Forature anomale

[Festermania]

Ciao
Da quando ho preso un RR 8.2 sono perseguitato da lo stesso tiipo di "foratura" anomala della ruota anteriore.

In pratica torno a casa ed è tutto ok...
quando torno a prendere la bici trovo l'anteriore completamente sgonfia...
(il bello è che questo non accade sempre ma in modo random... diciamo una volta ogni 200km circa)

Sistematicamente quando tolgo la camera d'aria trovo che in pratica la valvola si è in parte staccata, sulla base dalla camera d'aria...

Ma come può accadere?
se accadesse per strada, visto il tipo di foratura la gomma dovrebbe sgonfiarsi subito...
invece questo accade dopo qualche tempo dopo che sono rientrato...

è come se la camera d'aria avesse una velocità di rotazione maggiore del cerchio e che quindi la valvola, bloccata da cerchio subisse una forza di taglio che in pratica la forza a distaccarsi dalla camera d'aria...

Come posso risolvere???

che sia un problema di regolazione pressione???
o di regolazione dell' ammortizzatore anteriore?

bha?!?
sto impazzendo

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[matt-91]

Ciao
Da quando ho preso un RR 8.2 sono perseguitato da lo stesso tiipo di "foratura" anomala della ruota anteriore.

In pratica torno a casa ed è tutto ok...
quando torno a prendere la bici trovo l'anteriore completamente sgonfia...
(il bello è che questo non accade sempre ma in modo random... diciamo una volta ogni 200km circa)

Sistematicamente quando tolgo la camera d'aria trovo che in pratica la valvola si è in parte staccata, sulla base dalla camera d'aria...

Ma come può accadere?
se accadesse per strada, visto il tipo di foratura la gomma dovrebbe sgonfiarsi subito...
invece questo accade dopo qualche tempo dopo che sono rientrato...

è come se la camera d'aria avesse una velocità di rotazione maggiore del cerchio e che quindi la valvola, bloccata da cerchio subisse una forza di taglio che in pratica la forza a distaccarsi dalla camera d'aria...

Come posso risolvere???

che sia un problema di regolazione pressione???
o di regolazione dell' ammortizzatore anteriore?

bha?!?
sto impazzendo

Provato a cambiare tipo o marca di camera d'aria??

 

[Jimbo87]

spalma abbondante borotalco sulla camera d'aria prima di inserirla nel copertone questo permetterà alla camera di non restare attaccata al copertone e di "scivolare" tranquillamente, eventualmente procurati un seconda rondellina di quella della valvola e ne avviti una completamente, inserisci la valvola nel foro del cerchio e avviti la seconda così facendo dovesti risolvere i problemi

 

[Ivo]

Mi capitava anni, utilizzando pressioni basse in lunghe discese si vedeva la valvola che si inclinava e a lungo andare finiva per stapparsi, in pratica il pneumatico scivolava sul cerchio trascinandosi la camera d'aria.Da allora pratico delle piccole tacchette all'interno del cerchio nella zona di contatto con il pneumatico ed il problema è scomparso.Saluti,Ivo.

 

[andrea gambetti]

Anche io ho risolto con il talco da elettricista tra copertone e camera d'aria. Facile, economico e funzionale! Inoltre se ti capita di riuscire a tenere su un copertone per una stagione non tende mai ad "incollarsi" con la camera.

 

[Metanolo]

Dai anche una carteggiatina al foro interno magari c'e' qualche spigolo 'vivo'

 

[Festermania]

Provato a cambiare tipo o marca di camera d'aria??

si mi è successo sia con quelle originali che con le michelin, credo propio che il problema sia il mix pressioni basse-discese, proverò sia con le tacche (ma non ho capito bene come farle) e con il talco.

se inserissi le fasce di kevlar tra copertone e camera d'aria?

 

[andrea gambetti]

Queste prevengono le forature da spini o pietrisco, ma da quello che ho capito il tuo problema è nella zona della valvola, quindi verso l'interno, quindi le fasce ti danno solo maggiore "scorrevolezza" tra copertone e camera d'aria.

 

[andrea gambetti]

Queste prevengono le forature da spini o pietrisco, ma da quello che ho capito il tuo problema è nella zona della valvola, quindi verso l'interno, quindi le fasce ti danno solo maggiore "scorrevolezza" tra copertone e camera d'aria.

 

[Festermania]

Queste prevengono le forature da spini o pietrisco, ma da quello che ho capito il tuo problema è nella zona della valvola, quindi verso l'interno, quindi le fasce ti danno solo maggiore "scorrevolezza" tra copertone e camera d'aria.

Quindi in teoria aumentano il problema e non lo risolvono...

 

[Alone]

Dai anche una carteggiatina al foro interno magari c'e' qualche spigolo 'vivo'

ecco!! quoto.

 

[Festermania]

ecco!! quoto.

sicuramente proverò...
però in pratica non ho una foratura ma la valvola che esce dalla camera d'aria...
in pratica è come se si scollasse. semplicemente se ne esce dalla sede.
Come se la camera cercasse di ruotare e la valvola impedendo la rotazione alla fine esce di sede.

 

[Metanolo]

E' il classico strappo alla valvola delle volte e' dovuto ad una camera toppo piccola rispetto alla sezione del coppertone

 

[Festermania]

E' il classico strappo alla valvola delle volte e' dovuto ad una camera toppo piccola rispetto alla sezione del coppertone

Dal tipo di rottura è propio questo...
Ossia quello che dice ivo...
rotazione del copertone e della camera d'aria rispetto al cerchio...
il borotalco o le tacche dovrebbero risolvere...
il primo dovrebbe consentire che il copertone ruoti intorno al cerchio ed alla camera d'aria... ed il secondo invece dovrebbe impedire che il copertone ruoti...

 

[The Karakorum]

Anche secondo me dovresti risolvere il problema con il borotalco....permetterebbe al copertone di ruotare liberamente senza trascinarsi dietro la camera d'aria! Le fascie di kevlar di solito si "incollano" alla camera d'aria ma non al copertone e quindi farebbero la stessa funzione del borotalco.....risparmiandoti nel frattempo un po' di forature!!

 

[marco62]

Anche a me accadeva spesso ultimamente, ho risolto sostituendo i flap, (troppo rigidi) che si muovevano sul cerchio danneggiando la camera in corrispondenza della valvola.
ho allargato i fori sul cerchio per poter utilizzare le camere con valvola shrader(quella da auto) e mi sono autocostruito i flap con vecchie camere (quelle dove avevo rotto la valvola che risultano piu' morbide dei normali flap)

 

[Festermania]

Anche a me accadeva spesso ultimamente, ho risolto sostituendo i flap, (troppo rigidi) che si muovevano sul cerchio danneggiando la camera in corrispondenza della valvola.
ho allargato i fori sul cerchio per poter utilizzare le camere con valvola shrader(quella da auto) e mi sono autocostruito i flap con vecchie camere (quelle dove avevo rotto la valvola che risultano piu' morbide dei normali flap)

ciao Marco
scusa ma sono un novizio, mi spieghi per favore cosa è un flap?

 

[scr1]

Anche secondo me dovresti risolvere il problema con il borotalco....permetterebbe al copertone di ruotare liberamente senza trascinarsi dietro la camera d'aria! Le fascie di kevlar di solito si "incollano" alla camera d'aria ma non al copertone e quindi farebbero la stessa funzione del borotalco.....risparmiandoti nel frattempo un po' di forature!!

E risolvere il problema mettendo una bella tubeless,cosa ne pensi!!! Oppure latticizzando il tuo cerchio con le opportune modalità eliminando sia camera che valvola??? Pensa che sulle moto da cross prima imbullonavano il copertone per evitare tale problema.Oggi risolto togliendola

 

[marco62]

ciao Marco
scusa ma sono un novizio, mi spieghi per favore cosa è un flap?

Il flap e' quella striscia di gomma o parte di plastica rigida che ricopre la parte interna del cerchio (a doppia camera) che evita alla camera d'aria di essere a contatto diretto con i fori per/e le teste dei raggi... o-o

 

[Festermania]

E risolvere il problema mettendo una bella tubeless,cosa ne pensi!!! Oppure latticizzando il tuo cerchio con le opportune modalità eliminando sia camera che valvola??? Pensa che sulle moto da cross prima imbullonavano il copertone per evitare tale problema.Oggi risolto togliendola

Fossi capace avrei già latticizzato

@marco62 grazie capito. soluzione ottima direi...

Chi mi spiega come latticizzare??? (ovviamente metodo per dummies)