ok,ma ti faccio l'esempio della mia r/l:il fatto e' successo dopo 2 mesi ke l'avevo presa,mi e' stato risposto ke il freeweel non e' coperto da garanzia
ok,ma ti faccio l'esempio della mia r/l:il fatto e' successo dopo 2 mesi ke l'avevo presa,mi e' stato risposto ke il freeweel non e' coperto da garanziati hanno accontentato!!! HAHAAH!!!! io ho acasa una pedivella rota...se vuoi ti faccio nua foto!!!!!
per freemark...la garanzia europea è di 2 anni...ma poi si traducono in sei reali...+ gli altri. praticamente nei primi sei mesi per la ditta (a meno di un danno palese, tipo bozzo da paura sulla crepa o simili) costa talmente tanto ed è un casino dimostrare che sei stato tu a rompere il pezzo che te lo sostituiscono...nei sei mesi successivi la situazione si ribalta...costa talmente tanto a tè dimostrare che non l'hai rotto ma è un problema del telaio che ti conviene comprarlo nuovo. ma nonostante ciò c'è chi continua a fare il bello e il cattivo tempo...
ti hanno accontentato!!! HAHAAH!!!! io ho acasa una pedivella rota...se vuoi ti faccio nua foto!!!!!
tranquillo Maver!!! abbiamo capito benissim il tuo tono ironico quando hai chiesto monty!!!! anzi...forse hai ragione tu perchè proprio monty rispetto ai grissini koxx e altre marche probabilmente si rompono meno. ma almeno lì la garanzia risponde perchè son coscenti che il telaio si rompe, che cè un difetto (vedi il solito fodero delle monty) al contrario di altre marche, coscenti di problemi strutturali delle bici, difetti di progettazione o saldatura o altro, quando si rompe non lo passano in garanzia o solo al 50% entro i sei mesi e ti dicono di stare zitto e accontentarti di quello altrimenti devi mettere in piedi un casino che la metà basta...
Per freemark: la ruota libera è soggetta a usura!!!! ci passa la catena..le mollette dei rocchetti non sono eterne. con questo non voglio dar ragione a chi ti ha detto che non c'è garanzia, però voglio dire che rispetto a un telaio la ruota libera ha un'usura della madonna...mollette che fanno milioni di cicli di lavoro a settimana...cuscinetti o sfere che sono sottoposti a pressioni/sfregamenti esagerati tutto il tempo che giri...
Io ne ho viste parecchie in questi anni, ma il peggio si sta presentando sempre di più nell'ultimo periodo, in quanto le competizioni hanno portato le marche più blasonate ha creare prodotti sempre più racing (il che vuol dire semplicemente togliere materiale), arrivando al punto in cui ci troviamo oggi. Ti tiran fuori 8 kg di bici che ti dura 2 mesi a farci attenzione e la garanzia non sempre viene fatta valere (senza entrare nel dettaglio perchè le mie bici rotte eran tutte fuori garanzia, quindi non metto becco).
Adesso, dunque, vien da chiedersi: "E' davvero così importante avere la super-racing-bike, ma non provare i passaggi per timore di aprirla in due, o è meglio avere una putrella, ma non avere preoccupazioni se si droppa da 2 metri e si atterra di piastra su uno spigolo vivo??!!"
mi tengo la mia bella coust da 2 kg!!!
Ah, Mente, aggiungiamo anche che la bike meno racing costa la metà di una bike-grissino... Ma andranno bene la metà? Beh, guardiamo i rider di TartyBikes o Neil Tunnicliffe o quella gente......... ghghhghghgh... Adamant A1 FTW!!
Ma la Coustellier non è una KOXX?!
Comunque, bella scelta, la V2 è una figata e la tua penso che non sia da meno...
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