forcella bloccata rockshoc recon

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per la prima volta ho aperto una forcella completamente. sia lato olio che aria. era bloccata e non si apriva più lo sblocco. tutto quasi bene tranne che il ritorno è molto rapido, devo tenere quasi chiuso completamente il registro del rebound e "batte" a fine corsa quando ritorna. non so se rimontandola ho sbagliato qualcosa ma non mi sembra.di olio wt 15 ne ho messo 120 cc.
il modello è un po datato avrà 7/8 anni. ho cercato su internet qualche procedura in italiano ma non ho trovato un gran che.
domanda. non è normale che batta a fine corsa! cosa potrebbe essere successo?

Prodotti MTB scontati

 

[sun&net& bike]

se prima andava hai sbagliato il rimontaggio
se invece già non andava buttala vista l età

 

[-WOOD-]

per la prima volta ho aperto una forcella completamente. sia lato olio che aria. era bloccata e non si apriva più lo sblocco. tutto quasi bene tranne che il ritorno è molto rapido, devo tenere quasi chiuso completamente il registro del rebound e "batte" a fine corsa quando ritorna. non so se rimontandola ho sbagliato qualcosa ma non mi sembra.di olio wt 15 ne ho messo 120 cc.
il modello è un po datato avrà 7/8 anni. ho cercato su internet qualche procedura in italiano ma non ho trovato un gran che.
domanda. non è normale che batta a fine corsa! cosa potrebbe essere successo?

bisognerebbe sapere di che modello si tratta

 

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se prima andava hai sbagliato il rimontaggio
se invece già non andava buttala vista l età

la bici non è mia ma di mio cognato. a detta di lui ora va molto meglio. cercherò di sapere di che anno è la bici, cosi da risalire al modello della recon.

 

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la bici non è mia ma di mio cognato. a detta di lui ora va molto meglio. cercherò di sapere di che anno è la bici, cosi da risalire al modello della recon.

la bici è del 2006. è un'orbea occam, quella con il caro simile alla rush della cannondale. buttarla non se ne parla. con questa "migragna" chi ce l'ha i soldi per comprare.

 

[francescoMTB1]

Sicuro di non avere sbagliato nello scrivere ? Olio 15w 120ml.? Rock shox utilizza il 5wt e per le quantita' scarichi il pdf dal sito della RockShox .
Se il ritorno e' veloce e' segno che funziona e la regolazione esiste proprio per sminuirne la potenza in casi del genere.
Il confronto con le condizioni precedenti e quelle attuali e' poco certo in quanto l'effetto ora si amplifica per la funzionalita' ripristinata.

 

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Sicuro di non avere sbagliato nello scrivere ? Olio 15w 120ml.? Rock shox utilizza il 5wt e per le quantita' scarichi il pdf dal sito della RockShox .
Se il ritorno e' veloce e' segno che funziona e la regolazione esiste proprio per sminuirne la potenza in casi del genere.
Il confronto con le condizioni precedenti e quelle attuali e' poco certo in quanto l'effetto ora si amplifica per la funzionalita' ripristinata.

il 5wt, che praticamente è acqua, nel sito della rockshox lo utilizza in piccole quantità 15cc per lubrificare i steli inserendolo anche nella "gamba" dove c'è aria in pressione. per il blocco della forcella invece va messo 120/130 cc del 15. almeno cosi da una serie di foto che, ai me, è tutto in inglese.
comunque domani la proviamo e se non ha problemi lascio tutto come sta.
grazie

 

[Nicastro Biking]

il 5wt, che praticamente è acqua, nel sito della rockshox lo utilizza in piccole quantità 15cc per lubrificare i steli inserendolo anche nella "gamba" dove c'è aria in pressione. per il blocco della forcella invece va messo 120/130 cc del 15. almeno cosi da una serie di foto che, ai me, è tutto in inglese.
comunque domani la proviamo e se non ha problemi lascio tutto come sta.
grazie

Errato.
Come dice giustamente Francesco, Rock Shox utilizza il 5wt per l'idraulica ed il 15 per la lubrificazione steli/foderi.
Come riporta il service SRAM allegato devi:

Lato idraulica (DX), internamente allo stelo, previo smontaggio, pulizia, sostituzione o'ring, in fase di rimontaggio metti 118cc di RS 5wt

Lato aria(SX), sempre previo smontaggio, pulizia, sostituzione o'ring, 5cc di 15WT all'interno della camera d'aria

Rimontando il tutto, prima di chiudere i foderi, inserisci 15cc di RS 15WT per la lubrificazione dell'accoppiamento steli/foderi.

http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/Y.../95-4310-755-000 2006 Recon Service Guide.pdf

 

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cavolo è vero. rifaccio tutto da capo. grazie mille

 

[francescoMTB1]

il 5wt, che praticamente è acqua, nel sito della rockshox lo utilizza in piccole quantità 15cc per lubrificare i steli inserendolo anche nella "gamba" dove c'è aria in pressione. per il blocco della forcella invece va messo 120/130 cc del 15. almeno cosi da una serie di foto che, ai me, è tutto in inglese.
comunque domani la proviamo e se non ha problemi lascio tutto come sta.
grazie

Ecco come si sono generati i problemi invertendo le istruzioni ed i materiali -Dosi.....................
Il 5w non puoi definirlo un olio che e' acqua ,perche' e' un olio ed e' concepito per un preciso progetto idraulico.
Come invece lo e' per il 15w utilizzato nella lubrificazione dei foderi ,deve la necessita' di essere molto piu' viscoso perche' resti appiccicato sulle pareti dei foderi e delle boccole e non scivoli via altrimenti la sperata e necessaria lubrificazione andrebbe a farsi benedire .

Errato.
Come dice giustamente Francesco, Rock Shox utilizza il 5wt per l'idraulica ed il 15 per la lubrificazione steli/foderi.
Come riporta il service SRAM allegato devi:

Lato idraulica (DX), internamente allo stelo, previo smontaggio, pulizia, sostituzione o'ring, in fase di rimontaggio metti 118cc di RS 5wt

Lato aria(SX), sempre previo smontaggio, pulizia, sostituzione o'ring, 5cc di 15WT all'interno della camera d'aria

Rimontando il tutto, prima di chiudere i foderi, inserisci 15cc di RS 15WT per la lubrificazione dell'accoppiamento steli/foderi.

http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/Y.../95-4310-755-000 2006 Recon Service Guide.pdf

Grazie ,tutto giusto anche cio' che hai indicato tu.

 

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Ecco come si sono generati i problemi invertendo le istruzioni ed i materiali -Dosi.....................
Il 5w non puoi definirlo un olio che e' acqua ,perche' e' un olio ed e' concepito per un preciso progetto idraulico.
Come invece lo e' per il 15w utilizzato nella lubrificazione dei foderi ,deve la necessita' di essere molto piu' viscoso perche' resti appiccicato sulle pareti dei foderi e delle boccole e non scivoli via altrimenti la sperata e necessaria lubrificazione andrebbe a farsi benedire .




Grazie ,tutto giusto anche cio' che hai indicato tu.

tutto chiaro grazie. una cosa. ho difficoltà a reperire l'olio 5wt. sapete darmi un sito dove richiederlo?
in piu, per la fox talas rlc 100.120.140 che tipo di olio usa?

 

[francescoMTB1]

tutto chiaro grazie. una cosa. ho difficoltà a reperire l'olio 5wt. sapete darmi un sito dove richiederlo?
in piu, per la fox talas rlc 100.120.140 che tipo di olio usa?

Rock Shox usa per le idrauliche sempre il 5 e per la lubrificazione il 15.
L'olio Pit stop sram al momento lo trovi qui:http://www.hibike.it/shop/product/p...top-olio-per-forcella-Viskosität-1-litro.html
che sarebbe poi l'olio originale.
Ma puoi anche optare per un olio di diversa marca purche' 5w :http://www.hibike.it/shop/product/pf41fd4c4cfafd1625e393601e02c7b56/s/Motorex-olio-per-1.html

 

[grecor62]

Io uso lo Stendec, trovato su CRC.
Ne avevo sentito parlare bene su questo Forum proprio per la manutenzione delle Rockshox.

 

[transfer]

Rock Shox usa per le idrauliche sempre il 5 e per la lubrificazione il 15.

Ma puoi anche optare per un olio di diversa marca purche' 5w :http://www.hibike.it/shop/product/pf41fd4c4cfafd1625e393601e02c7b56/s/Motorex-olio-per-1.html

grazie. il motorex lo uso per i freni Avid DOT5.1 e mi trovo molto bene.

 

[Kinga84]

Io ho un olio MOTOREX 5w che ho comprato in alternativa all'olio pit-stop rock shox, solo che mi sembra che non corrispondi all'olio 5w sram, il motorex sembra meno viscoso, qualcuno può confermare questa mia supposizione?

Sapete inoltre darmi un link di uno store nel quale posso trovare gli oli

5w da 120ml

15w da 120ml

originali rockshox?

Grazie