Forcella doppia piastra

[naftausa]

Domanda da principiante, la forcella doppia piastra su che bici si montano? È possibile montarla su una AM?

Quali caratteristiche deve avere il telaio perchè sia possibile montarci una forca a doppia piastra?

Grazie

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[Ninilo]

Domanda da principiante, la forcella doppia piastra su che bici si montano? È possibile montarla su una AM?

Quali caratteristiche deve avere il telaio perchè sia possibile montarci una forca a doppia piastra?

Grazie

su che bici la vuoi montare???

 

[il cisto]

in teoria non serve una bici particolare. se vuoi la puoi montare su tutte ma non so cosa potrebbe uscire fuori. pedalare in salita con una forcella da 3/4kg e 200mm di escursione deve essere proprio una bella avventura.

 

[andre El gringo]

Una forcella doppia piastra si può montare su una bici da AM ma di sicuro non ne monterei una da 200mm.
Se non sbaglio, tempo fa, la Specialized aveva dotato le sue Enduro con forcelle doppia piastra ma personalmente vedevo la bici un po' più difficile da guidare, un po' "goffa" (poi...per carità...mi posso anche sbagliare: ci sono mille variabili da valutare).
Al momento non so neanche se questo tipo di forcelle si trovi ancora...io conoscevo quelle della Specialized e poi le faceva anche la Maverick (tipo duc 32)
Sinceramente con l' avvento del PP, preferisco una forcella a piastra singola per un uso AM-Enduro
ciao!

 

[naftausa]

Allora diciamo che la bici devo ancora sceglierla, devo rottamare la mia dart e mi stó guardando in giro...

La forca doppia piastra la amo, mi ricorda troppo la mia moto da cross, non posso farne a meno... È ovviamente un vezzo non una reale necessità...

Visto che non só nulla a riguardo mi chiedevo se ci fossero delle limitazioni tecniche per quanto riguarda il telaio, perchè non vorrei prendere una bici con un telaio"sbagliato" che poi non mi permetta un giorno, di montare una doppia piastra..

Eventuali modelli di forcelle a doppia? Ne conoscete?

 

[babias]

Se la bici monta una dart non montare una doppia piastra perche sconvolgeresti le geometrie del telaio...

 

[Hartmann]

Dipende dall' utilizzo che ne devi fare... se intendi fare discesa prendi senza problemi anche un doppia piastra ma se devi anche portarla in vetta direi che è sconsigliato; per montare successivamente una forcella di questo tipo il tubo sterzo dev' essere 1-1/8 (esitono anche gli adattatori per il tapered e per 1.5).
riguardo le geometrie la maggioranza dei doppia piastra è da 200 mm di escursione quindi è meglio montarla su telai da dh al limite su qualche enduro spinto ma su questa tipologia si va a rendere la bici quasi impedalabile (poi dipende dalla gamba).
comunque le monopiastra moderne hanno prestazioni paragonabili alle doppiapiastra (grazie al tubo tapered, al pp 20...) e risultano molto più maneggevoli

 

[francescoMTB1]

Allora diciamo che la bici devo ancora sceglierla, devo rottamare la mia dart e mi stó guardando in giro...

La forca doppia piastra la amo, mi ricorda troppo la mia moto da cross, non posso farne a meno... È ovviamente un vezzo non una reale necessità...

Visto che non só nulla a riguardo mi chiedevo se ci fossero delle limitazioni tecniche per quanto riguarda il telaio, perchè non vorrei prendere una bici con un telaio"sbagliato" che poi non mi permetta un giorno, di montare una doppia piastra..

Eventuali modelli di forcelle a doppia? Ne conoscete?

Ecco ,...allora scegli la bici e comprala scegliendola in base all'utilizzo che intenderai farne ,dopodiche' puoi pensare alla forcella senza commettere errori ,perche' guarda cominciare senza la bici mi sembra un tantino brancolante la scelta dei componenti .
Se poi invece nella tua domanda e' celata la voglia di una doppia per montarla sull'attuale bici che possiedi di cui non riveli il nome ,ed alle domande rivolte da altri per consigliarti non hai risposto ,allora guarda e rileggi ,ti hanno sommariamente un po' tutti risposto ,rimane il fatto che il consiglio non viene fuori in quanto non hai fornito dati completi ma di per certo ti e' stato gia' esposto il problema delle geometrie per l'altezza della forcella .
Variando i gradi dell'angolo sterzo quello che provochi e' l'estrema sollecitazione fino alla rottura della zona cannotto forcella con i seri e rischiosi danni derivanti .