Fox Float X2 e DHX2
- Creatore Discussione Sam Cooper
- Data di inizio
E allora come bisogna procedere??
O cambi fox point o te lo fai da solo...
Sul sito c'è la procedura passo passo ma ci serve una chiave per svitare la valvola interna che non è facile reperire...per il resto con un po' di manualità si fa tranquillamente.
scusate...tra quelli che hanno ricevuto l'x2 dopo il richiamo... vi hanno consegnato solo l'ammo vero? niente spacer...giusto?
ma sapete se è sicuro ci siano dentro? se si quanti? con quale principio sono stati eventualmente messi?
ieri ho provato a settare l'ammo, ma lo trovo più complicato da regolare...
ma sapete se è sicuro ci siano dentro? se si quanti? con quale principio sono stati eventualmente messi?
ieri ho provato a settare l'ammo, ma lo trovo più complicato da regolare...
io ho ricevuto l'ammortizzatore con il " limitatore di spacers " e 3 spacers inseriti.
ne ho tolto uno e l'ho gonfiato a 190 psi ( per il mio peso insomma)
devi sgonfiarlo,aprirlo e vedere quanti ne hai, e ti regoli di conseguenza.
tieni comunque presente che il "limitatore" occupa uno spazio nella camera,per cui potrebbe essere considerato quasi come un altro spacer...
effettivamente ci vuole qualche uscita per settarlo di nuovo a dovere
Qualcuno ha il Float X2 montato su Santacruz Bronson e mi può specificare con che setting si trova bene?( Spessori e click )
Grazie
Grazie
Ciao a tutti, a qualcuno a cui è rientrato l'x2 dal richiamo: avete per caso notato che il manicotto nuovo non vada completamente a battuta?
Inviato dal mio SM-G900FD utilizzando Tapatalk
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si...mi sembra che il manicotto precedente calzava " perfetto " ... tra l'altro su questo nuovo devo avvitare tantissimo anche la pompetta prima che l'ago interno vada a premere sulla valvola
Ciao, ho appena montato un dhx2 sulla damper 2016, volevo condividere le impressioni del primo giro, anche se ancora devo tararlo.
Per ora posso dire che: venendo dal monarch anche se il peso è un pò aumentato si pedala meglio, perchè il dhx2 col blocco è veramente fermo, il monarch invece non bloccava tanto, e con questo da aperto ho notato un aumento di trazione evidente, sopratutto su terreno un pò rotto /radici /sassi ecc, la ruota sta attaccata e si sale paradossalmente meglio con la molla, anche in strappi importanti.
In discesa invece pensavo più vantaggio, sicuramente devo tararlo ancora bene, lo sento un po duro ancora, ma avevo dato abbastanza precarico alla molla,( ho la 325 e peso 68) la cosa però più evidente è che perdona molto di più, sopratutto in atterraggio dai salti, se atterri un pò storto in maniera non perfetta la bc è molto più docile e da la sensazione di atterrare sul burro, anche da salti più grossi in atterraggio non scalcia minimamente.Invece su scassato veloce ancora è un pò dura pensavo se lo mangiasse meglio, ma appunto devo provare con meno precarico.
Ci ho fatto solo 2 discese però quindi ancora devo prenderci confidenza, lavora diverso dal monarch, di sicuro è più presente, non ha zone della corsa un pò vuote come era il monarch, sopratutto nel mezzo, paradossalmente nei rilanci mi sembra molto meglio , anche perchè settando bene le basse velocità in compressione un pelo più chiuse, con l'ammo aperto la spinta in pedalata è nettamente migliore.
Per ora posso dire che: venendo dal monarch anche se il peso è un pò aumentato si pedala meglio, perchè il dhx2 col blocco è veramente fermo, il monarch invece non bloccava tanto, e con questo da aperto ho notato un aumento di trazione evidente, sopratutto su terreno un pò rotto /radici /sassi ecc, la ruota sta attaccata e si sale paradossalmente meglio con la molla, anche in strappi importanti.
In discesa invece pensavo più vantaggio, sicuramente devo tararlo ancora bene, lo sento un po duro ancora, ma avevo dato abbastanza precarico alla molla,( ho la 325 e peso 68) la cosa però più evidente è che perdona molto di più, sopratutto in atterraggio dai salti, se atterri un pò storto in maniera non perfetta la bc è molto più docile e da la sensazione di atterrare sul burro, anche da salti più grossi in atterraggio non scalcia minimamente.Invece su scassato veloce ancora è un pò dura pensavo se lo mangiasse meglio, ma appunto devo provare con meno precarico.
Ci ho fatto solo 2 discese però quindi ancora devo prenderci confidenza, lavora diverso dal monarch, di sicuro è più presente, non ha zone della corsa un pò vuote come era il monarch, sopratutto nel mezzo, paradossalmente nei rilanci mi sembra molto meglio , anche perchè settando bene le basse velocità in compressione un pelo più chiuse, con l'ammo aperto la spinta in pedalata è nettamente migliore.
Allegati
Molto bello il dhx2. Io credo che una volta trovato il set giusto, ti divertirai un bel po. Ciao
Se qualcuno avesse intenzione di scambiare un dhx2 per un x2 ad aria mi contatti
Ho messo l
Annuncio dettagliato sul mercatino
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Ciao, stavo tarando il nuovo x2 sui setting consigliati da fox, ma ho notato che quando giro la brugola da 3 mm per le basse velocità in compressione, gira anche l'esagono da 6 delle alte.. È capitato a qualcuno?
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Ho risolto semplicemente forando una chiave esagonale da 6, con una punta da 4mm in modo da far passare la chiave da 3..
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Ultima modifica:
Ragazzi mi date una dritta, ma che setting dovrei usare tra il LSR e HSR, nel senso a quanto impostate l'uno e l'altro? io giro a 2 da tutto aperto con 170 psi e 3 spacer, è bella allegra.. ma forse troppo.. su cosa agisco per farla rimanere bella vispa sul rotto ma più attaccata al terreno sopratutto in frenata?
Interessa anche a me come vanno impostati high e low rebound....
Ragazzi, ho appena preso una bici col DHX2, non ho ancora toccato le regolazioni, ma sinceramente mi sembra che il blocco non faccia nulla, è normale?
Cioè forse si irrigidisce un pelo, ma anche di sag scende un pò ed è subito attivo, non ha nemmeno un minimo di blocco.
Siccome è il mio primo FOX a molla prima di aprirlo volevo sincerarmi se debba bloccare o meno.
Grazie
Cioè forse si irrigidisce un pelo, ma anche di sag scende un pò ed è subito attivo, non ha nemmeno un minimo di blocco.
Siccome è il mio primo FOX a molla prima di aprirlo volevo sincerarmi se debba bloccare o meno.
Grazie
Blocco?
Non penso proprio che esista su di un ammortizzatore a molla , tutto al piu' puoi interagire con le regolazioni sulle basse velocita' ,ma non lo bloccherai mai .
FOX DHX2 - Learn More
With racing in its DNA and good times in its blood, FOX has enjoyed 50 years of going fast and taking chances. From twisting throttles to spinning pedals, we love all things on wheels. Buy your official FOX Factory suspension, apparel and accessories. Free delivery on orders above $99.
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i modelli dal 2018 non hanno un vero e proprio blocco, ma una frenatura sull'idraulica, non ti preoccupare
So che sembra strano, ma in teoria dovrebbero avere un vero e proprio blocco, era giusto per conferma magari da chi ce l'ha.Blocco?
Non penso proprio che esista su di un ammortizzatore a molla , tutto al piu' puoi interagire con le regolazioni sulle basse velocita' ,ma non lo bloccherai mai .
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