No, perché sulle ebike la corona è libera di ruotare rispetto ai pedali solo in avanti, se c'è il tiro catena la corona viene tirata all'indietro e si tira dietro anche le pedivelle.Scusate l'off topic, è corretto dire che il pedal kickback è un problema solo per le full suspension "tradizionali" e non riguarda le E-bike ?
E' ciò che credevo pure io , poi il meccanico del negozio a cui mi rivolgo abitualmente mi disse che nelle ebike le pedivelle sono svincolate dalla corona e non c'è tirocatena ; ultimamente guardo il sito di O-chain e scopro che il dispositivo è disponibile anche per motori Bosh , Shimano, Brose ed allora mi è sorto il dubbio : perchè produrre un meccanismo che attenua un problema se il problema non esisterebbe ?No, perché sulle ebike la corona è libera di ruotare rispetto ai pedali solo in avanti, se c'è il tiro catena la corona viene tirata all'indietro e si tira dietro anche le pedivelle.
Permettimi ma sono quasi 5 anni che uso una ebike e credo di sapere cosa dico, ripeto le pedivelle sono svincolate dallo spider della corona SOLO se le ruoti indetro o ruoti la corona in avanti, il moto relativo tra di essi è lo stesso.E' ciò che credevo pure io , poi il meccanico del negozio a cui mi rivolgo abitualmente mi disse che nelle ebike le pedivelle sono svincolate dalla corona e non c'è tirocatena ; ultimamente guardo il sito di O-chain e scopro che il dispositivo è disponibile anche per motori Bosh , Shimano, Brose ed allora mi è sorto il dubbio : perchè produrre un meccanismo che attenua un problema se il problema non esisterebbe ?
Certamente è come dici tu , a meno che ci siano sistemi che adottino una qualche frizione o simile ? Ho provato anche io sulla mia embt ad affondare la sospensione , da fermo, ma sinceramente non ho notato questo evidente arretramento della pedivella, probabilmente dipende anche dalle geometrie del mezzo ( tipologia di sospensione ) e dal rapporto inserito ?Permettimi ma sono quasi 5 anni che uso una ebike e credo di sapere cosa dico, ripeto le pedivelle sono svincolate dallo spider della corona SOLO se le ruoti indetro o ruoti la corona in avanti, il moto relativo tra di essi è lo stesso.
Inoltre provato più e più volte da fermo, se comprimo la sospensione posteriore le pedivelle ruotano palesemente all'indietro.
Eccolo, il kickback, a me è successo solo di sentire i pedali indurirsi sempre in occasione di un paio di atterraggi a bassa velocità, mai rotture.se non che un giorno facendo un discreto salto in park con atterraggio quasi sul piano mi si è aperta la catena
Se atterri ammortizzando con gambe e caviglie può andarti bene , ma se vai giù rigido come un mattone la catena è a rischio.Eccolo, il kickback, a me è successo solo di sentire i pedali indurirsi sempre in occasione di un paio di atterraggi a bassa velocità, mai rotture.
Io ho la prima versione presa appena hanno iniziato a commercializzarla e non avverto alcuna rumorosità. Hai verificato che non ci sia un difetto sulla puleggia?Bici assurda, va davvero da dio in discesa, sembra una 160 negli impatti ed una 120 quando salti, super agile sebbene si allunghi quando la schiacci, unica cosa negativa é il baccano che fa in salita, almeno con l'eagle normale che ha una linea catena diversa la puleggia di rinvio fa davvero un casino della madonna.
Lo trovo un problema non da poco, inzuppare la catena non é di certo una soluzione valida, riempi la trasmissione di schifo e macini tutto in 1/3 del tempo...
discorso inutile avendo tu la V1, si parla di V2. la V1 non é poi tanto rumorosaIo ho la prima versione presa appena hanno iniziato a commercializzarla e non avverto alcuna rumorosità. Hai verificato che non ci sia un difetto sulla puleggia?
Neanche la v2discorso inutile avendo tu la V1, si parla di V2. la V1 non é poi tanto rumorosa
bah non condivido per niente, quella che ho provato con l'eagle meccanico con 3 uscite di numero faceva un baccano assurdo, proprietari della v2 con transmission mi hanno detto lo stesso e che la v1 con cascade link era tanto meglio. lo dici tu stesso che anneghi la catena per silenziare il tutto dai...Neanche la v2
bah non condivido per niente, quella che ho provato con l'eagle meccanico con 3 uscite di numero faceva un baccano assurdo, proprietari della v2 con transmission mi hanno detto lo stesso e che la v1 con cascade link era tanto meglio. lo dici tu stesso che anneghi la catena per silenziare il tutto dai...
vabeh allora dico balle io e anche tutti i possessori sul gruppo facebook che hanno speso stipendi per comprarla. topl'ho lubrificata bene, niente di trascendentale. L'abbiamo provata in due a lungo (non per 1 uscita di una test bike sconosciuta) e siamo entrambi d'accordo sul fatto che non facesse rumore.
vabeh allora dico balle io e anche tutti i possessori sul gruppo facebook che hanno speso stipendi per comprarla. top
ho parlato anche con diversi possessori che mi son venuti in negozio e mi hanno confermato tutti la stessa cosa. devo dirgli che non sanno usare la propria bici? Posso solo dire che chi ha transmission accusa meno del rumore dall idler, ma chi gira con shimano o eagle fa parecchio rumore davvero nei primi 3 pignonidire che parli di cose che non hai provato bene come abbiamo provato noi. A ciascuno il suo.
ho parlato anche con diversi possessori che mi son venuti in negozio e mi hanno confermato tutti la stessa cosa. devo dirgli che non sanno usare la propria bici? Posso solo dire che chi ha transmission accusa meno del rumore dall idler, ma chi gira con shimano o eagle fa parecchio rumore davvero nei primi 3 pignoni
diretur che ragionamento del kaiser, dai buona giornata valáe allora? Gente che magari non sa neanche regolare il cambio, ma sono tuoi clienti quindi hanno per forza ragione.
Se vuoi ti dico che la Macan GTS è troppo lenta, l'ho letta su un gruppo facebook, il social dove quello che è scritto è vero.
Beh per me la macan è lenta davvero. Meglio 911 Carrera GTS4Se vuoi ti dico che la Macan GTS è troppo lenta, l'ho letta su un gruppo facebook, il social dove quello che è scritto è vero.
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