Dal test su Pinkbike non ne esce così tanto bene, soprattutto a causa della molla negativa meccanica e quindi fissa rispetto al classico sistema a doppia camera.
Per lo stacco iniziale, quando sei nel sag non esiste più il problema.Dal test su Pinkbike non ne esce così tanto bene, soprattutto a causa della molla negativa meccanica e quindi fissa rispetto al classico sistema a doppia camera.
Mai sentita questa…..I regolamenti non permettono uso in gara enduro di forcelle doppiapiastra.
È una regolamentazione basata sul mantenere un'estetica di bici classica per le gare enduro
Certo, ma a quanto dicono se uno è pesante deve ovviamente gonfiare di più rispetto ad uno leggero e quindi la molla non riesce a dare uno stacco sufficientemente morbido.Per lo stacco iniziale, quando sei nel sag non esiste più il problema.
A meno che il problema sia tanto pronunciato da costringere ad usare una pressione inferiore all' ideale, nel qual caso mancherà di sostegno. Problema simile a quello delle classiche camere negative troppo piccole...Per lo stacco iniziale, quando sei nel sag non esiste più il problema.
Per chi pesa sotto la media la molla negativa non permette alla forcella di estendersi completamente, come segnalato da Stott nel testCerto, ma a quanto dicono se uno è pesante deve ovviamente gonfiare di più rispetto ad uno leggero e quindi la molla non riesce a dare uno stacco sufficientemente morbido.
Ovvio che se uno è leggero il problema non esiste.
Certo, ma a quanto dicono se uno è pesante deve ovviamente gonfiare di più rispetto ad uno leggero e quindi la molla non riesce a dare uno stacco sufficientemente morbido.
Ovvio che se uno è leggero il problema non esiste.
Tre lettere, un acronimo...A meno che il problema sia tanto pronunciato da costringere ad usare una pressione inferiore all' ideale, nel qual caso mancherà di sostegno. Problema simile a quello delle classiche camere negative troppo piccole...
Ma non capisco il perché usare la molla meccanica, per risparmiare l'attrito di un oring in più sul sealhead con l'asta sul lato aria?Per chi pesa sotto la media la molla negativa non permette alla forcella di estendersi completamente, come segnalato da Stott nel test
Mah, secondo me è una questione di investimenti, sembra che abbiano fatto tutto all'insegna del risparmio:Ma non capisco il perché usare la molla meccanica, per risparmiare l'attrito di un oring in più sul sealhead con l'asta sul lato aria?
Anche Fox che una volta la usava ha smesso da tempo.
Almeno mettete a disposizione due tre molle negative di diversa durezza, proprio come fanno con le valvole CTS.
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