Formula Cura 4 e CLARKS CFR-02 flottante - frenata intermittente

[berte_80]

Buongiorno a tutti
sabato ho montato i cura 4 con freni a disco flottanti Clarks CFR-02
Sabato giretto easy per assestarli un po' e ieri giretto in famiglia ma zero montagna o discese toste, quindi nessuna sollecitazione eccessiva finora. Putroppo hanno una frenata intermittente e vibrano parecchio quando freno.
Cosa puo essere?
Ho controllato allineamento e chisura di tute le viti e mi sembra ok
Saluti

​

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[Hot]

Verifica se le pastiglie lavorano ben allineate sulla pista frenante e non toccano le razze del disco

 

[berte_80]

Temo sia un problema di compatibilita....

 

[Vins213]

Ti credo che vibra, hai più pista vuota che quella frenante!

EDIT: inoltre sembrerebbe che la pinza sia troppo in alto dall'impronta che lasciano le pastiglie, ma se il disco è da 203 e l'adattatore è 203......vibra tutto perchè quando freni, le pastiglie vanno ad 'infilarsi' in quegli orribili spazi vuoti, frenando più aria che disco

 

[fafnir]

Ma perché??? I dischi formula C2 vanno così bene...

 

[berte_80]

Ma perché??? I dischi formula C2 vanno così bene...

solo perche sul sito dove ho preso tutto al momento i formula 203 non c'erano , fatto ca**ata...

 

[wally73]

scrivo una cosa che magari è banale ma vedo che forse non lo è...
i freni e le pastiglie per frenare devono mordersi a vicenda e per fare questo l'unico materiale che funziona sulle pastiglie è il metallo...
vedo tante bici soprattutto da Xc con dischi leggerissimi ma praticamente sono solo vuoti con poco metallo... poi magari se fate discese lunghe l'impianto non frena moltissimo o si surriscalda... per forza...
ci vuole del metallo per frenare... poi si può ragionare su freni, pastiglie ecc...

guardando la foto non caoisco che forcella sia. controlla di non aver sbagliato l'adattatore. magari hai messo un 160=>203 ma serviva un 180=>203 perchè la tua forcella ha già dis erie attacchi maggiorati...

scusate il pippone sui dischi... ma a volte mi fa sclerare leggere impianto fa schifo e poi vedo dei dischi praticamente vuoti...
spesso lavorando su dischi e pastiglie un onesto impianto può migliorare molto senza cambiarlo del tutto...

 

[berte_80]

scrivo una cosa che magari è banale ma vedo che forse non lo è...
i freni e le pastiglie per frenare devono mordersi a vicenda e per fare questo l'unico materiale che funziona sulle pastiglie è il metallo...
vedo tante bici soprattutto da Xc con dischi leggerissimi ma praticamente sono solo vuoti con poco metallo... poi magari se fate discese lunghe l'impianto non frena moltissimo o si surriscalda... per forza...
ci vuole del metallo per frenare... poi si può ragionare su freni, pastiglie ecc...

guardando la foto non caoisco che forcella sia. controlla di non aver sbagliato l'adattatore. magari hai messo un 160=>203 ma serviva un 180=>203 perchè la tua forcella ha già dis erie attacchi maggiorati...

scusate il pippone sui dischi... ma a volte mi fa sclerare leggere impianto fa schifo e poi vedo dei dischi praticamente vuoti...
spesso lavorando su dischi e pastiglie un onesto impianto può migliorare molto senza cambiarlo del tutto...

Ciao , E una Fox Rhythm 34. Adattatore penso sia giusto , prima avevo un PM6 to 180, adesso PM6 to 203
Penso sia piu il disco che .....ok non commento.

 

[Hot]

Dischi inconsistenti, decisamente.

 

[tunerz]

Ma perché??? I dischi formula C2 vanno così bene...

Quoto..e vanno meglio i monolitici nuovi dei 2pz (sempre formula)

 

[fafnir]

Quoto..e vanno meglio i monolitici nuovi dei 2pz (sempre formula)

Mai avuto i due pezzi ma avevo i singolo pezzo modello precedente e facevano un casino bestia, ho cambiato solo quelli e risolto i rumori

 

[tunerz]

Mai avuto i due pezzi ma avevo i singolo pezzo modello precedente e facevano un casino bestia, ho cambiato solo quelli e risolto i rumori

Avuti entrambi su cura2 e cura4..altra storia veramente

 

[wally73]

Ciao , E una Fox Rhythm 34. Adattatore penso sia giusto , prima avevo un PM6 to 180, adesso PM6 to 203
Penso sia piu il disco che .....ok non commento.

sul disco capita... sul diametro che strano...ma magari va bene tutto. sono solo fatti così...

 

[lyuk]

Io ho un problema con i cura con quello anteriore non riesco a farlo modulabile come quello dietro appena pinzi un po inchioda
Avete consigli?

 

[wally73]

Io ho un problema con i cura con quello anteriore non riesco a farlo modulabile come quello dietro appena pinzi un po inchioda
Avete consigli?

cura 2 o cura 4?
io coi 2 mi sono trovato così così. gran freni ma appeno sfioravo la leva frenavano già. zero corsa. un amico sempre cura 2 ha leva con corsa migliore. i cura 4 per me molto meglio. più potenti quando serve veramente ma corsa della leva più gestibile...

 

[lyuk]

cura 2 o cura 4?
io coi 2 mi sono trovato così così. gran freni ma appeno sfioravo la leva frenavano già. zero corsa. un amico sempre cura 2 ha leva con corsa migliore. i cura 4 per me molto meglio. più potenti quando serve veramente ma corsa della leva più gestibile...

Cura 4 infatti con il freno dietro benissimo davanti pochissima corsa e inchioda subito

 

[wally73]

Cura 4 infatti con il freno dietro benissimo davanti pochissima corsa e inchioda subito

sulla bici nuova ho trovato degli shimano xt4 pistoni. funzionano molto bene e hanno il vantaggio di spurgo e manutenzione a prova di bambino... i cura come spurgo per niente semplici. potrebbe esserci troppo olio nell'impianto e i pistoni restano sempre un pochino fuori e troppo poco spazio sul disco...

 

[scr1]

Io ho un problema con i cura con quello anteriore non riesco a farlo modulabile come quello dietro appena pinzi un po inchioda
Avete consigli?

Tu dovresti pulirli con alcool isopropilico (nel tuo caso senza lubrificare i pistoni) e soprattutto , inserire il distanziale grigio e centrare i pistoni all'intaglio pinza. I Cura 2 sono appositamente fatti per frenare subito ma la luce deve rimanere, dunque posto che le pastiglie siano ancora buone perché se escono troppo i pistoni con consumo eccessivo dei pad poi si gestiscono male, il distanziale grigio permette il centraggio uguale dei pistoni e la quantità di ritorno in entrambi della stessa entità. Talvolta rimane un pistone troppo vicino al corpo pinza e l'altro si muove, inibendo poi il roll back dell'altro e riducendo la luce pastiglie disco.
Per quanto riguarda L'inchioda, va valutato che pastiglie/disco tu abbia, e comunque i Cura 2 sono freni potenti, hanno pistoni da 24 mm