Hai perfettamente ragione..... non ho trovato nulla sulla regolazione valvola..... a volte penso che ditte troppo artigianali non sono così efficenti come quelle grandi....!! C'è da meditare.....
Formula T1 non frena...
- Creatore Discussione andreriki
- Data di inizio
perchè formula sarebbe una ditta artigianale?tra i MIGLIORI freni del mondo e non solo per quanto riguarda la mtb?ma che stai dicendo??
le soluzioni sono semplicemente 2:
o l impianto ha un problema
o è stato spurgato male.
il mio consiglio è di rifare lo spurgo fatto a modo da uno che ne sa.
se non si risolve nulla è da mandare in assistenza.
le soluzioni sono semplicemente 2:
o l impianto ha un problema
o è stato spurgato male.
il mio consiglio è di rifare lo spurgo fatto a modo da uno che ne sa.
se non si risolve nulla è da mandare in assistenza.
Ho effettuato un rabbocco olio mettendo spessore da 1,5mm tra le pastiglie nuove e valvola FCS a zero! Sembrava meglio al momento ma il gg dopo la corsa della leva mi sembrava più lunga. Smontati ho notato che vi era trasudamento olio dietro la pompa del posteriore...... Contattata Formula per inviarli in assistenza, aspetto risposta......
ma sei sicuro di ciò che dici?
io i dischi li smonto e li metto in lavatrice
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dai non diciamo caz.....
i dischi freno si puliscono con alcool ed un panno bianco di cotone,
le pastiglie se contaminate prova a lavarle nell'alcool lasciandole dentro un pò di tempo, dacci una passata su carta vetrata fine, rimmergile nell'alcool e poi soffia con il compressore per asciugarle e togliere la patina che rimane sopra, rimonta e prova!
togli la pinza dalla bici,
togli le pastiglie ed inizia a pompare sulla leva e vedi se i pistoni escono
entrambi e rimangono fuori oppure se uno è più pigro e/o se ne ritorna in sede completamente.....
se è così devi tenere fermo il pistone che esce, dopo averlo fatto rientrare tutto, e con delle belle pompate devi riuscire a far uscire il + possibile l'altro, lo so è dura ma devi farlo, una volta fuori spruzza alcool per pulire il più possibile, è facile vedere l'impronta dell'o-ring che lavorava male, poi asciuga con compressore prendi un cotton fioc imbevilo di grasso apposito, Formula vende piccole bustine, oppure di dot4 e passalo sul bordo del pistone, poi togli tutto quello in eccedenza, non deve contaminare le pastiglie una volta rimontate, rimanda dentro il pistone fallo lavorare insieme all'altro, quando hai raggiunto una scorrevolezza ottimale dai una pulita e lubrificata anche all'altro.
io su i the one ho la corsa dell anteriore troppo lunga....però frenano comunque molto
come potrei risolvere??
come potrei risolvere??
Ho anche io questo porblema, acquistato un set di T1s completi di dischi, montati e la frenata è ridicola a 1 km/h ci si ferma dopo 5 metri ed è praticamente impossibile bloccare la ruota.
Smontando le pastiglie ho notato una patina oleosa che le ricoprivano, ho provato una prima pulizia con lo chantecler e scartavetrando ma non è cambiato molto, oggi provo un lavaggio di fino con l'alcool di tutto (dischi, pinze e pastiglie..).
Altri suggerimenti?
Smontando le pastiglie ho notato una patina oleosa che le ricoprivano, ho provato una prima pulizia con lo chantecler e scartavetrando ma non è cambiato molto, oggi provo un lavaggio di fino con l'alcool di tutto (dischi, pinze e pastiglie..).
Altri suggerimenti?
Ma sono nuovi? Io dopo i primi problemi avuti ho risolto: accorciati i tubi, ho rifatto lo spurgo come indicato nel tech corner mettendo pinza e pompa allo stesso livello diminuendo lo spessore tra le pinze a 1,5mm con pastiglie nuove. Ho impiegato più di mezzora per freno perchè continuavano ad uscire bolle, sembrave che entrasse aria..... ma di colpo, dopo tempo, sono finite..... dopo rodaggio, essendo pastiglie metalliche, frenano al primo colpo e in maniera decisa..... come piace a me. Se vi è olio sulle pastiglie e dischi e meglio pulirli e sostituire le pastiglie.....
Si, nuovi.
Non credo sia un problema di aria perchè la leva non è spugnosa anzi. Provo con la pulizia di fino nel caso proverò a sostituire le pastiglie.
Non credo sia un problema di aria perchè la leva non è spugnosa anzi. Provo con la pulizia di fino nel caso proverò a sostituire le pastiglie.
ragazzi chiedo info sull'anteriore ( anzi su entrambi i pompanti) del suddetto impanto:
li ho montati oggi usati e ho notato subito un andamento non lineare
... mi spiego meglio, in pratica il pistoncino che entra nel pompante è rivestito da un gommino che aderisce tipo guaina, nel mio caso 1 che è sporco d'olio come se trafilasse e l'altro "che è pulito" hanno lo stesso problema, fanno effetto scalino via capita anche a voi?
possiedo gia un impianto formula (RX 2012) ma non è fatto come questo perche il pistoncino è libero senza guaine!!
aiuto please!!!!
li ho montati oggi usati e ho notato subito un andamento non lineare
... mi spiego meglio, in pratica il pistoncino che entra nel pompante è rivestito da un gommino che aderisce tipo guaina, nel mio caso 1 che è sporco d'olio come se trafilasse e l'altro "che è pulito" hanno lo stesso problema, fanno effetto scalino via capita anche a voi?possiedo gia un impianto formula (RX 2012) ma non è fatto come questo perche il pistoncino è libero senza guaine!!
aiuto please!!!!
si come se il pistoncino in un certo punto sfregasse contro la "guaina" che lo riveste...
azz è difficile da spiegare ma è proprio strano, siccome gli ho presi usati volevo capire se è gia successo a altri
p.s avendo letto tutto il topic credo che spurgherò perlomeno l'anteriore ma comunque la cosa non credo centri molto con lo spurgo
ma poi perché c'è sta cavolo di guaina di rivestimento che su gli RX non c'e?????
Non so se è uguale ai the One, i miei, presi nuovi lo facevano all'inizio, fatto uno spurgo come si deve e rodati un po' è sparito
ragazzi.. io sono particolarmente deluso da questi freni.. leggo ovunque che hanno potenza da vendere ... ma i miei nemmeno bloccano la ruota... provato a spurgare e il freno non sembra spugnoso... però sembra come se le pasticche fossero di sapone.. provato a scartavetrarle, pulirle con l alcool, pulire i dischi ma niente... non migliorano... ho ordinato le paticche organiche... ma ci faccio enduro non vorrei che dopo la prima discesa siano da buttare... nella provincia di macerata o ancona chi c'è che ci lavora bene con qiesti freni??
io uso le organiche sui the one, è ho avuto il primo ed unico cedimento su una tagliafuoco che scende con pendenza del 25% per 700d- dove si è sempre con i freni in mano ( e peso 100kg abbondanti più attrezzatura ecc )
le sinterizzate originali hanno un rodaggio piuttosto delicato e anche un po' lungo secondo me, li usi con i dischi originali formula?
no..dischi avid... portati dal mio negoziante..dopo una mezzoretta di bestemmie nota l inghippo.. buttano olio dai quad ring... da rimandare a formula... vaff....bho speriamo bene
anche io li uso con gli avid e vanno benissimo, certo che se perdevano olio...