fox dhx 5 air

[maxlublues]

ho dei dubbi sul funzionamento di questo ammortizzatore montato sulla mia specy enduro. I modelli destinati a questi telai sono stati modificati da fox per specialized e privati della regolazione dell'aria nella boost valve (quella nel serbatoio superiore) poiche' la valvola toccava il tubo sella. Il risultato e' che l'ammo va troppo spesso a fondo corsa, anche avvitando completamente la ghiera di registro della boost valve e immettendo aria nel serbatoio principale ad una pressione maggiore di quella necessaria per il giusto sag. Anche il registro del ritorno non mi sembra molto efficiente, poiche' c'e' poca differenza tra il tutto aperto ed il tutto chiuso (= sempre troppo veloce). Il problema e' solo mio o e' condiviso?

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[black sheep]

Secondo me ha dei problemi, il mio con il ritorno chiuso quasi si blocca, per la tendenza al fondocorsa effettivamente è un ammo molto lineare (poco progressivo), ma penso sia dovuto anche alla geometria del carro della tua bici.
Tieni presente che va gonfiato molto rispetto ad altri ammo, io lo tengo a 220 psi ed ottengo un buon 30 % di sag.

 

[Top Notch Bikes]

quoto grossa delusione...non va assolutamente bene pre fare freeride la controparte a molla e più lineare...imho e un buon ammo anzi ottimo ammo da enduro/freeride leggero ma niente dh e sopratutto freeride pesante
black tieni l'ammo oltre il valore massimo consigliato... quanto pesi?
la boost valve come la caricate?

 

[maxlublues]

x black sheep: quanto pesi? 220 psi mi sembrano troppi. Io peso 74 kg e sto sui 150/160. Per il registro del ritorno che mi dite?

 

[black sheep]

Peso 82 Kg e sono dentro i parametri di fox che danno un range di pressione che va 50 a 300 Psi, tra l'altro sono anche molto vicino alla pressione consigliata proprio da Santa Cruz per il mio peso (210 Psi).
Comunque io sono molto soddisfatto dell'ammo in questione in quanto la Nomad è già progressiva di suo non necessitando quindi una ammortizzatore progressivo anzi.
Io lo trovo (stranamente) migliore del Dhx a molla che era meno sensibile per colpa della non totale escludibilità del pro-peda, ma forse era difettoso quello in mio possesso che fra l'altro soffriva di un fastidiosissimo top-out.

 

[deggio]

Ciao Raga.
Approfitto del topic per fare una domanda sulla boost valve (DHX 5.0 AIR).
Voi come la caricate?
_la ghiera del fondocorsa deve essere tutta chiusa, aperta o non conta?
_la pressione la si regola senza il biker in sella vero?
_sul manuale d'uso: "Il fondocorsa deve essere regolato con un massimo di 8,62 bar nella
Boost Valve." e ancora "NON GUIDARE MAI LA BICICLETTA CON PIÙ DI 13,79 BAR O MENO DI 5,17 BAR NELLA CAMERA
D’ARIA DEL SERBATOIO". Ma allora qual'è la pressione massima?
_tra l'altro sempre sul manuale: "Per una guida più sicura aggiungere 0,69 - 1,03 bar di pressione di aria.
Per una guida più dolce diminuire la pressione dell’aria fino a 0,69 - 1,03 bar usando la valvola di sfogo della pompa". Ma come si possono fare regolazioni così fini se,mentre svito la pompa un pò di pressione se ne va sempre per i cavoli suoi?

Voi che dite?

 

[Zzot!]

Questo sito spiega molto sul funzionamento del dhx5
con spaccati interni ed animazioni.
http://www.whereveryouride.com/technology.php

Agendo sulle dimensioni della camera modifichi la curva di compressione dell'ultima parte della corsa.
Prima di cambiare le dimensioni devi assicurarti che non ci sia troppa aria nella camera. Al massimo 8,62 bar.
Dopo aver modificato le dimensioni della camera allora puoi agire sulla pressione nel range 13,79 BAR- 5,17 BAR .
Non ha senso mettere una certa pressione e poi regolare il fondo corsa. Perchè la pressione viene modificata agendo su dimensioni camera.

La pressione si regola senza biker in sella.

 

[deggio]

Grazie, la tua spiegazione mi sembra particolarmente sensata! Adesso do un occhio alla pagina web che hai segnalato.
Ciao.

 

[deggio]

Ho dato un occhio alla pagina. Bella spiegazione teorica di come funziona il DHX AIR.
Grazie, ciao.

P.S. tutte le volte che gonfio il mio fox con l'apposita pompetta e lo regolo ad una certa pressione, quando vado a svitare la ghiera della pompa perdo qualche PSI. Succede anche a voi?

 

[stinky_23]

quando svito la pompetta perdo 10psi...... quindi gonfio a 10 psi in + e sono a posto!


ciauz

 

[black sheep]

quando svito la pompetta perdo 10psi...... quindi gonfio a 10 psi in + e sono a posto!


ciauz

Quando sviti la pompa non perdi affatto 10 psi, al limite li perdi quando la avviti.

 

[stinky_23]

Quando sviti la pompa non perdi affatto 10 psi, al limite li perdi quando la avviti.

boh, comunque quando gonfio, metto sempre 10psi in +.... perchè ne perdo sempre 10precisi.......(non so se quando avvito o svito la pompetta.... ma li perdo...)

ciauz

 

[black sheep]

boh, comunque quando gonfio, metto sempre 10psi in +.... perchè ne perdo sempre 10precisi.......(non so se quando avvito o svito la pompetta.... ma li perdo...)

ciauz

Quando sviti la pompetta, l' aria che senti sfiatare è quella che è rimasta in pressione nel tubetto elastico della stessa.
Quindi la pressione che hai regolato è quella giusta, al contrario quando vai a ricontrollare la pressione, avvitando la pompetta nella valvola dell'ammo, questo cede una parte dell'aria che aveva in pressione e va a riempire appunto il tubette di raccordo facendoti proprio perdere i fatidici 10 psi.

 

[stinky_23]

Quando sviti la pompetta, l' aria che senti sfiatare è quella che è rimasta in pressione nel tubetto elastico della stessa.
Quindi la pressione che hai regolato è quella giusta, al contrario quando vai a ricontrollare la pressione, avvitando la pompetta nella valvola dell'ammo, questo cede una parte dell'aria che aveva in pressione e va a riempire appunto il tubette di raccordo facendoti proprio perdere i fatidici 10 psi.

ah capito.... grazie dell'info o-o

ciauz

 

[deggio]

Non so se sia proprio corretto. Svitando la pompetta in maniera molto rapida o lenta la pressione persa cambia.
Si va dai 10 PSI fino a 50!
E' possibile che si perda pressione in entrambi i casi.
Purtroppo con volumi d'aria così piccoli e pressioni così elevate 10/20 PSI fanno la differenza.
Ciao.

 

[kero]

ciao a tutti io ho una specialized enduro expert mod.06 equipaggiata con un fox dhx5 air al posteriore..vorrei sapere se conoscete l'interasse di questo modello perchè attualmente il mio è in riparazione e vorrei sostituirlo...grazie

 

[fulgor]

ragazzi qualcuno ha provato il fox dhx 5 modello 2004?
cosa cambia come funzionamento e regolazioni dai modelli piu recenti?