in poche parole,il propedal sulla carta.. fà sì che l'ammo sian modo automatico più "frenato" sugli ondeggiamenti provocati dalla pedalata...in questo modo sulla carta si spreca meno energia a pedalare la bici! mentre fà lavorare l'ammo in modo normale sui colpi generati dal terreno provenienti dalla ruota . ora se tu fai pompare l'ammo in modo statico ovvero da fermo, ti dà la sensazione che sia molto più frenato di uno senza questo sistema ma...mentre giri , questa sensazione è molto meno accentuata ovvero è solo un po' più sostenuto di uno senza la piattaforma perchè ha da superare la soglia dove lavora il propedal quindi quando lui capisce che i colpi arrivano dal terreno,apre scavalcando il propedal ammortizzando , ma appena sente che il colpo arriva da sopra lui tende a filtrarlo frenandolo e, questo da la sensazione come se l'ammo non lavori del tutto normale! in pratica questo ammo è un compromesso x rendere la bici più pedalabile senza che essa "pompi" inutilmente mentre pedali.. disperdendo inutilmente l'energia messa sui pedali. questo logico se tutto funziona in modo corretto! poi come già menzionato la gradazione della durezza dipende tutto dalle esigenze del carro del tuo telaio!quindi se tu hai un firm evidentemente il tuo carro richiede una bella frenatura x evitare sulla carta il pompaggio mentre pedali!
