News Fire Cannon, progetto italiano per luce da MTB

Staff · 29/6/17

Fire Cannon, progetto italiano per luce da MTB

[Comunicato stampa] FIRE CANNON® nasce da un team tutto Italiano che ha unito l’esperienza lavorativa nell’ambito elettronico e meccanico con la passione per la MTB e gli sport Outdoor. Consapevoli delle problematiche di affidabilità e di assemblaggio legate alle batterie esterne ed alla bassa qualità delle torce presenti sul mercato, abbiamo deciso di sviluppare un prodotto innovativo e...
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NONNOBANSHEE · 29/6/17

in effetti pesa un po' ma basta montarlo a testa in giu' e risolvi problema serraggio.
auguri ragazzi.

Sfaticato · 29/6/17

a testa in giù sbatte sul telaio se cadi.
IMHO il prezzo è elevato, le dimensioni pure, ma la cosa che secondo me castrerà di più questo progetto è la batteria plug in custom che diventa un limite piu che un valore aggiunto.
Penso che una soluzione con 4 batterie da infilarci dentro sarebbe stata più flessibile e conveniente.

Andrea321 · 29/6/17

inoltre a testa in giù forse interferisce con i vari cavi oltre a generare ombre, forse. E' una torcia adattata all'uso mtb con tutti i limiti che ne conseguono rispetto a soluzioni pensate ad hoc (penso anche alle dimensioni in generale davvero esagerate). Comunque in bocca al lupo perchè magari per altri usi il progetto è ok (anche se in quella fascia di prezzo non mancano ottimi prodotti e la concorrenza sarà tanta).

alle2311 · 29/6/17

Ciao!
Grazie per i complimenti ma anche dei suggerimenti che accogliamo con interesse :)
Il prodotto è in fase di test da circa 10 mesi su ambiti come XC ed Enduro, il supporto in alluminio da manubrio è ricavato totalmente dal pieno tramite macchine CNC.
Il peso su manubrio, dato principalmente dalle qualità delle batterie, non ha influenzato minimamente la guida perfino in ambito XC.
Non è stato progettato per montarlo a testa in giù perchè sbatterebbe facilmente con cavi e sterzo, inoltre si perde efficienza sulla profondità di illuminazione.
Le 4 batterie singole non sono state prese in considerazione perchè il pacco batterie custom è dotato di apposito BMS per la gestione della carica e scarica, inoltre le batterie a litio vendute singolarmente sono altamente pericolose ( vedi sigarette elettroniche ).
Alessandro

motobimbo · 29/6/17

Sfaticato ha scritto:
IMHO il prezzo è elevato...

perchè, quanto costa? non l'ho visto nella presentazione qua sopra.

righienduro · 29/6/17

Non ho commenti particolari sul prezzo.
Condivido le perplessità tecniche già evidenziate:
la batteria integrata non mi pare un plus per un uso enduro, anzi mi preoccupa per la stabilità/resistenza del supporto. Anche dal punto di vista della guida preferirei avere il peso del pacco batterie fissato al telaio... o nello zaino ed il faro fissato al casco.

kavillo · 29/6/17

motobimbo ha scritto:
Sfaticato ha scritto:

IMHO il prezzo è elevato...

Clicca per allargare...

perchè, quanto costa? non l'ho visto nella presentazione qua sopra.

220€ con l'aggancio per la bici. A me sembra un filo eccessivo.

doghy · 29/6/17

il prezzo credo sia caro ma allineato ai concorrenti di marca.
non condivido pero' il "pacco" unico, vorrei cmq un pacco batteria separato/separabile da riporre in un posto meno critico

Pietro.68 · 29/6/17

fatelo a 2 led appaiati, 2 batterie 18650 affiancate e avrete il prodotto giusto per le MTB.
Alla fine non è che serva un faro da camion per fare una notturna.
Pensateci!
Bravi comunque.

Deroma · 29/6/17

il prezzo mi sembra allineato a prodotti di fascia simile (cinesate escluse ovviamente).
il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?
se ci penso in scala è lo stesso problema delle e-bike, ingombro, peso e autonomia.

motobimbo · 29/6/17

Deroma ha scritto:
il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?

e che magari incidono anche pochissimo sul prezzo finale.....

Deroma · 29/6/17

motobimbo ha scritto:
Deroma ha scritto:

il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?

Clicca per allargare...

e che magari incidono anche pochissimo sul prezzo finale.....

hahahhahaha magari tra 20 anni sicuro

Pietro.68 · 29/6/17

Deroma ha scritto:
il prezzo mi sembra allineato a prodotti di fascia simile (cinesate escluse ovviamente).
il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?
se ci penso in scala è lo stesso problema delle e-bike, ingombro, peso e autonomia.

le 18650 sono ottime batterie al litio. E non costano molto. Ottime da faretti.

uomoscarpia · 29/6/17

Deroma ha scritto:
il prezzo mi sembra allineato a prodotti di fascia simile (cinesate escluse ovviamente).
il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?
se ci penso in scala è lo stesso problema delle e-bike, ingombro, peso e autonomia.

"ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti,"
più che scoprire è inventare.....

nuk56 · 29/6/17

A me piace l'idea di un pezzo "unico" senza batterie e cavi remoti. Magari un pò meno potente ma più leggero. Una domanda: la staffa è inclusa nella versione senza supporto manubrio ?

alle2311 · 29/6/17

nuk56 ha scritto:
A me piace l'idea di un pezzo "unico" senza batterie e cavi remoti. Magari un pò meno potente ma più leggero. Una domanda: la staffa è inclusa nella versione senza supporto manubrio ?

Ciao! Si la staffa che "avvolge" la torcia è inclusa nella versione da 199€, inoltre è facilmente smontabile tramite 4 viti.
Alessandro

Cecio · 29/6/17

uomoscarpia ha scritto:
Deroma ha scritto:

il prezzo mi sembra allineato a prodotti di fascia simile (cinesate escluse ovviamente).
il peso sul manubrio mi mette un pò di ansia anche a me, più di mezzo kg non è banale.
ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti, ultra durevoli e ultra leggere?
se ci penso in scala è lo stesso problema delle e-bike, ingombro, peso e autonomia.

Clicca per allargare...

"ma quanto ci mettono a scoprire delle batterie ultra potenti,"
più che scoprire è inventare.....

Domanda da ignorante, se qualcuno sa rispondermi : su una ebike ( che non ho) si potrebbe creare un faretto da manubrio alimentato dalla batteria del motore, con passaggio cavi parzialmente interno al telaio ? Sarebbe molto leggero

Pietro.68 · 29/6/17

Cecio ha scritto:
Domanda da ignorante, se qualcuno sa rispondermi : su una ebike ( che non ho) si potrebbe creare un faretto da manubrio alimentato dalla batteria del motore, con passaggio cavi parzialmente interno al telaio ? Sarebbe molto leggero

pensi al peso di un faretto su una e-bike???

bykebyke · 29/6/17

La staffa mi sembra un po' sottodimensionata, specialmente in larghezza. Ho provato attacchi simili su altri faretti più compatti e difficilmente reggono una discesa nel bosco senza muoversi.

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