Sui ripidoni lisci dove devi tener pinzato e andar piano anche secondo me può essere utile tenerla bloccata così non affonda
...dipende dai tracciati...se siamo in una sezione triallistica ......dove la bici va guidata tra pietraie, radici e chi più ne ha più ne metta e controcurve...la velocità è l'ultima delle valutazioni...anche perchè se tra una curva e l'altra hai meno di 2/3m e per lo più scassati che velocità riesci a sviluppare
...resta il fatto che per un forca non è il max restare chiusa su urti di una certa consistenza...o-o..
Tant'è che anche in world cup su tracciati iperscorrevoli tutti la usano, piu' o meno tarata dura...in qualunque tracciato...con qualunque bici..se hai una forca settata bene, vai di più' e meglio. non c'e' tanto da girarci intorno
Tant'è che anche in world cup su tracciati iperscorrevoli tutti la usano, piu' o meno tarata dura...
Sui ripidoni lisci dove devi tener pinzato e andar piano anche secondo me può essere utile tenerla bloccata così non affonda
Quoto @Honestlypino, quello che dici ha un senso, nei ripidoni (o anche gradoni fatti lentamente) una forcella non ben tarata che affonda eccessivamente ti chiude lo sterzo e aumenta il rischio di ribaltarsi. Se la forcella non ha regolazioni (magari solo il ritorno e un lockout) può essere che chiudere il lockout sia un aiuto, in realtà quello che ti serve sarebbe aumentare la frenatura della compressione alle basse velocità, sempre ammesso che la pressione della camera pneumatica sia quella corretta per te (nella fattispecie del ripidone averla più gonfia ti aiuta a farla affossare meno, ma poi nel resto del giro?).
joordan ti giuro ti porterei con me su quella discesa comunque su un fatto devo darti ragione, "settaggio della forcella", forse la uso male! è una sid, l'ho fatta sempre settare al venditore tarandola per il mio peso ma se, per più rigida, intendi settarla a mio piacimento, senza considerare il mio peso, allora ho ancora molto da imparare e per questo sto chiedendo qui... il problema aumenta perché non faccio soltanto il ripidone ma anche altre discese meno ripide nello stesso giro quindi come potrei settare la forcella per i ripidoni e tenerla buona anche per il resto del giro ?
La domanda sorge spontanea: hai mai affrontato dei ripidoni lunghissimi dove con la bici scendi strisciando la ruota posteriore quasi perennemente ? perché se vuoi insegnarmi qualcosa sono pronto ad imparare e ti ringrazio ma per come la stai mettendo appari soltanto polemico e pieno di te, in questo caso non sei di aiuto a nessuno.
Mi è capitato
Intendo una discesa liscia dove non serve l'assorbimento degli urti.
Se tieni pinzato per scendere più piano la forcella affonda sempre di più quindi hai la sensazione che sia poi facile cappottare.
Se la blocchi non succede
Per non parlare delle velocità alle quale affrontano i percorsi. Con una forcella tarata per noi "normali" sarebbe tutto un fondocorsaOvvio che la usino..i vantaggi sono indiscutibili..e la taratura semi dura/dura segue la tipicità dei tracciati di coppa, nonché stile di guida e pedalata dei pro..
"Settare una forcella" (ammesso che lo si possa fare) per un solo passaggio è una cosa che non ha senso, come tu stesso dici poi c'è tutto il resto del giro.joordan ti giuro ti porterei con me su quella discesa comunque su un fatto devo darti ragione, "settaggio della forcella", forse la uso male! è una sid, l'ho fatta sempre settare al venditore tarandola per il mio peso ma se, per più rigida, intendi settarla a mio piacimento, senza considerare il mio peso, allora ho ancora molto da imparare e per questo sto chiedendo qui... il problema aumenta perché non faccio soltanto il ripidone ma anche altre discese meno ripide nello stesso giro quindi come potrei settare la forcella per i ripidoni e tenerla buona anche per il resto del giro ?
Scusa ma se la discesa è liscia come fai a cappottare?
In ogni caso non esiste che vada bene bloccata in fuoristrada quindi il discorso vira per forza sul settaggio.
Mi rendo conto che e' un discorso e una situazione un po al limite.
Ti porto un esempio che mi e' successo, la discesa dal Fodara al Pederu a Cortina.
Praticamente e' come una rampa di un park sotterranero che dura alcuni km, e' cementata pertanto non presenta asperita' che una forcella ti aiuti a superare.
Ho trovato un video su yt dal minuto 2.20 e dal 4.40 in poi forse rende un po' l'idea.
Poi per carita si puo fare anche con forca sbloccata, io con la mia bici da xc mi ha dato una sensazione migliore da bloccata.
Ciao e buone pedalate
Scusa la pedanteria, ma il Pederù è nella valle di S.Vigilio, forse volevi dire "venendo da Cortina"
Precisazioni geografiche a parte, è una discesa che ho fatto qualche anno fa e per quanto mi sforzi non riesco a trovare un motivo valido per cui possa essere meglio percorrerla a forcella bloccata, tanto più che siamo in montagna e le pavimentazioni in cemento presentano spesso buche ed irregolarità. Sempre che parliamo di una forcella funzionante e ben tarata, ovviamente.
Non è che tenete le forcelle troppo sgonfie e appena entrate nel ripido e frenate vi si "inginocchiano"?
Scusa la pedanteria, ma il Pederù è nella valle di S.Vigilio, forse volevi dire "venendo da Cortina"
Precisazioni geografiche a parte, è una discesa che ho fatto qualche anno fa e per quanto mi sforzi non riesco a trovare un motivo valido per cui possa essere meglio percorrerla a forcella bloccata, tanto più che siamo in montagna e le pavimentazioni in cemento presentano spesso buche ed irregolarità. Sempre che parliamo di una forcella funzionante e ben tarata, ovviamente.
Non è che tenete le forcelle troppo sgonfie e appena entrate nel ripido e frenate vi si "inginocchiano"?
per me il blocco potrebbero smetterlo di farlo, solo complicazioni inutili da portarsi dietro.Salve,
a volte mi è capitato di dimenticare lo sblocco della forcella su discese molto ripide e a sorpresa mi è sembrato addirittura un vantaggio! Altre volte con la forcella sbloccata la ruota si è impuntata su un ostacolo costringendomi a scendere (impossibile risalire fino alla fine del ripidone), cosa consigliate ? Avete esperienze in merito ? Magari dipende anche dal fondo (pietre, terra, asciutto, bagnato !?!?)...
un consiglio, provo a semplificare il concetto.Desidero porre l'attenzione sulle specifiche della domanda:
forcella bloccata su discese molto ripide* è un vantaggio ?
*per "molto ripide" intendo quelle che nemmeno a piedi puoi scendere.
Scendo piano ? non saprei! La bici scivola sia davanti che dietro e non è una dh! Tutto pietrisco ed è molto ripida, tant'è che il peso va facilmente in avanti costringendo troppo la forcella, in ultimo, discesa molto lunga tra alberi rocce.
A me è sembrato un vantaggio e volevo qualche parere in merito, soprattutto se è soltanto un fatto soggettivo.
grazie
E' un problema che è più facile riscontrare su escursioni abbondanti e specialmente sui modelli particolarmente progressivi, molto meno su quelli da XC, che tendenzialmente vengono anche tarati più duri. Una sospensione dovrebbe usare tutta la corsa solo con impatti di grossa entità, se lo fa su ostacoli piccoli vuol dire che è tarata troppo morbida.mi sbaglio o Leonardi racing aveva provato a costruire una forcella che rimediasse a questo problema?
mi sembrava di aver visto qualcosa del genere alla fiera di Padova qualche anno fa'
Mi rendo conto che e' un discorso e una situazione un po al limite.
Ti porto un esempio che mi e' successo, la discesa dal Fodara al Pederu a Cortina.
Praticamente e' come una rampa di un park sotterranero che dura alcuni km, e' cementata pertanto non presenta asperita' che una forcella ti aiuti a superare.
Ho trovato un video su yt dal minuto 2.20 e dal 4.40 in poi forse rende un po' l'idea.
Poi per carita si puo fare anche con forca sbloccata, io con la mia bici da xc mi ha dato una sensazione migliore da bloccata.
Ciao e buone pedalate
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