Formula-Motorquality: se li conosci li eviti.

Lampo 13 ha scritto:

Facciamo chiarezza:
Formula è il costruttore, i pezzi in magnesio li faceva un terzista che, dopo aver prodotto dei prototipi perfetti, anche per la richiesta enorme ed inaspettata dei nuovi SL, ha cominciato a produrre pezzi difettosi.Motor Quality è il distributore di Formula ed altri marchi.
Formula ha rinnovato la ditta, ha assunto 50 nuovi dipendenti, credo che abbia cambiato terzista o che abbia prodotto in proprio i pezzi in magnesio, uscendo con gli SL+ che non hanno problemi.
Io ho inviato gli impianti a Formula e ho ricevuto indietro due SL+ nuovi di pacca.
Motor Quality è un bottegaio con la puzza sotto il naso, quando parli con loro sembra di avere a che fare con la macchietta del milanese st....o.
In Formula ho trovato tutti gentili e disponibili, anche se per contratto con MQ non possono vendere nulla direttamente.
Chissà se il contratto Formula/MQ verrà rinnovato ...

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dexter ha scritto:

ok saro piu chiaro io...chi è sta motorquality?

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andrea_on_bike ha scritto:

E ci si chiede perchè compriamo i prodotti esteri...

Ho acquistato un impianto formula B4 sl in magnesio. Un bel pezzo di impianto visto i 500 euri di esborso.
Ma ecco la sorpresa: apro la prima confezione e trovo la busta sporca d'olio.
L'impianto era completamente scarico senza neanche essere stato usato per una sola pompata.
Apro la seconda confezione e anche qui la stessa cosa:impianto vuoto e olio a zonzo per la busta. Allora mi sono incaz**to....
Telefono alla formula e belli belli mi rispondono che i B4 SL hanno dato problemi di trafilaggio per le fusioni porose. Mi dicono che tale impianto è stato bandito e che è disponibile dal 2004 la versione SL+ che però ha le fusioni in alluminio e pesa 60gr in più
Inotre asseriscono che 60gr non sono niente e a quel punto cerco di fargli capire che 500euri sono un pò più di niente e che ho scelto formula per il peso e non perchè mi stanno simpatici.
A mio avviso era un prodotto da ritirare dal commercio visto anche l'importanza di frenare quando un'albero ti viene incontro e visto che si trattava di una particolare con un vizio di costruzione. La motorquality da vera opportunista (bastava aprire le scatole) ha pensato bene di smaltire un impianto sfigato dalla nascita per poi lavarsene le mani visto che alla garanzia ci pensa la formula e probabilmente se ne fregano se un biker rimane appiedato per un bel pò di tempo...

Oltretutto l'impianto lo devo montare su una bici che non è mia ed è stato acquistato su mio consiglio...bella figura.

Ciao a tutti

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giulio ha scritto:

Ma i freni gli ai acquistati direttamente in Motorquality oppure tramite internet o piu semplicemente da un negoziante.

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andrea_on_bike ha scritto:

Rimane il fatto che quando un prodotto presenta un vizio costruttivo, l'azienda deve prendersi le sue responsabilità verso il cliente. Se poi la colpa è del terzista o del montatore o oltri non importa, questo non è un problema del cliente. Il B4 SL in questione non doveva essere venduto perchè era accertato che non avrebbe dato nessuna garanzia di affidabilità.
E su un impianto freni non è cosa da poco....
Che mi frega della sostituzione in garanzia quando mi sono stampato per terra in fondo ad una discesa?

Ciao

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andrea_on_bike ha scritto:

E ci si chiede perchè compriamo i prodotti esteri...

Ho acquistato un impianto formula B4 sl in magnesio. Un bel pezzo di impianto visto i 500 euri di esborso.
Ma ecco la sorpresa: apro la prima confezione e trovo la busta sporca d'olio.
L'impianto era completamente scarico senza neanche essere stato usato per una sola pompata.
Apro la seconda confezione e anche qui la stessa cosa:impianto vuoto e olio a zonzo per la busta. Allora mi sono incaz**to....
Telefono alla formula e belli belli mi rispondono che i B4 SL hanno dato problemi di trafilaggio per le fusioni porose. Mi dicono che tale impianto è stato bandito e che è disponibile dal 2004 la versione SL+ che però ha le fusioni in alluminio e pesa 60gr in più
Inotre asseriscono che 60gr non sono niente e a quel punto cerco di fargli capire che 500euri sono un pò più di niente e che ho scelto formula per il peso e non perchè mi stanno simpatici.
A mio avviso era un prodotto da ritirare dal commercio visto anche l'importanza di frenare quando un'albero ti viene incontro e visto che si trattava di una particolare con un vizio di costruzione. La motorquality da vera opportunista (bastava aprire le scatole) ha pensato bene di smaltire un impianto sfigato dalla nascita per poi lavarsene le mani visto che alla garanzia ci pensa la formula e probabilmente se ne fregano se un biker rimane appiedato per un bel pò di tempo...

Oltretutto l'impianto lo devo montare su una bici che non è mia ed è stato acquistato su mio consiglio...bella figura.

Ciao a tutti

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Lampo 13 ha scritto:

Facciamo chiarezza:
Formula è il costruttore, i pezzi in magnesio li faceva un terzista che, dopo aver prodotto dei prototipi perfetti, anche per la richiesta enorme ed inaspettata dei nuovi SL, ha cominciato a produrre pezzi difettosi.
Motor Quality è il distributore di Formula ed altri marchi.
Formula ha rinnovato la ditta, ha assunto 50 nuovi dipendenti, credo che abbia cambiato terzista o che abbia prodotto in proprio i pezzi in magnesio, uscendo con gli SL+ che non hanno problemi.
Io ho inviato gli impianti a Formula e ho ricevuto indietro due SL+ nuovi di pacca.
Motor Quality è un bottegaio con la puzza sotto il naso, quando parli con loro sembra di avere a che fare con la macchietta del milanese st....o.
In Formula ho trovato tutti gentili e disponibili, anche se per contratto con MQ non possono vendere nulla direttamente.
Chissà se il contratto Formula/MQ verrà rinnovato ...

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