Avranno messo una camera per aiutare lo stacco iniziale, problema che hanno quelli pesanti che per avere una forcella sostenuta devono alzare la pressione della camera positiva,
quindi la contromolla in acciaio uguale per tutti ti rende la forcella leggermente piantata all'inizio e non sufficientemente morbida in stacco iniziale. Io ho ovviato costruendomi una molla in titanio per il mio peso ma ne ho provate almeno 4 prima di azzeccarla.
Per i freni, a parità di portata idraulica meno superficie hai più il pistone si sposta quindi i freni a 4 piste sono comunque più modulabili dei due per il fatto che la stessa forza si distribuisce su una pastiglia più lunga e quindi su più superficie. Per la potenza è la stessa. Per avere più potenza si devono cambiare i rapporti idraulici tra forza leva, volume di olio mosso e sui pistoni.
Tutti quelli che hanno gli Hope dovrebbero saperlo bene, gli Hope da due e quattro pistoncini hanno la stessa forza, ma cambia la modulabilita. Se poi uno intende come forza la velocità di mordere il disco allora è normale che i due siano più potenti, mentre se uno per potenza intende la forza alla leva a parità di rallentamento, no,te vi,te con i due post si bloccano le
ruote, con i quattro no e quindi ci si ferma prima. Poi subentra la deformazione del tubo,
Rima dell'aumento di volume del liquido usato.. è così via.