Forcella ammortizzata per Fat Bike

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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lucanervi

lucanervi nerviluca
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qua e là in Romagna
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tantissime
Basta cambiare solo l'asta "air Shaft",
20/30€, https://www.amazon.it/Albero-Air-26...1487027765&sr=8-3&keywords=rockshox+bluto+120
il resto ce l'hai già sulla forcella.


prendo questo, per poco di più c'è tutto il kit ri cambi: http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=152090712655


in più in garage ho anche due token avanzati dalla fork da 100 (li avevo tolti) che mi hanno rubato assieme alla Norco Big Foot! e visto che con la trasformazione 120 la camera d'aria aumenta di volume mi sa che servono per renderla più sostenuta giusto?

ciò :}}}:
 
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latitante77

Biker tremendus
29/4/08
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Eccomi. Rispondo sopratutto per Andrea Diberardino e carlo59. Allora. Mi e' tornata la forca. Ma non con la modifica di cui avevo parlato. Abbiamo provato a rifare soltanto le boccole dove scorrono gli steli. Quelle che sono al posto dei raschiapolvere delle normali forcelle. Fatte con materiale un po' migliore delle originali e sopratutto con tolleranze umane (5 centesimi contro 15 decimi!!!!! Un'enormita' in meccanica!!!!). Abbiamo fatto questa prova sia perche' a costo 'quasi' zero e sia per vedere l'effetto che avrebbe prodotto. Premetto che con la forca originale ci ho fatto 5 uscite e l'ho spedita. E una volta aperta e' stata riscontrata una notevole quantita' di sporco all'interno causato proprio dall'assenza di raschiapolvere e da tolleranze molto approssimative che non garantivano un buon accoppiamento tra le parti non isolandole sufficientemente dall'esterno. Con la sola modifica delle boccole la forcella e' migliorata sensibilmente. Molto piu' in discesa, dove ora lavora discretamente. Non solo quando si scendono gradini alti 40cm!!!. Meno in salita. Infatti e' li che la forca pecca di funzionamento. Complice poi l'innalzamento dell'anteriore (rispetto alla forca rigida) se si sale sullo scassato ripido l'avanzamento diventa difficoltoso perche' la bici oltre ad impennarsi di piu' tende anche a rimbalzare sulle asperita' invece di copiarle. Va sicuramente meglio di come esce dalla scatola e per qualche decina di euro vale sicuramente la pena farlo come lavoro. Io nel frattempo dopo averci fatto altre 5 uscite oggi l'ho rimandata a DB BIKE con cui ho preso accordi per fare definitivamente il lavoro delle nuove boccole esterne su cui verra' fatta una sede per inserire degli O-ring, per evitare che trafili olio dalle filettature delle stesse. E verra fatta una sede anche per inserire finalmente i raschiapolvere, che ricordo sono gli stessi della Fox 36. Cosi come lo e' la cartuccia. Dopodiche' ci mettero' mezzo litro d'olio all'interno e vediamo se scorre!!!!
Ora una domanda per Carlo59 e Andrea Diberardino. Ma voi avete la mia stessa forcella giusto? Cioe' non ha in fondo i classici raschiapolvere con la molletta circolare che li tiene attaccati allo stelo giusto? Avete solo due boccole in cui gli steli ballano di brutto? E da quanto tempo avete queste forche e le usate cosi? Siete soddisfatti? Secondo me la forca cosi' e' un pezzo di legno che non si muove. Certo rispetto alla rigida aiuta. Pero' per diamine. Non mi pare il funzionamento di 800 euro di forcella. Cmq intanto il lavoro sulle boccole posso solo che consigliarvelo. Noterete sicuramente un miglioramento. Nel frattempo vi tengo aggiornati sull'ultimo upgrade che si sta sviluppando e se tutto va come penso, ribadisco che ne verra' fuori la miglior forcella per Fatbike.
Ahh a proposito.. Tirati fuori 125 mm di corsa utile. Credo circa 1 cm in piu' della Bluto da 120...

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luca.sushi

Biker assatanatus
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Eccomi. Rispondo sopratutto per Andrea Diberardino e carlo59. Allora. Mi e' tornata la forca. Ma non con la modifica di cui avevo parlato. Abbiamo provato a rifare soltanto le boccole dove scorrono gli steli. Quelle che sono al posto dei raschiapolvere delle normali forcelle. Fatte con materiale un po' migliore delle originali e sopratutto con tolleranze umane (5 centesimi contro 15 decimi!!!!! Un'enormita' in meccanica!!!!). Abbiamo fatto questa prova sia perche' a costo 'quasi' zero e sia per vedere l'effetto che avrebbe prodotto. Premetto che con la forca originale ci ho fatto 5 uscite e l'ho spedita. E una volta aperta e' stata riscontrata una notevole quantita' di sporco all'interno causato proprio dall'assenza di raschiapolvere e da tolleranze molto approssimative che non garantivano un buon accoppiamento tra le parti non isolandole sufficientemente dall'esterno. Con la sola modifica delle boccole la forcella e' migliorata sensibilmente. Molto piu' in discesa, dove ora lavora discretamente. Non solo quando si scendono gradini alti 40cm!!!. Meno in salita. Infatti e' li che la forca pecca di funzionamento. Complice poi l'innalzamento dell'anteriore (rispetto alla forca rigida) se si sale sullo scassato ripido l'avanzamento diventa difficoltoso perche' la bici oltre ad impennarsi di piu' tende anche a rimbalzare sulle asperita' invece di copiarle. Va sicuramente meglio di come esce dalla scatola e per qualche decina di euro vale sicuramente la pena farlo come lavoro. Io nel frattempo dopo averci fatto altre 5 uscite oggi l'ho rimandata a DB BIKE con cui ho preso accordi per fare definitivamente il lavoro delle nuove boccole esterne su cui verra' fatta una sede per inserire degli O-ring, per evitare che trafili olio dalle filettature delle stesse. E verra fatta una sede anche per inserire finalmente i raschiapolvere, che ricordo sono gli stessi della Fox 36. Cosi come lo e' la cartuccia. Dopodiche' ci mettero' mezzo litro d'olio all'interno e vediamo se scorre!!!!
Ora una domanda per Carlo59 e Andrea Diberardino. Ma voi avete la mia stessa forcella giusto? Cioe' non ha in fondo i classici raschiapolvere con la molletta circolare che li tiene attaccati allo stelo giusto? Avete solo due boccole in cui gli steli ballano di brutto? E da quanto tempo avete queste forche e le usate cosi? Siete soddisfatti? Secondo me la forca cosi' e' un pezzo di legno che non si muove. Certo rispetto alla rigida aiuta. Pero' per diamine. Non mi pare il funzionamento di 800 euro di forcella. Cmq intanto il lavoro sulle boccole posso solo che consigliarvelo. Noterete sicuramente un miglioramento. Nel frattempo vi tengo aggiornati sull'ultimo upgrade che si sta sviluppando e se tutto va come penso, ribadisco che ne verra' fuori la miglior forcella per Fatbike.
Ahh a proposito.. Tirati fuori 125 mm di corsa utile. Credo circa 1 cm in piu' della Bluto da 120...

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Ma in cosa differisce la tua attuale forca a livello meccanico da quella sempre aeko che avevi acquistato all'inizio?
 

lazzaro54

Biker perfektus
19/6/14
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Eccomi. Rispondo sopratutto per Andrea Diberardino e carlo59. Allora. Mi e' tornata la forca. Ma non con la modifica di cui avevo parlato. Abbiamo provato a rifare soltanto le boccole dove scorrono gli steli. Quelle che sono al posto dei raschiapolvere delle normali forcelle. Fatte con materiale un po' migliore delle originali e sopratutto con tolleranze umane (5 centesimi contro 15 decimi!!!!! Un'enormita' in meccanica!!!!). Abbiamo fatto questa prova sia perche' a costo 'quasi' zero e sia per vedere l'effetto che avrebbe prodotto. Premetto che con la forca originale ci ho fatto 5 uscite e l'ho spedita. E una volta aperta e' stata riscontrata una notevole quantita' di sporco all'interno causato proprio dall'assenza di raschiapolvere e da tolleranze molto approssimative che non garantivano un buon accoppiamento tra le parti non isolandole sufficientemente dall'esterno. Con la sola modifica delle boccole la forcella e' migliorata sensibilmente. Molto piu' in discesa, dove ora lavora discretamente. Non solo quando si scendono gradini alti 40cm!!!. Meno in salita. Infatti e' li che la forca pecca di funzionamento. Complice poi l'innalzamento dell'anteriore (rispetto alla forca rigida) se si sale sullo scassato ripido l'avanzamento diventa difficoltoso perche' la bici oltre ad impennarsi di piu' tende anche a rimbalzare sulle asperita' invece di copiarle. Va sicuramente meglio di come esce dalla scatola e per qualche decina di euro vale sicuramente la pena farlo come lavoro. Io nel frattempo dopo averci fatto altre 5 uscite oggi l'ho rimandata a DB BIKE con cui ho preso accordi per fare definitivamente il lavoro delle nuove boccole esterne su cui verra' fatta una sede per inserire degli O-ring, per evitare che trafili olio dalle filettature delle stesse. E verra fatta una sede anche per inserire finalmente i raschiapolvere, che ricordo sono gli stessi della Fox 36. Cosi come lo e' la cartuccia. Dopodiche' ci mettero' mezzo litro d'olio all'interno e vediamo se scorre!!!!
Ora una domanda per Carlo59 e Andrea Diberardino. Ma voi avete la mia stessa forcella giusto? Cioe' non ha in fondo i classici raschiapolvere con la molletta circolare che li tiene attaccati allo stelo giusto? Avete solo due boccole in cui gli steli ballano di brutto? E da quanto tempo avete queste forche e le usate cosi? Siete soddisfatti? Secondo me la forca cosi' e' un pezzo di legno che non si muove. Certo rispetto alla rigida aiuta. Pero' per diamine. Non mi pare il funzionamento di 800 euro di forcella. Cmq intanto il lavoro sulle boccole posso solo che consigliarvelo. Noterete sicuramente un miglioramento. Nel frattempo vi tengo aggiornati sull'ultimo upgrade che si sta sviluppando e se tutto va come penso, ribadisco che ne verra' fuori la miglior forcella per Fatbike.
Ahh a proposito.. Tirati fuori 125 mm di corsa utile. Credo circa 1 cm in piu' della Bluto da 120...

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mi spiace delle tue peripezie e di aver a che fare con ditte poco serie che a fronte di esborsi esosi forniscono materiale scadente ..... come sai io ho tagliato la testa al toro (povero animale ..) e dopo aver visto lo schifo di comportamento tra Bluto et similia ho preso una Lefty da 130 e buonanotte suonatori ...... ora va come dico io e tengo il passo degli amici con le enduro (ma sullo scassato-smosso-estremo loro non tengono il mio ...)

so che è un costo non alla portata di tutti, ma se devo spendere 800 euro e sbattermi di qua e di là per fare andar bene una roba che fa schifo preferisco spendere il doppio ma avere una cosa al top ...... posso tollerare una uscita non al massimo per settare le sospensioni ma se dopo 2-3 volte la bici nn va bene la butto giù nel primo dirupo ..... spendo soldi pe divertirmi e se non mi diverto che catzo li spendo a fare? ... seguo con interesse gli sviluppi. ciao
 

carlo59

Biker serius
28/4/10
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SB5C, GIANT Full-E+1 SX Pro, KHS 1000
Eccomi. Rispondo sopratutto per Andrea Diberardino e carlo59. Allora. Mi e' tornata la forca. Ma non con la modifica di cui avevo parlato. Abbiamo provato a rifare soltanto le boccole dove scorrono gli steli. Quelle che sono al posto dei raschiapolvere delle normali forcelle. Fatte con materiale un po' migliore delle originali e sopratutto con tolleranze umane (5 centesimi contro 15 decimi!!!!! Un'enormita' in meccanica!!!!). Abbiamo fatto questa prova sia perche' a costo 'quasi' zero e sia per vedere l'effetto che avrebbe prodotto. Premetto che con la forca originale ci ho fatto 5 uscite e l'ho spedita. E una volta aperta e' stata riscontrata una notevole quantita' di sporco all'interno causato proprio dall'assenza di raschiapolvere e da tolleranze molto approssimative che non garantivano un buon accoppiamento tra le parti non isolandole sufficientemente dall'esterno. Con la sola modifica delle boccole la forcella e' migliorata sensibilmente. Molto piu' in discesa, dove ora lavora discretamente. Non solo quando si scendono gradini alti 40cm!!!. Meno in salita. Infatti e' li che la forca pecca di funzionamento. Complice poi l'innalzamento dell'anteriore (rispetto alla forca rigida) se si sale sullo scassato ripido l'avanzamento diventa difficoltoso perche' la bici oltre ad impennarsi di piu' tende anche a rimbalzare sulle asperita' invece di copiarle. Va sicuramente meglio di come esce dalla scatola e per qualche decina di euro vale sicuramente la pena farlo come lavoro. Io nel frattempo dopo averci fatto altre 5 uscite oggi l'ho rimandata a DB BIKE con cui ho preso accordi per fare definitivamente il lavoro delle nuove boccole esterne su cui verra' fatta una sede per inserire degli O-ring, per evitare che trafili olio dalle filettature delle stesse. E verra fatta una sede anche per inserire finalmente i raschiapolvere, che ricordo sono gli stessi della Fox 36. Cosi come lo e' la cartuccia. Dopodiche' ci mettero' mezzo litro d'olio all'interno e vediamo se scorre!!!!
Ora una domanda per Carlo59 e Andrea Diberardino. Ma voi avete la mia stessa forcella giusto? Cioe' non ha in fondo i classici raschiapolvere con la molletta circolare che li tiene attaccati allo stelo giusto? Avete solo due boccole in cui gli steli ballano di brutto? E da quanto tempo avete queste forche e le usate cosi? Siete soddisfatti? Secondo me la forca cosi' e' un pezzo di legno che non si muove. Certo rispetto alla rigida aiuta. Pero' per diamine. Non mi pare il funzionamento di 800 euro di forcella. Cmq intanto il lavoro sulle boccole posso solo che consigliarvelo. Noterete sicuramente un miglioramento. Nel frattempo vi tengo aggiornati sull'ultimo upgrade che si sta sviluppando e se tutto va come penso, ribadisco che ne verra' fuori la miglior forcella per Fatbike.
Ahh a proposito.. Tirati fuori 125 mm di corsa utile. Credo circa 1 cm in piu' della Bluto da 120...

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Intanto grazie per le tue indicazioni precise e accurate. La forcella l'ho acquistata tipo Febbraio 2016, il modello era nuovo rispetto all'anno precedente in quanto poteva ospitare gomme fino a 5", cosa che mi sembra prima non permetteva. Stasera andrò in montagna e verificherò quanto hai chiesto, a memoria non ricordo. Per quanto riguarda il funzionamento della forcella onestamente posso dirti che la fat per all mountain l'ho usata due tre volte al massimo e abituato a fox 34 da 140 e 150 non è che sia rimasto estasiato . Ho pensato fosse un problema di pressione tant'è che ho ridotto di parecchio rispetto a quella indicata in tabella ed effettivamente un po' è migliorata ma naturalmente con maggior rischio di fondo corsa. Anche a me alla seconda uscita ha cominciato a trafilare un po' d'olio ma non sapevo se fosse o meno una caratteristica degli steli rovesciati, soprattutto a forcella quasi nuova. Poi si è sbalestrato il cambio e alla fine questa estate non l'ho più adoperata. D'inverno sulla neve naturalmente non si può dire un molto sul funzionamento, personalmente la tengo sempre chiusa. Anche la classica prova da fermo facendo impuntare la ruota davanti a freno tirato e premendo sul manubrio non è che dica granchè, penso anche per effetto del ruotone da 4,8. Ti confermo a breve su boccole e gioco degli steli. Dato che me la porto a Torino perché sabato vado allo snow bike a Cervinia non è escluso che la provi di nuovo su qualche sentiero in collina e lì riesco a capire qualcosa in più.
 

vmaxpower

Biker urlandum
14/8/12
544
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valdobbiadene (TV)
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bene, grazie mille! procedo all'acquisto, la forcella arriva fra 48 ore.... e domani faccio cambiare il mozzo al meccanico!

ciò :i-want-t:
Ciao,
se non l'hai già fatto, il cambio mozzo, puoi farti fare delle boccole e un distanziale per il disco da 7,5 mm da un tornitore e mantieni il tuo.
Per le boccole della Farley avevo trovato il disegno online, ma, in ogni caso, basta replicare quelle originali prolungate di 7,5 mm.
Ciò! ;-)
 

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diberardinoandrea

Biker serius
1/7/09
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Eccomi. Rispondo sopratutto per Andrea Diberardino e carlo59. Allora. Mi e' tornata la forca. Ma non con la modifica di cui avevo parlato. Abbiamo provato a rifare soltanto le boccole dove scorrono gli steli. Quelle che sono al posto dei raschiapolvere delle normali forcelle. Fatte con materiale un po' migliore delle originali e sopratutto con tolleranze umane (5 centesimi contro 15 decimi!!!!! Un'enormita' in meccanica!!!!). Abbiamo fatto questa prova sia perche' a costo 'quasi' zero e sia per vedere l'effetto che avrebbe prodotto. Premetto che con la forca originale ci ho fatto 5 uscite e l'ho spedita. E una volta aperta e' stata riscontrata una notevole quantita' di sporco all'interno causato proprio dall'assenza di raschiapolvere e da tolleranze molto approssimative che non garantivano un buon accoppiamento tra le parti non isolandole sufficientemente dall'esterno. Con la sola modifica delle boccole la forcella e' migliorata sensibilmente. Molto piu' in discesa, dove ora lavora discretamente. Non solo quando si scendono gradini alti 40cm!!!. Meno in salita. Infatti e' li che la forca pecca di funzionamento. Complice poi l'innalzamento dell'anteriore (rispetto alla forca rigida) se si sale sullo scassato ripido l'avanzamento diventa difficoltoso perche' la bici oltre ad impennarsi di piu' tende anche a rimbalzare sulle asperita' invece di copiarle. Va sicuramente meglio di come esce dalla scatola e per qualche decina di euro vale sicuramente la pena farlo come lavoro. Io nel frattempo dopo averci fatto altre 5 uscite oggi l'ho rimandata a DB BIKE con cui ho preso accordi per fare definitivamente il lavoro delle nuove boccole esterne su cui verra' fatta una sede per inserire degli O-ring, per evitare che trafili olio dalle filettature delle stesse. E verra fatta una sede anche per inserire finalmente i raschiapolvere, che ricordo sono gli stessi della Fox 36. Cosi come lo e' la cartuccia. Dopodiche' ci mettero' mezzo litro d'olio all'interno e vediamo se scorre!!!!
Ora una domanda per Carlo59 e Andrea Diberardino. Ma voi avete la mia stessa forcella giusto? Cioe' non ha in fondo i classici raschiapolvere con la molletta circolare che li tiene attaccati allo stelo giusto? Avete solo due boccole in cui gli steli ballano di brutto? E da quanto tempo avete queste forche e le usate cosi? Siete soddisfatti? Secondo me la forca cosi' e' un pezzo di legno che non si muove. Certo rispetto alla rigida aiuta. Pero' per diamine. Non mi pare il funzionamento di 800 euro di forcella. Cmq intanto il lavoro sulle boccole posso solo che consigliarvelo. Noterete sicuramente un miglioramento. Nel frattempo vi tengo aggiornati sull'ultimo upgrade che si sta sviluppando e se tutto va come penso, ribadisco che ne verra' fuori la miglior forcella per Fatbike.
Ahh a proposito.. Tirati fuori 125 mm di corsa utile. Credo circa 1 cm in piu' della Bluto da 120...

Stay Tuned:spetteguless:

Ciao Latitante, la forcella ce l'ho da un annetto circa. Sinceramente non l'ho mai smontata, percio' non ho idea di come sia in zona raschia polvere. Pero' certamente il lavoro da te suggerito va fatto!

Valutandola in ottica "fat" non mi ci trovo male. Mi spiego: con la fat ci faccio quello che prima facevo con la Yeti da 160, e in discesa i 120mm a disposizione finiscono presto. A causa di finecorsa un po troppo violenti ho gia' danneggiato 3 volte la cartuccia del reboud. Per ovviare a tutto cio' tengo pressioni elevate, col risultato che la forcella e' un pezzo di cemento come dici tu. Sulle piccole asperita' non funziona affatto, lasciando questo compito ai gommoni, proprio come nelle fat tradizionali rigide. Quando pero' l'ostacolo e' importante, o nei salti, allora la forcella funziona, ed evita di distruggere i polsi e le braccia. In pratica adesso la mia bici e' una fat rigida, con la "valvola di sicurezza" rappresentata dalla forcella, per quelle volte in cui il percorso e' molto impegniativo, oppure io sono troppo asino!

In effetti piu' che la scorrevolezza, in questa forcella sento la mancanza di un bel tampone di finecorsa, che protegga le cartucce idrauliche. Se si potesse ovviare a questo inconveniente potrei tenere presioni leggermente piu' umane, e forse ne guadagnerebbe un po' il comfort di utilizzo in generale (almeno credo).

Ci tengo a ribadire che Paolo di Aeko si e' dimostrato SEMPRE gentilissimo, e nonostante gli abbia chiaramente detto che i rebound si sono rotti a me a causa dei finecorsa, mi ha assistito Gratis et amore Dei per le riparazioni. 1 volta ho rispedito la forcella a lui, le altre 2 mi ha mandato la cartuccia e l'ho sostituita io. Non mi ha chiesto neanche le spese di spedizione! Un signore! Francamente comincio a sentirmi in imbarazzo.

P.S.: dopo l'ultima rottura ho dovuto rimontare per un periodo la forcella rigida, riscoprendone il fascino. Percio', tenendo sempre la forcella ammortizzata per i giri cattivi, stavo valutando l'acquisto sempre da Aeko della loro forcella a tralicci in acciaio. Una FIGATA!
 

diberardinoandrea

Biker serius
1/7/09
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Abruzzo
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Ciao Latitante, la forcella ce l'ho da un annetto circa. Sinceramente non l'ho mai smontata, percio' non ho idea di come sia in zona raschia polvere. Pero' certamente il lavoro da te suggerito va fatto!

Valutandola in ottica "fat" non mi ci trovo male. Mi spiego: con la fat ci faccio quello che prima facevo con la Yeti da 160, e in discesa i 120mm a disposizione finiscono presto. A causa di finecorsa un po troppo violenti ho gia' danneggiato 3 volte la cartuccia del reboud. Per ovviare a tutto cio' tengo pressioni elevate, col risultato che la forcella e' un pezzo di cemento come dici tu. Sulle piccole asperita' non funziona affatto, lasciando questo compito ai gommoni, proprio come nelle fat tradizionali rigide. Quando pero' l'ostacolo e' importante, o nei salti, allora la forcella funziona, ed evita di distruggere i polsi e le braccia. In pratica adesso la mia bici e' una fat rigida, con la "valvola di sicurezza" rappresentata dalla forcella, per quelle volte in cui il percorso e' molto impegniativo, oppure io sono troppo asino!

In effetti piu' che la scorrevolezza, in questa forcella sento la mancanza di un bel tampone di finecorsa, che protegga le cartucce idrauliche. Se si potesse ovviare a questo inconveniente potrei tenere presioni leggermente piu' umane, e forse ne guadagnerebbe un po' il comfort di utilizzo in generale (almeno credo).

Ci tengo a ribadire che Paolo di Aeko si e' dimostrato SEMPRE gentilissimo, e nonostante gli abbia chiaramente detto che i rebound si sono rotti a me a causa dei finecorsa, mi ha assistito Gratis et amore Dei per le riparazioni. 1 volta ho rispedito la forcella a lui, le altre 2 mi ha mandato la cartuccia e l'ho sostituita io. Non mi ha chiesto neanche le spese di spedizione! Un signore! Francamente comincio a sentirmi in imbarazzo.

P.S.: dopo l'ultima rottura ho dovuto rimontare per un periodo la forcella rigida, riscoprendone il fascino. Percio', tenendo sempre la forcella ammortizzata per i giri cattivi, stavo valutando l'acquisto sempre da Aeko della loro forcella a tralicci in acciaio. Una FIGATA!


Scusa, ho dimenticato di risponderti sui giochi. Beh, un po' di gioco tra foderi e steli ci sta, ma a me non dafastidio piu' di un tot.
 

latitante77

Biker tremendus
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OK ricevuto. lazzaro54 sono d'accordissimo con te. Ti spiego perche' non ho preso la Lefty

1) Ho gia due treni completi di ruote a cui avrei di nuovo dovutp cambiare i mozzi.
2) O prendevo la Lefty Olaf gia specifica per Fat che mi permetteva di montare fino alle 4,8 ma mi limitava a 100mm la corsa
3) O prendevo la Lefty Max con 130mm che mi limitava alla gomma da 4,8
 

latitante77

Biker tremendus
29/4/08
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diberardinoandrea. Sono d'accordo su tutto quanto detto da te. Cmq pare che siamo sulla via della ri-soluzione di tutte le problematiche fin qui elencate.....
 

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latitante77

Biker tremendus
29/4/08
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TERRACINA
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Allora...e' stato fatto:
1) Tampone di finecorsa per evitare di disintegrare la cartuccia del Rebound ad ogni atterraggio (almeno si spera)
2) Escursione tirata a 125mm effettivi di corsa utile quindi diciamo una 130mm nominali se vogliamo dirla cosi (direi che sulla ICT con anteriore mooolto basso sia un Plus.E cmq si puo' riaccorciare volendo
3) Boccole esterne nuove con: sede per O-ring per evitare trafilaggi d'olio, (visto che ora l'olio c'e'!!!), sede per le spugnette di lubrificazione che ora vengono lubrificate e lubrificano e puliscono gli steli, sede per i raschipolvere SKF della Fox 36. Il tutto con tolleranze minime di pochi centesimi.
Domani arriva....
Stay Tuned....:free::free::free:
 
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latitante77

Biker tremendus
29/4/08
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Se a qualcuno interessa questa e' la versione precedente con gia i raschiapolvere di suo (cambiati con gli SKF) escursione 100 mm canotto non conico (quindi monta su tutti i telai) tagliato a 18,5 cm e monta gomme da Max 4,4 su cerchio da 65.
500 euro con il mozzo Hope dedicato perche' e' 135x15.
 

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diberardinoandrea

Biker serius
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Allora...e' stato fatto:
1) Tampone di finecorsa per evitare di disintegrare la cartuccia del Rebound ad ogni atterraggio (almeno si spera)
2) Escursione tirata a 125mm effettivi di corsa utile quindi diciamo una 130mm nominali se vogliamo dirla cosi (direi che sulla ICT con anteriore mooolto basso sia un Plus.E cmq si puo' riaccorciare volendo
3) Boccole esterne nuove con: sede per O-ring per evitare trafilaggi d'olio, (visto che ora l'olio c'e'!!!), sede per le spugnette di lubrificazione che ora vengono lubrificate e lubrificano e puliscono gli steli, sede per i raschipolvere SKF della Fox 36. Il tutto con tolleranze minime di pochi centesimi.
Domani arriva....
Stay Tuned....:free::free::free:[/

GRANDE!!!!!
Appena l'hai testata facci sapere. A me interessa piu' che altro la questione del tampone fine corsa.
Dove l'hai fatta modificare? Dalle tue parti?
 

carlo59

Biker serius
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SB5C, GIANT Full-E+1 SX Pro, KHS 1000
Allora...e' stato fatto:
1) Tampone di finecorsa per evitare di disintegrare la cartuccia del Rebound ad ogni atterraggio (almeno si spera)
2) Escursione tirata a 125mm effettivi di corsa utile quindi diciamo una 130mm nominali se vogliamo dirla cosi (direi che sulla ICT con anteriore mooolto basso sia un Plus.E cmq si puo' riaccorciare volendo
3) Boccole esterne nuove con: sede per O-ring per evitare trafilaggi d'olio, (visto che ora l'olio c'e'!!!), sede per le spugnette di lubrificazione che ora vengono lubrificate e lubrificano e puliscono gli steli, sede per i raschipolvere SKF della Fox 36. Il tutto con tolleranze minime di pochi centesimi.
Domani arriva....
Stay Tuned....:free::free::free:
Aspetto le tue impressioni sull'upgrade poi la smonto e glie la spedisco, tanto mi sono rotto i legamenti di un ginocchio sugli sci e per un po' di bici non se ne parla.
 

latitante77

Biker tremendus
29/4/08
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TERRACINA
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azz mi spiace carlo59. vabbe' dai a questo punto approfitta per l'upgrade, se proprio devi stare fermo....
diberardinoandrea, il tampone me lo ha fatto sempre DB BIKE. E' semplice come modifica
 
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