il Boost Valve a 200 dove si trova scritto?
Questo valore lo trovi scritto sul corpo dell ammortizzatore ma in questo caso era scritto nella descrizione del prodotto
il Boost Valve a 200 dove si trova scritto?
huè... delle due l'una:Questo valore lo trovi scritto sul corpo dell ammortizzatore ma in questo caso era scritto nella descrizione del prodotto
huè... delle due l'una:
o io sono diventato "più" ceco...
oppure te m'imbrogli!!!
(mica l'ho trovata la scritta... dammi qualche indicazione...)
sul mio RP23 il Boost Valve Tune c'è!!!? Non ho capito sinceramente...guarda un pò la foto magari ti è più chiaro
E' la voce Boost Valve tune
sul mio RP23 il Boost Valve Tune c'è!!!
Trovato!!!!
M-M-200!!!
no, la configurazione originale prevedeva un Fox Float R,Quindi ricapitolando tu hai una Mondraker dune con un Rp23 con tune M-M-200 giusto? Era così in configurazione originale o l'ammo lo hai cambiato tu? se era così originale vado tranquillo con l'acquisto di un Rp23 M-M-200!
Grazie
no, la configurazione originale prevedeva un Fox Float R,
compressione M e rebound Low...
siccome richiedeva manutenzione (oltre a quella che facevo io)
e mi sembrava cotto, ho colto l'occasione e ho preso un RP 23 su CRC...
non mi sembra di aver notato differenze significative...Idem farei io! Hai gia avuto modo di provarlo? Trovi molte differenze rispetto all ammortizzatore originale? Ti sembra più rigida o uguale?
non mi sembra di aver notato differenze significative...
tra l'altro credo che la valvola del blocco del propedal non funzioni a dovere
e quindi con il giusto sag (discesa) mi ritrovo un pò chopper in salita...
non mi sembra di aver notato differenze significative...
tra l'altro credo che la valvola del blocco del propedal non funzioni a dovere
e quindi con il giusto sag (discesa) mi ritrovo un pò chopper in salita...
e non potevi telefonarmi l'anno scorso??Ho avuto gli stessi problemi con l'rp23 di serie sul mio telaio Devinci (boost valve, kashima).
Il propedal ha una azione blanda, ma comunque nello smorzare l'oscillazione ha una sua efficacia, il problema era che non riuscivo a settarlo in modo da non farlo sedere in salita e riuscire comunque a sfruttare l'escursione in discesa, troppo vuoto a metà corsa.
L'ho cambiato con un X-Fusion, mi trovo molto meglio ora.