exxe ha scritto:vorrei sapere a che pressione mettere la mia fork peso 60kg ciao
Dovrebbe essere 50-55 psiexxe ha scritto:vorrei sapere a che pressione mettere la mia fork peso 60kg ciao
monorotula ha scritto:Purtroppo la lettura del manuale non ti darà grandi soddisfazioni: regolandoti con il sag previsto ti troverai una forcella dura e progressiva, di cui riuscirai a sfruttare una piccola parte dell'escursione. Io ad esempio la uso con un sag di 20mm e peso 65 kg.
30x26 ha scritto:anche io ho avuto le stesse sensazioni, con 20mm di sag quanta corsa fai in un giro normale?
giap ha scritto:scusate se mi intrometto.....posseggo una frl 100
se volessi rendere un po' più "morbida" la forcella, e quindi capace di mangiarsi più facilmente (e velocemente?) le asperità....è corretto intervenire diminuendo leggermente la pressione dell'aria?
(non potendo regolare la velocità di compressione)
grazie
tostarello ha scritto:puoi fare un tentativo cambiando l'olio (cambiando la viscosità)
e' giusto, se mettesse olio meno denso avrebbe meno freno in compressione.monorotula ha scritto:Come fa l'olio a influire sulla compressione?
30x26 ha scritto:e' giusto, se mettesse olio meno denso avrebbe meno freno in compressione...
non ho capito.monorotula ha scritto:Cioè la valvola è una ssv?
30x26 ha scritto:non ho capito.
l'olio piu' fluido passa piu' facilmente e quindi rallenta meno l'affondamento. nel caso delle rlc prima passa attraverso dei fori di dimensione fissa (di cui uno ostruibile tramite la regolazione esterna della compressione), poi fa flettere delle lamelle.
per modificare il freno puoi agire su lamelle o densita' dell'olio.
non sono particolarmente piccoli perche' hanno come scopo principale quello di consentire l'accesso dell'olio attraverso le lamelle. con la rlc parzializzi 1 foro su 3 e quindi riduci la quantita' di olio che puo' transitare alle lamelle. con la compressione chiusa la probabilita' che la forcella muri (non lasci arrivare abbastanza olio alle lamelle) e' maggiore. imho l'ideale sarebbe ottenere il freno ideale con la compessione aperta (eventualmente agendo sulla densita' dell'olio)monorotula ha scritto:Quindi immagino che questi fori siano piccoli, se possono frenare la compressione (non parlo di rlc). Si tratta di un comportamento poco avvertibile, da fermo, rispetto, ad esempio, alle vecchie marzocchi.