meno dedicate composte da or-ring e compagnia cantante? E allora, se tu assistenza, per sistemare una rottura mi cambi gli o ring - magari non tutti, per carità- perchè mi fai pagare la revisione che altro non è che cambiare appunto gli o ring? Non sarebbe, soprattutto in garanzia, semplicemente onesto da parte dell'assistenza - sotto direttiva della casa madre ovviamente- fare la completa revisione dell'ammo, così automaticamente andrebbe fatta anche la riparazione, senza farmi pagare nulla? Le scuse se le potrebbero anche tenere se solo offrissero un servizio del genere.
Adesso il mio pensiero non va al mio FOX RP23 che dopo 3500 km di guerra comincia a trafilare olio, ma a quegli sventurati che hanno un triad che dopo tre uscite piscia olio e si trovano nella situazione che: se gli va bene con un centinaio di euro e un mesetto senza bici avranno il loro ammo a posto, se gli va male dovranno anche assumere un investigatore per sapere a chi mandare l'ammo a riparare!!!
Anche se, come detto mille volte, a pensarci e preoccuparsi di questo dovrà essere il negoziante....beh....io non vorrei di questi tempi essere un sivende di biciclette, non so voi
Quando, sia in questi giorni che in passato, si parla di manutenzione degli ammortizzatori si parla di differenza tra, spesa che si affronterebbe con una semplice revisione e spesa che invece si avrebbe pagando una riparazione, momento nel quale l'assistenza farebbe automaticamente anche la revisione.
Quindi anche in garanzia l'assistenza che discorso fa? Io sì ti sistemo l'ammo ma anche gli faccio la revisione e questa te la paghi......
Nessuno nota nulla di strano in questo? A me sembra che ci sia una sottile furberia e vi spiego il perchè.
Da quello che mi è sembrato di capire la stragrande maggioranza delle rogne patite dai nostri ammo - e anche forcelle- è a causa del cedimento di un or-ring o più, quindi a parte qualche caso sporadico di fondocorsa inumano, sono questi or-ring che cedendo mettono ko i nostri sistemi sospensivi.
E la revisione, sbaglio o altro non consiste che nel cambiare le varie tenute più o meno dedicate composte da or-ring e compagnia cantante? E allora, se tu assistenza, per sistemare una rottura mi cambi gli o ring - magari non tutti, per carità- perchè mi fai pagare la revisione che altro non è che cambiare appunto gli o ring? Non sarebbe, soprattutto in garanzia, semplicemente onesto da parte dell'assistenza - sotto direttiva della casa madre ovviamente- fare la completa revisione dell'ammo, così automaticamente andrebbe fatta anche la riparazione, senza farmi pagare nulla? Le scuse se le potrebbero anche tenere se solo offrissero un servizio del genere.
Adesso il mio pensiero non va al mio FOX RP23 che dopo 3500 km di guerra comincia a trafilare olio, ma a quegli sventurati che hanno un triad che dopo tre uscite piscia olio e si trovano nella situazione che: se gli va bene con un centinaio di euro e un mesetto senza bici avranno il loro ammo a posto, se gli va male dovranno anche assumere un investigatore per sapere a chi mandare l'ammo a riparare!!!
Anche se, come detto mille volte, a pensarci e preoccuparsi di questo dovrà essere il negoziante....beh....io non vorrei di questi tempi essere un sivende di biciclette, non so voi
