Neanch'io quasi mai avuto problemi del genere ma in certi casi può succedere, non a caso come già detto le ultime forcelle hanno gli sfiati per eliminare l'aria in eccesso aspirata nei foderi, che di fatto diventa una vera e propria camera pneumatica secondaria, facendo indurire la forcella.È il motivo che la inserisci quale sarebbe ? Giusto per immagino… , nella guida senti differenze , mai fatto in 20 anni di MTB , giuro…
È il motivo che la inserisci quale sarebbe ? Giusto per immagino… , nella guida senti differenze , mai fatto in 20 anni di MTB , giuro…
Oppure vanno montati i fantastici parapolvere a super scorrimento che essendo laschi lasciano entrare ed uscire tuttoquindi nessuna pratica strana ..
È il motivo che la inserisci quale sarebbe ? Giusto per immagino… , nella guida senti differenze , mai fatto in 20 anni di MTB , giuro…
Oppure vanno montati i fantastici parapolvere a super scorrimento che essendo laschi lasciano entrare ed uscire tuttoquindi nessuna pratica strana ..
Almeno altri 30 annilo sfiato non ti cambia la vita ma visti i costi del mondo mtb mi sarei aspettato che ci volessero meno di 30 anni per copiare quel che funziona nelle moto. a maggior ragione quando i volumi d'aria in gioco sono minori e la ricerca della scorrevolezza maggiore.
adesso la domanda e' quanti decenni per organizzare i due buchini in modo che possano anche alterare la progressione.
Ovviamente…. E quindi forcella da aprire e da sistemarema quando qualche tenuta va a farsi benedire è impossibile non accorgersene.
MiseriaAlmeno altri 30 annima va bene così ,almeno i ciclisti continueranno con le mille seghe mentali
Ma se sei in giro usi la fascetta e ti godi la giornata invece di farti le seghe mentali sui parapolvere che si rovinanoOvviamente…. E quindi forcella da aprire e da sistemare
Lo avevo fatto in quanto in fase di revisione la 36 ingloba aria quando rimetti i foderi…te ne accorgi perché la senti “oppositiva” in fase di rimontaggio, fai proprio fatica a rimontarla e a far salire i foderi.È il motivo che la inserisci quale sarebbe ? Giusto per immagino… , nella guida senti differenze , mai fatto in 20 anni di MTB , giuro…
Oppure vanno montati i fantastici parapolvere a super scorrimento che essendo laschi lasciano entrare ed uscire tuttoquindi nessuna pratica strana ..
Ma fenesela , nessun attentato se non serva a nullaMiseria... gli altri hanno mille seghe mentali quando te per una fascetta di plastica ficcata nel parapolvere stavi gridando all'attentato? Paura vera
Sto fascetta qua e’ usata addirittura per salvare l uscitaLo avevo fatto in quanto in fase di revisione la 36 ingloba aria quando rimetti i foderi…te. E accorgi perché la senti “oppositiva” in fase di rimontaggio, fai proprio fatica a rimontarla.
Poi la mia in fase di stacco si droppetti e ostacoli sentivo che faceva uno “stock”…a quel punto l’ho sgonfiata tutta, mandata a pacco e messa fascetta per far uscire tutto…
Sto fascetta qua e’ usata addirittura per salvare l uscitanon nel rimontaggio.
Sarà, allora sono insensibile io perché quando rimonto entrano senza storie… vabbè fa nulla …
Comunque, giusto per essere sicuro prima di provare il metodo della fascetta:
Mi confermate che per ottenere lo stesso risultato, ovvero eliminare l’aria nei foderi, posso anche sgonfiarla tutta e rigonfiarla equalizzando ogni tot psi?
capisco usare la fascetta sui trail per velocizzare il tutto, ma visto che sono a casa con altri lavoretti da fare, posso sgonfiare/gonfiare o non elimino comunque il problema?
NO.Comunque, giusto per essere sicuro prima di provare il metodo della fascetta:
Mi confermate che per ottenere lo stesso risultato, ovvero eliminare l’aria nei foderi, posso anche sgonfiarla tutta e rigonfiarla equalizzando ogni tot psi?
Ciao, si può succedere per varie ragioni. In caso di cambi di elevazione importanti si può accumulare pressione nei foderi (all'esterno della camera dell'aria, dove c'è l'olio in pratica) di fatto indurendo la forcella. Inoltre come in tutte le forcelle tradizionali potrebbe venir meno il film di lubrificante che sta su steli (a causa dello sporco e della flessione) e sulle boccole (se queste sono al limite della tolleranza e molto strette). L'altro fattore è la stanchezza. Se non si tiene saldamente il manubrio, le sospensioni danno risposte diverse e la fatica accentua le reazioni.Volevo chiedere se fosse possibile che una forcella ad aria, durante un utilizzo prolungato ed intenso , leggasi bike park , possa indurirsi man mano che si accumulano discese.
Ieri ero in bike park e il setting iniziale era ottimale, nessun problema su radici roccie salti ecc... la forcella si comportava come mi sarei aspettato che facesse.
Poi, accumulando discese su discese, sono arrivato a fine giornata dove sentivo la forca "gnucca", sentivo una maggior fatica a comprimerla anche a mano e l'oring non andava in nessun modo oltre metà stelo circa. Diciamo che su 150mm di escursione, l'oring stava a 120/130, e non si muoveva da li neanche su un panettone con atterraggio flat (quindi senza chiudere il panettone)
Può essere un fenomeno plausibile questo o semplicemente le mie braccia erano più stanche e quindi mi "sembrava" che la forca fosse dura?
Può essere un sintomo che sono prossimo alla revisione, e magari dentro è rimasto poco olio che quindi si surriscalda prima e magari indurisce?
La forca è una pike ultimate rct3, con debonair b1 settata per l'occasione del park con un paio di psi in più, 78/79 psi circa per il mio peso di 73kg circa, senza token (perchè un sacco progressiva di suo) e di solito sui trail normali sto a 75psi come da tabella RS (e rebound bello aperto -13 click da tutto chiuso/lento) e le LSC ho provato ad aprirle tutte per cercare di mitigare un pò, ma senza grossi risultati ( dato che LSC influiscono un pò anche le HSC e quelle non posso regolarle)
Circa a settembre fa un'anno dall'ultima revisione completa, e non è stata usata tanto, quindi mi fa strano possa avere gia problemi di revisione
Che dite? può succedere sta cosa o è tutto causa della stanchezza fisica? nonostante sia comunque allenato.... ieri avrò fatto 5k di dslv negativo in 13/14 trail/discese
Le ultime no dai.Neanch'io quasi mai avuto problemi del genere ma in certi casi può succedere, non a caso come già detto le ultime forcelle hanno gli sfiati per eliminare l'aria in eccesso aspirata nei foderi, che di fatto diventa una vera e propria camera pneumatica secondaria, facendo indurire la forcella.
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