FORMULA 2006: ORO PURO, K24 , K18

[Comaz15]

Per il 2006 la gamma ORO di Formula si amplia fino ad arrivare a un totale di 3 modelli: PURO, K24, K18 tutti derivati dall' ORO attuale,ma con caratteristiche diverse.

L'ORO PURO rappresenta il top di gamma con un peso dichiarato di soli 702gr, risultato ottenuto con viteria in ergal e titanio, leve in fibra di carbonio e, a giudicare dalle foto, da tubazioni con camicia non metallica, ma in fibra di carbonio e Kevlar (?).
Sempre dichiarati i pesi della pinza: 216 gr ; del disco da 160mm: 102 gr ; dell'adattatore IS+viti: 33 gr.
Ovviamente è presente i dispositivo FCS (feeling control system) che permette di modificare la risposta alla leva.

IL 24 Karati sembra corrispondere all'attuale ORO, senza sostanziali modifiche

Il 18 Karati costituisce la versione economica degli ORO senza FCS.

Tutti i modelli ORO sono disponibili con dischi da 160-180-200mm

I prezzi dovrebbero attestarsi attorno ai 600€ alla coppia per l'ORO PURO, 400€ per i 24K e 300€ per i 18K.

Prodotti MTB scontati

 

[Comaz15]

Foto e dati tecnici forniti direttamente da Formula grazie all'intervento di RiccardoSL45

 

[Maxgr81]

da fedelissimo formula quasi quasi ci faccio il pensierino...

 

[ilmioalterego]

molto belli...

...pero' meno male che c'ha pensato SRAM a fare dei comandi trigger che possono essere posizionati adeguatamente anche con delle leve freno dalla lunghezza eccessiva come questi Formula...

 

[Comaz15]

18K

 

[riccardosl45]

LISTINO PREZZI

Oro K 18, sistema di prima fascia, senza FCS (feeling control system), viteria in acciaio, prezzo di listino con dischi da 160+160 € 298,00

Oro K 24, sistema già conosciuto con FCS, viteria mista acciaio/ergal, prezzo di listino con dischi 160+160 € 398,00

Oro puro, sistema Top, con FCS, viteria in titanio ed ergal, prezzo di listino con dischi 160+160 €598,00

 

[roy batty]

Cribbio che belli, soprattutto il collarino, e le pinze snelle!
Ciao

 

[:Ninja:]

bellissimi... casso che belli...

però dopo la brutta esperienza che ho avuto con i 4racing fr... non mi fido più di formula.

 

[Lampo 13]

Io ho avuto i Formula B4SL che hanno avuto problemi
di "tenuta", mi sono stati sostituiti con i B4SL+ che
sono stati, con i dischi da 200, degli splendidi freni
decisamente superiori ai precedenti XT a 4 pistoni
con dischi da 200/160.
Ora ho montato gli Oro con i dischi da 180/160 e
sono decisamente splendidi, come sensazione
superiori agli Hope Mono 6Ti da 200/180 anche se,
ovviamente, meno potenti.

Credo che mi farò mandare dalla Formula la viteria
in titanio e le leve in carbonio degli Oro Puro quando
saranno disponibili, troppo belle!

 

[hearse]

Anche io monto gli ORO "impuri" 200/200 e devo dire che funzionano da dio.
Non avrei mai pensato da profano che un 2 pistoncini potesse frenare così bene.
Poi la regolazione della pinza x evitare zin zin e allineare bene il tutto al disco è fantastica.

 

[roy batty]

Mmhh, l'unica cosa che mi lascia perplesso è la viteria in ergal...
:?

Ciao

 

[Lampo 13]

Immagino che la viteria sia in titanio per le pinze ed in ergal per le leve.

A proposito, mai stringere troppo le leve, in caso di caduta è bene che
girino sulla piega senza rompersi ...

 

[roy batty]

Immagino che la viteria sia in titanio per le pinze ed in ergal per le leve.

A proposito, mai stringere troppo le leve, in caso di caduta è bene che
girino sulla piega senza rompersi ...

Mi auguro che le viti abbiano incavo esagonale ben fatto, per evitare rischi di spanatura (con l'ergal ho brutti ricordi, per viteria su moto e bici...)

Ciao

 

[Lampo 13]

Io le ho montate in un sacco di punti non "strutturali",
mai avuto problemi, ma uso chiavi della Beta.

 

[roy batty]

Io le ho montate in un sacco di punti non "strutturali",
mai avuto problemi, ma uso chiavi della Beta.

Anch'io, ma dopo esseremi "scottato" su moto, bici da corsa e mtb, non mi fido più, pur usando chiavi "caxxute"...
:???:

Meglio allora Avid che fa tutta la viteria in titanio per il Black Box Carbon...
(anche Juicy 7 Carbon ha viteria in Ti se ricordo bene, ma non tutta, boh)
Ciao

 

[Lampo 13]

Ho visto le viti in ergal vendute per scooteroni etc,
erano una vera schifezza, le viti della Tiso, invece,
sono fatte molto bene.

 

[riccardosl45]

però dopo la brutta esperienza che ho avuto con i 4racing fr... non mi fido più di formula.

Che ti è capitato ?

 

[riccardosl45]

Poi la regolazione della pinza x evitare zin zin e allineare bene il tutto al disco è fantastica.

Intendi il Post Mount ?

 

[riccardosl45]

Ma le TUBAZIONI in KEVLAR sono affidabili ???

Io non avevo mai sentito niente di simile ....

 

[giùgiù]

Ora ho montato gli Oro con i dischi da 180/160 e
sono decisamente splendidi, come sensazione
superiori agli Hope Mono 6Ti da 200/180 anche se,
ovviamente, meno potenti.

Mi spieghi la tua "sensazione"... ?

Avevo dei Formula Oro che andavano a giornate, con gli M4 nessun problema.

Mi interessa sapere Tu cosa hai riscontrato.